Accessori per condotti olio

Valvole blocco olio PanAm

Durante i periodi di fermo prolungato e con la valvola di ritegno non stagna i modelli precedenti al Twin Cam rischiano di far finire dell'olio nel basamento motore, e quando si ricomincia a mettere in moto può succedere un macello: l'olio passa all' aria libre per lo sfiato del carter.
Ma anche chiudere il tubo dell'olio o installare una valvola a comando manuale serba dei pericoli, in quanto si rischia di non ricordarsi di riaprire l'adduzione dell'olio prima di avviare il motore, motore che a quel punto si danneggia!
Questa valvola di blocco dell'olio si installa nella conduttura dell'olio. Con la leva su chiuso viene impedito il riempirsi del basamento, e al contempo l'accensione bloccata impedisce che il motore possa essere avviato.
L'alloggiamento in poliammide duro è dotato di 3 occhielli che permettono un fissaggio individualizzato.

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Morsetto cavo massa Strange Bird per condotti olio rigidi

Questo morsetto venne impiegato nel periodo 1936-1940 su tutti i Twin per fissare il cavo di massa della batteria al condotto olio rigido.

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Raccordi condotti olio per condotti olio ridigi

Riproduzione di tutti i raccordi speciali usati dal 1936 in poi per i condotti rigidi.

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Raccordi condotto olio per K e XL 1953-1966

Raccordi per i condotti dell'olio d'alimentazione e di deflusso dei primi modelli K e Sportster.

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Raccordi per Pompa olio e Carter motore

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Raccordi per condotti dell'olio in gomma

Una soluzione monoblocco nello stile WR per chi vuole montare tubi flessibili dell'olio. Si adatta a serbatoi d'olio, pompe e carter con raccordi 9/16"-24.

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Dado raccordo e tubetti per condotti olio di gomma

Dadi raccordo e tubetti per fabbricarsi dei condotti olio flessibili custom. Vanno bene per serbatoi olio Horseshoe, pompe olio e carter con raccordi de 9/16”-24.

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Raccordi condotto olio 9/16”-24 tipo HD di PanAm

Attacchi condotti olio HD Special finalmente di nuovo disponibili! Attacchi per le linee dell'olio, per serbatoi e pompe olio dei modelli meno recenti, fino al 1964. Presentano la corretta filettatura speciale 9/16”-24 HD e raccordi a pressione per tubi di gomma con DI 5/16". In questo modo è possibile realizzare linee olio Custom in pochi minuti. Massima qualità.

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Raccordi condotti olio 9/16”-18 di PanAm

Raccordi alta qualità per i condotti dell’olio, in stile aeronautico, d’impiego universale. Insieme con gli adattatori speciali con filettatura esterna 1/8” NPT possono essere usati nella maggior parte di serbatoi olio (ecc. serbatoi OEM →1964 ) e pompe dell’olio HD e Custom con filettatura interna 1/8” NPT. Per tubi con 5/16” diam. int.

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Raccordi condotti olio 9/16”-18 di Earl's

Raccordi alta qualità per i condotti dell’olio, in stile aeronautico, d’impiego universale. Insieme con gli adattatori speciali con filettatura esterna 1/8” NPT possono essere usati nella maggior parte di serbatoi olio (ecc. serbatoi OEM →1964 ) e pompe dell’olio HD e Custom con filettatura interna 1/8” NPT. Per tubi con 5/16” diam. int.

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Raccordi condotti olio 9/16”-18 di Krontec

Raccordi alta qualità per i condotti dell’olio, in stile aeronautico, d’impiego universale. Insieme con gli adattatori speciali con filettatura esterna 1/8” NPT possono essere usati nella maggior parte di serbatoi olio (ecc. serbatoi OEM →1964 ) e pompe dell’olio HD e Custom con filettatura interna 1/8” NPT. Per tubi con 5/16” diam. int.

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Adattatori 1/8”-27 NPTF per raccordi 9/16”-18

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Raccordi per condotti rigidi del filtro olio

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Fascette Normaclamp

Le fascette stringitubo alta qualità Normaclamp S hanno nastri resistenti larghi 9 mm dai bordi arrotondati e un ponte sul punto di sovrapposizione per non danneggiare i tubi. Grazie anche al morsetto potente si raggiungono elevate forze di serraggio ed di compressione.

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Fascette di Oetiker

Le tipiche fascette monouso, usate da decenni dalla Factory. Queste fascette prodotte dalla storica ditta Oetiker stabiliscono un collegamento duraturo e stagno tra attacco e tubazione dell’olio o della benzina.

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Fascette Standard

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Fascette Speedy di Daytona

Si montano in pochi secondi. Gli stringitubo Speedy funzionano con i comuni tubi benzina di gomma o PVC morbido, fornendo tensione sufficiente nella gran parte delle applicazioni.

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Fascette Earl's

Terminazioni per tubi, realizzati in alluminio anodizzato oppure cromato, specifici per i nostri condotti benzina e olio in treccia d’acciaio. Hanno un aspetto professionale e impediscono di bucarsi le dita durante il montaggio dei condotti in acciaio.

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Supporto tubo olio

Piccolo, ma importante dettaglio. Tiene lontani i tubi dell'olio dallo scarico nella zona del tubo centrale del telaio. Di serie sulle Big Twin degli anni 1965-1986, è però adatto per tutti i telai 4 marce.

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Morsetti per condotti olio

Morsetti passacavo per stendere tutti i condotti dell‘olio.

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Fissaggio condotto olio Softail

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Pezzo distributore per condotto olio

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Guaine per condotti e cavi

Guaine di acciaio inox per rivestire condotti benzina, olio e freno, cablaggi, cavi accensione ecc.

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Raccordi per condotti di sfiato in gomma

Una soluzione monoblocco nello stile WR/KR/XL per chi vuole montare tubi flessibili dell'olio. Si adatta a serbatoi d'olio con una vite cava di 3/8"-24.

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