Utensili, attrezzature e strumenti

La dima telaio Harley-Davidson più robusta disponibile sul mercato oggi

Informazioni generali:
Costruzione 100 % in acciaio S235 JR da 6 mm.
Assemblaggio/saldatura a cura dell’utente; istruzioni dettagliate di montaggio e uso incluse.
Sistema a linguetta e scanalatura che consente il montaggio completo della dima telaio senza necessità di misurazioni.
Include coni di sterzo e tutta la bulloneria.
La base può essere utilizzata anche come banco di lavoro quando i montanti verticali sono rimossi.
Le piastre motore e trasmissione hanno uno spessore totale di 12 mm per garantire la planarità.
I fori dei montanti di sterzo e asse accettano barre tonde da 1,5” per l’uso con rotisserie. L’altezza è impostata sul centro di gravità della dima telaio (con il telaio Wishbone installato) per una facile rotazione.
Include piastre per il montaggio dei piedini livellanti forniti.

Regolazioni del telaio:
Tutte le regolazioni del telaio scorrono in canaline laterali con gioco di 0,25 mm per configurazioni precise e ripetibili.
La dima telaio è marcata per un telaio Wishbone standard come punto di partenza e può essere regolata da lì.
Le regolazioni si bloccano a incrementi di 1” o in maniera continua entro il range (es. 1”, 2”, 3” o 1,375”).

Regolazione del tubo de sterzo:
Verticale: -5” a +9”
Orizzontale: -6” a +8” (gli altri montanti possono essere spostati indietro se si desidera maggiore “Out”)
Angolo forcella (Rake): 15° a 60° (bloccabile a incrementi di 1°)

Regolazione motore:
Inclusi supporti per passo 1,625” (Big Twin Flathead, Knucklehead) e 2” (Panhead e modelli più recenti).
L’angolo del motore può essere regolato da -10° a +10° attorno all’asse del basamento (permette di ruotare il motore mantenendo la distanza primaria). Perno di blocco per regolazione a 0°.
Regolazione posizione: +6” avanti fino a -4” indietro.

Regolazione trasmissione:
Regolazione posizione: 4” avanti fino a 8” indietro.
Regolazione altezza: -1 1/8” a +1 1/8”.
Punto di fissaggio incluso.
Secondo set di fori con offset di 0,74” lato camme. Consente una linea catena ~3/4” più stretta usando un albero primario Shovelhead in una trasmissione precedente. Riduce le dimensioni interne della piastra asse di 1,5”. Solo per motori Knucklehead, Panhead, Gen Shovel e BT Flathead.

Regolazione piastra asse:
Larghezza: -1 1/2” a +6”
Estensione (Stretch): -5” a +5” (gli altri montanti possono essere spostati in avanti per maggiore stretch se necessario)
Altezza: -3” a +3”

Funzioni di montaggio del telaio:
Piastra di fissaggio motore con piastre di riferimento che imitano il BT-Bottom-End, permettendo il posizionamento preciso dei longheroni del telaio.
Linea di riferimento per la parte inferiore della coppa alberi a camme nei motori generatori inclusa.
Passaggio centrale (2” di larghezza) sotto la piastra motore per telai Single Loop.

Include piastre di allineamento per più dimensioni di asse: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).

Che si vada in sella alla Sportster giù per l'Interstate 8 verso la spaggia da surf, oppure il fine settimana sulle Panhead, Shovel o Kunckle al raduno con gli amici al lago artificiale: anche se parliamo di Harley curate al massimo, il rischio che qualcosa di meccanico s'inceppi o si rompa sul più bello, così senza preavviso, è un rischio che viaggia sempre con noi, imponendo a volte uno stop non programmato. Detto altrimenti: in panne!

Ottimo se si ha a portata di mano un box o un rotolo degli attrezzi, con dentro proprio quello che ci vuole per rimettere in sesto il chopper.

Perciò abbiamo messa tutta la nostra esperienza - ultra quarantennale, accumulata lungo le strade di questo mondo in sella alle Harley di ogni anno di costruzione - dentro un set di attrezzi di bordo di lunga vita, che il nome di compagno del bordo strada, siano secondarie o autostrade, lo ha più che meritato:
Chiavi a forchetta di varie misure, una chiave a pappagallo, una a rullino, cacciaviti, tester a lampadina, spazzola d'acciaio, chiave per candele, cavo ponte con bulloni, dadi, rondelle, rondelle bloccanti, fascette per tubi, in più del fil di ferro, fascette per cavi, nastro isolante, copiglia, perno testa forcella...

Tutto questo ben di dio è sistemato dentro un rullo di pesante cotone oleato che abbiamo trovato di questa qualità, 405 g/mｲ, in Inghilterra. Con certificazione GOTS (Global Organic Textile Standard) e un lembo da stendere a mò di appoggio per gli attrezzi o come protezione per le ginocchia. Il tutto tenuto insieme da una cinghia di cuoio svedese.

Con questa attrezzatura, il centauro di medio corso un po' versato con la chiave inglese ha con sé una specie di assicurazione tecnica da mettere semplicemente nella bisaccia. Mentre il principiante avrà fra le mani una vera attrezzatura di base per partire verso la baraonda del fai e vai.
E di passaggio, ci si può cimentare come compagno I-8 Roadside di prima classe per quasi tutti i motociclisti rimasti in panne:

Elenco del contenuto (senza garanzia, soggetto a modifiche improvvise:)
Chiavi a forchetta Bahco 1/4 ”x 5/16” , Chiavi a forchetta Bahco 3/8” x 7/16”, Chiavi a forchetta Bahco 1/2” x 9/16”, Chiave a pappagallo Knipex, Chiave regolabile a rullino, 3 giraviti: 1x lama sostituibile: piatto e a croce, dritto; 1x angolare, piatto, di Bahco; 1x angolare, a croce di Bahco, Tester a lampadina Walter, Spazzola d'acciaio Walter, Nastro isolante, Cavo ponte, Chiave per candele accensione PanAm, Sacchetto di cotone contenente minuteria scelta nelle varie misure comuni: bulloni, dadi, rondelle, rondelle bloccanti, fascette per tubi, inoltre filo di ferro, fascette per cavi, copiglia, perno testa forcella,

Pesante banco di precisione in qualità professionale, per centrare e equilibrare alberi motore HD e di altri produttori, a patto che siano di costruzione più o meno simile. L'albero motore in questione viene fissato fra le due punte e centrato con una precisione a .002“ tramite i due puntatori. Le punte sono regolabili, di 6“ dal lato della ruota a mano e di 10“ sull'altro. Sui rulli doppi, anch'essi presenti, è possibile equilibrare volani singoli. Ciò richiede alberi speciali che non fanno parte della fornitura.

Una pinza multiuso dalla costruzione compatta e rientrante, dotata di pinza rafforzata con tronchesina integrata scambiabile per fil di ferro/filo duro – unico con queste caratteristiche fra le pinze Leatherman da 10 cm. La Rebar riunisce in una forma piccola e snella tutte le funzioni che servono per affrontare anche le sfide più impegnative, rendendosi subito indispensabile per le riparazioni da fare in viaggio o in altre circostanze.
Configurazione: Coltello , Lama seghettata , Lima per legno/metallo, Seghetto, Pinza a becco fino, Crimpatrice, Tagliafili sostituibile in acciaio di qualità, Tronchesina per filo duro in acciaio di qualità, Giravite piccolo, Giravite grande, Giravite a croce, Righello 8 pollici / 20 cm, Apribottiglie, Apriscatole, Spellafili, Punteruolo con occhiello, Passante per laccetto, Le lame e gli utensili sono bloccabili,

Chi bene unge meglio viaggia! Ecco un piccolo ingrassatore per l’officina e per la borsa degli attrezzi. Perfetto per donare un goccio di grasso salvifico quando languiscono le boccole della forcella Springer, i cuscinetti del forcellone, il montante della sella ecc. Della fornitura fanno parte un becco a spruzzo e uno cavo. Adatto per tutti gli ingrassatori a sfera HD 1939→.

Quando si devono allentare o stringere dei dadi e dei bulloni grossi, qualche colpo dato sulla chiave con la mazzetta aiuta senz’altro. Anche alcuni coperchi trovano più velocemente il loro posto se aiutati con qualche colpetto leggero. Certo però che non è cosa da farsi con la normale mazzetta d’acciaio – altrimenti i bei coperchi e le chiavi ci rimangono assai male a vedersi. I martelli morbidi Thor sono un’alternativa sicura a quelli convenzionali fatti in acciaio. Le loro superfici cedevoli realizzate in cuoio grezzo o rame si adattano all’oggetto, fungono come una specie di ammortizzatore e distribuiscono uniformemente la forza dell’impatto. In questo modo si evitano sia i rimbalzi indesiderati che il danneggiamento del pezzo sul quale si sta lavorando. Anche il rumore dovuto ai colpi diminuisce notevolmente. Le superfici d’impatto sono soggette ad usura e possono essere sostituite. I manici dei martelli sono realizzati in legno di frassino. Disponibili in diverse “categorie di peso”, con la versione da 2380 g che lavora egregiamente anche quando si tratta di allineare i volani.

Utensile speciale dotato di perno doppio per togliere e avvitare le viti di bloccaggio delle aste dei pistoni e/o molle nelle forcelle anteriori delle prime Sportster e delle Super Glide.

Tork Max è il trucco perfetto per fregare viti e bulloni ostinati, bloccati, che fanno imprecare, soprattutto quando c'è rimasto poco dove attaccarsi: spacco, croce, esagono, dodecagono, torx, brugola – beh, non importa, perché Tork Max incrementa l'attrito fra utensile e pezzo da lavorare fino all'800%. Qui non scivola più niente, la punta dell'attrezzo sta salda a tutta presa – una bella sensazione.
Già che siamo in tema di massimizzazione dell'attrito: chi s'attacca un apehanger o manubri simili alla propria Harley, potrebbe mettere qualche goccia di PanAm Tork Max fra manubrio e riser o morsetti manubrio per un fissaggio a prova di bomba – pronto per la prossima accelerazione a razzo oppure la prossima inchiodata ;-) La speciale formulazione grip di Tork Max fa la differenza!

Il "Motorcycle Service Station Manual 1928" della Wheeler-Schebler Carburetor Company è una riproduzione accurata di un manuale d’officina originale dei primi anni della produzione motociclistica americana. Descrive la costruzione, la manutenzione e la regolazione dei carburatori Schebler, utilizzati su numerose motociclette alla fine degli anni ’20, inclusi modelli Harley-Davidson, Indian ed Excelsior.
Il manuale è rivolto a professionisti, restauratori e collezionisti interessati alla tecnologia classica dei carburatori. Su circa 50 pagine, contiene diagrammi esplosi dettagliati, istruzioni di regolazione e descrizioni funzionali di diversi tipi di carburatore, tra cui i modelli A, B, C, G, H, AM e De Luxe. Tabelle supplementari su getti, pezzi di ricambio e regolazioni della miscela ne fanno una fonte tecnica completa per l’uso in officina storica.
Particolarmente utile per il restauro di modelli classici Harley-Davidson o Indian, il manuale offre informazioni preziose difficilmente reperibili nella letteratura moderna. Tutte le dimensioni, tolleranze e indicazioni funzionali sono fedelmente riprodotte.
La riproduzione di alta qualità si basa su un’edizione originale del 1928 completamente conservata ed è stampata su carta resistente, ideale per l’uso in officina o come aggiunta a una collezione di documentazione storica sulle motociclette.

Il marchio PanAm non è solo sinonimo di oli di alta qualità, ma anche di prodotti chimici selezionati per le Harley-Davidson. Il liquido dei freni con specifica DOT 5 è a base di silicone. Non è igroscopico, non danneggia la vernice e rimane stabile alle alte temperature nel sistema frenante.
Anche se il liquido DOT 5 non è igroscopico, Harley-Davidson dice di cambiarlo regolarmente. Gli intervalli sono indicati nel manuale.

Set di chiavi combinate di GearWrench. Sono realizzate in resistente acciaio cromato e lucidato. Il rivestimento al nichel-cromo garantisce protezione anticorrosiva.

Serve per verificare e regolare in modo esatto il posizionamento delle forcelle e degli scorrevoli d'innesto.

These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles at their rear end during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle, two heavy duty latch hooks with spring loaded closure (one vinyl coated ) and a sheepskin sleeve to avoid marks and scratches on your paintwork.
When securing the bike’s rear end, where anchor points often are close to the floor, the shorter configuration comes in handy. The "short" models have an extra sturdy latch hook directly bolted to the ratchet which results in a shortest usable length of 70 cm, including the paintwork-friendly loop. If using both hooks, shortest usable length is 40 cm.
The strap material (width 38 mm) is tested to 1600 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. Each tie-down is rated @ 540 kg working load. Width (strap) 38 mm. Length between hooks 175 cm, total length 205 cm (hook to loop). Shortest usable length (hook to hook) 40 cm, hook to loop 70 cm.

Per coloro che devono accontentarsi senza sollevatore lavorando sulla loro moto, questo sgabello su ruote offre il massimo livello di comfort possibile. Due piccoli cassetti da un lato e uno più grande dall'altro, più un ripiano sotto il sedile girevole imbottito, offrono spazio per riporre piccoli pezzi e utensili. Regolabile in altezza da 43,5 cm a 55 cm, con capacità di carico di 136 kg.

Se si stringono viti spaccate con un normale cacciavite comprato al brico, si ha che presto la fessura sembra maltrattata da un meccanico che non sa fare il suo lavoro. I giraviti Grace USA Gun Care hanno la punta a sezione uniforme che colmano esattamente la fessura impedendo danneggiamenti. Edward C. Grace, il fondatore di Grace USA, è stato anche armaiolo e sapeva bene quel che conta per questo tipo di utensili. Le lame a sezione quadrata sono temprate a 52-56 HRC - impossibile quindi che si pieghino o si spezzino. I manici sono torniti in legno duro Maine, trattati con protettivo per legno e dotati di rivestimento d’acciaio nichelato. Un manico di legno ben fatto è decisivo quando le mani sono unte, e i giraviti Grace USA offrono proprio la presa che serve, che anzi col tempo migliora ancora. Un attrezzo di classe per le bike classiche – la combinazione perfetta.
Il set da 8 pezzi contiene le seguenti misure di lama:
N2 = 0.8 x 7.5 x 51 mm, G2 = 0.7 x 3 x 53.5 mm, G3 = 0.8 x 4 x 78 mm, H2 = 0.8 x 5 x 56 mm, H3 = 1 x 5 x 81 mm, H4 = 1.2 x 6 x 99 mm, N3 = 1 x 7.5 x 80 mm, N4 = 1.3 x 7.5 x 98 mm,

Adesivo a doppio componente che, con un‘operazione di 15 minuti elimina la necessità di saldature su alluminio, acciaio, latta bronzo e metalli di fusione. Forma una massa metallica che, una volta indurita, può essere forata, molata, sabbiata o verniciata.

Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.

Motori con un bocchettone di aspirazione non stagno s'avviano a fatica e non lavoreranno mai bene. Per questo in officina serve un inserto cercaperdite come questo, capace di rispondere alla domanda chiave: è tutto sigillato oppure no? Basta avvitarlo al collettore insieme alla guarnizione originale, far poi girare lentamente il motore fino a che siano chiuse ambedue le valvole di aspirazione, posizionare il tubo dell'aria sul raccordo G 1/4” e dare circa 10psi/0.5 bar di aria compressa. E dopo aver spruzzato un po' di acqua saponata intorno alla guarnizione e agli attacchi sulle teste dei cilindri, saranno le bolle che eventualmente si formeranno a indicare i punti delle perdite.

Questa combinazione tra vaschetta di raccolta e contenitore dovrebbe sempre far parte della dotazione base di ogni officina o garage. Rende facile, pulito ed ecologico il cambio olio.

Strumento di diagnosi e ricarica compatto, destinato alle batterie 12V dei motocicli, comprese quelle a gel senza manutenzione. È possibile caricare o mantenere la batteria sia normalmente che, nei modelli dotati di CAN-Bus, utilizzando la presa 12V.
OptiMate 4 Dual Program è l’esclusivo caricatore da usare a casa che permette di effettuare diagnosi, recupero, test e mantenimento della batteria. Fra le proprietà del OptiMate 4 Dual Program ci sono gli impulsi a bassa tensione per un recupero ancora più efficace delle batterie molto trascurate e solfatate, una modalità di test batteria direttamente al collegamento, alloggiamento liscio e resistente agli agenti atmosferici con maniglie di fissaggio integrate, e una migliorata efficienza energetica.
Raccomandato per batterie da 2 a 50 Ah. Lo stato della batteria viene indicato da un display a LED ben leggibile.