Equipaggiamento e stile

Quello che tutti i possessori di una Panhead hanno da sempre sognato, ora è diventato realtà, fatta d’acciaio, qui da W&W. La padella Panhead ha stile - ogni uovo al tegame sarà un evento. Un must per ogni Panheadista e anche parecchio raccomandabile per gli altri. Realizzata in vero coperchio Pan, vera valvola Flathead e vero manico di legno.

Ogni moto è l’orgoglio di chi la possiede e perciò merita di essere protetta contro le intemperie, la polvere e gli sguardi troppo indiscreti. I teli coprimoto Nelson Rigg sono fatti di poliestere "Tri-Max" idrorepellente e protetto contro i raggi UV. Sono dotati di un sistema di aerazione che riduce al minimo la condensa e fa circolare l’aria. Grazie al nastro elastico sul fondo e gli occhielli da 25mm al centro e dalla parte della ruota anteriore, il telo si lascia fissare al meglio. Un’imbottitura interna morbida posta nella parte anteriore impedisce che si possa graffiare l’eventuale parabrezza. I lati color argento sono termoresistenti e proteggono dagli scarichi caldi. Tutti i teli coprimoto Nelson Rigg sono sistemati dentro una graziosa borsa da trasporto. Misure disponibili:
• M – p.es. per Sportster stock
• L – p. es. per Dyna Glide stock
• XL – p.es. per Heritage Softail con parabrezza e bisacce
• XXL - p.es. per Ultra Glide con parabrezza, valigie e bauletto

Dennis Gutierrez è un tatuatore di Barcellona specializzato nello stile American traditional classico e audace: aquile, rose, pin-up e pantere senza tempo.Un rider nel cuore, gira sul suo Panhead chopper del 1953 e vive quel mondo rilassato di moto e inchiostro.Ha riversato questa passione autentica in due design esclusivi per W&W Cycles — vibrazioni semplici e senza tempo per il viaggio.

Le classiche magliette da baseball Mooneyes che esistono dagli anni '60 e che probabilmente non passeranno mai di moda. Disponibili con un logo piccolo o grande sul davanti, hanno tutte il grande logo "Moon Equipped" sul retro.

Raccolta di pubblicazioni di fabbrica e informazioni sui modelli per tutti gli appassionati Panhead.
L’autore Steve Slocombe ha scritto una serie di libri dedicata esclusivamente ai Big Twin Harley-Davidson con il caratteristico coperchio valvole. Il focus è sulla documentazione contemporanea tramite un ampio materiale fotografico e testuale, e non su un manuale tecnico di restauro.
Ogni volume inizia con una breve panoramica sulla produzione in fabbrica, seguita dall’elenco delle singole modifiche tecniche per il rispettivo anno modello. Successivamente si trovano le pubblicazioni per i concessionari, poi le brochure per i nuovi modelli e le ristampe di tutte (!) le riviste Enthusiast uscite negli anni calendario trattati. Alla fine di ogni volume ci sono anche i dati di produzione e i riferimenti bibliografici.

Dennis Gutierrez è un tatuatore di Barcellona specializzato nello stile American traditional classico e audace: aquile, rose, pin-up e pantere senza tempo.Un rider nel cuore, gira sul suo Panhead chopper del 1953 e vive quel mondo rilassato di moto e inchiostro.Ha riversato questa passione autentica in due design esclusivi per W&W Cycles — vibrazioni semplici e senza tempo per il viaggio.

Supporta il Tuo preferito fra i motori V-Twin di HD: facile, con questi patch in gomma 3D. Tramite il retro in velcro si applicano facilmente alla superficie corrispondente del berretto, oppure, utilizzando il pezzo di nastro velcro fornito, anche alla giacca, il sacco a pelo o dove vuoi Tu.

Veloci. Silenziosi. E parecchio divertenti. Il futuro dei veicoli si preannuncia bello. Design innovativi, accelerazioni impressionanti e l'assenza di energia di origine fossile materializzano un'utopia verde. Moto, bici e auto del tutto nuove, durevoli e dal piacere di guida finora sconosciuto. The Current - New Wheels for the Post-Petrol Age traccia questo cambio verso una guida rispettosa dell'ambiente tramite le idee di pionieri del settore. Tecnologia e design, marchi classici e nuovi progetti su due, tre e quattro ruote. Questo libro è la roadmap verso una mobilità nuova e diversa. Il futuro viaggia elettrico - e promette una grande avventura!

Lo stile caratteristico di questi occhiali risale agli anni ’50 e i Harley Rider li hanno fatti diventare il #1 di tutto il mondo. Con le stanghette e i naselli ben aderenti stanno alla grande sulla testa e proteggono gli occhi, ma ovviamente hanno anche un aspetto cool. I KD’s sono degli autentici pesi piuma, con le stanghette sottili che permettono una visuale ottima e che risultano comode anche sotto il casco. La solida montatura in policarbonato li rende resistenti, lo si vede anche dalle stanghette rinforzate con filo metallico e dalle cerniere, pure di metallo. Tutte le lenti sono di policarbonato e soddisfano i requisiti ANSI Z80.3 sulla protezione anti UVA/UVB e contro gli urti.

Anche le magliette devono essere in grado di resistere a lungo. Non solo la moto. Ecco perché abbiamo fatto realizzare le nostre ultime T di marca con il 100% del miglior cotone, il più confortevole e resistente. In nero con stampa bianca o nero con giallo oro (Edizione libertaria) o bianca con stampa nera - e, come extra per gli amici di lunga data del marchio Harley-Davidson: in versione AMF con il rosso e il blu della bandiera americana su camicia bianca.
E per chi non sa decidersi: nel carrello c'è spazio per più di una maglietta.

Barn find! Durante dei lavori d'archivio è stato rinvenuta una scatola di cartone, in uno dei forzieri motoristici del quartier generale W&W, contenente una serie di questi berretti. Delle ricerche serali a raffreddamento liquido e in presenza di vari senior aziendali (ossia birretta di dopolavoro in officina) hanno evidenziato che il logo sui berretti erano un omaggio alla Highway 1, la vecchia California State Route 1, la quale, grosso modo, si snoda, curva, attorciglia, oscilla, piega e adagia lungo il Pacifico fra LA e San Francisco. Buona e antica qualità: i berretti hanno taglio classico, sono di pesante materiale "Cotton Duck", con una chiusura velcro di lunga durata. La taglia è unica.

Il casco jet di Bandit, realizzato in fibra di vetro (GFK) resistente, offre esattamente ciò che molti motociclisti Harley cercano: design minimalista, peso ridotto e una sensazione di guida autentica.
Questo casco rinuncia volutamente agli accessori moderni – nessuna omologazione ECE, nessun fronzolo. In cambio, si abbina perfettamente allo stile delle Harley-Davidson classiche, dei bobber e dei chopper.
La visierina inclusa può essere fissata saldamente al casco tramite tre bottoni a pressione e funge da protezione contro sole e pioggia, senza limitare il campo visivo.

Il leggendario Erwin “Cannonball” Baker, dal quale prende il nome, sarebbe stato sicuramente entusiasta di questa cintura parareni, visto che qui non mancano né borchie né ornamenti, proprio come andava ai suoi tempi. I blue dot e i rifrangenti lisci bianchi e rossi, chiamati allora occhi di lince, sono di vetro autentico. Nella parte interna si trova una taschina con zip per gli oggetti di valore. Le misure indicate si intendono senza fibbie e lacci. Minor lunghezza impostabile (1° foro delle cinghie di regolazione) = lunghezza indicata meno 10 cm).
Edizione limitata di soli 50 pezzi.

Questa camicia può essere definita tranquillamente come un classico americano. Style per sempre. Fatta in tessuto misto 35% cotone/65% poliestere, ha i tipici taschini a dente di sega e i bottoni automatici Diamond. Taglio comodo, lavabile in lavatrice.

Questo accessorio è quasi un must per ogni biker. Il W&W Wallet viene realizzato nello stabilimento artigianale di Gilla a Würzburg/Germania con la migliore pelle bovina. Presenta 3 scomparti grandi, un piccolo portamonete con lampo e 6 scomparti per tessere. Il tutto viene assicurato alla cintura grazie alla catenella cromata lunga 60 cm dotata di laccio in cuoio.

Questa T-shirt a maniche corte presenta il logo originale di Choppers Mag, disegnato da Ed Roth nel 1967, un elemento iconico della prima cultura americana delle moto custom. Realizzata in cotone morbido, la stoffa ha una leggera texture che risulta confortevole fin dal primo utilizzo.
Il colletto a maglia rib assicura il mantenimento della forma, mentre le spalle sagomate garantiscono una vestibilità costante nel tempo. Le doppie cuciture laterali aggiungono stabilità strutturale e aiutano la maglietta a conservare la propria forma anche con l’uso e i lavaggi regolari.

Gli archivi di fabbrica Harley-Davidson conservano una fotografia del 1930 che ha lasciato perplessi gli osservatori per decenni: mostra un giovane, vestito con tuta da corsa in pelle, in sella a una motocicletta da corsa su strada DAR da 750 cc. Sfortunatamente, non è stata aggiunta alcuna informazione all'immagine e, col tempo, a Milwaukee nessuno sapeva più esattamente di quale moto e di quale pilota si trattasse. I primi autori americani che si sono imbattuti nella foto hanno fatto ogni sorta di speculazioni nelle loro pubblicazioni, ma nessuna si è rivelata attendibile. Solo l'autore di questo libro, Fritz Simmerlein, è riuscito a risolvere il mistero. Fin dagli anni '80 ricercava la storia di Harley-Davidson, in particolare in Germania e in Europa, inclusa la vivace scena delle corse pre-Seconda Guerra Mondiale. Una figura di spicco in quel contesto era Paul Weyres, pluricampione tedesco di Aquisgrana, che dal debutto (1923) fino alla fine della sua fantastica carriera (1939) ha guidato esclusivamente moto di Milwaukee, dai primi motori IOE fino agli OHV Knucklehead. Così il signor Simmerlein conosceva l'uomo e aveva persino visto foto di stampa della motocicletta, e un giorno quella fotografia del 1930 gli si è presentata davanti…
Questo libro è il risultato di decenni di ricerche sulla storia del pilota ufficiale Harley-Davidson Paul Weyres (1900-1984) e delle sue macchine da corsa. Nessun pilota tedesco né americano ha ottenuto più vittorie per la Motor Company di quante ne abbia conquistate lui. Ha vinto le corse di lunga distanza più dure sia in solitaria che soprattutto con sidecar, gareggiando a volte in due classi lo stesso giorno. La sua abilità di guida e la resistenza fisica apparentemente indistruttibile erano i suoi tratti distintivi. Inoltre, era leale. Nonostante la resistenza e l'ostilità del regime nazista a partire dal 1933, è rimasto fedele alle sue Harley fino allo scoppio della guerra, che pose fine a tutte le attività agonistiche.
Oltre 270 pagine offrono uno sguardo su quell'epoca. Più di 200 fotografie inedite mostrano l'eccezionale pilota e le sue leggendarie moto da corsa, spesso di qualità eccellente per l'epoca. Appassionati, restauratori e amanti della storia troveranno tanto da apprezzare qui. Edizione limitata. Un must-have.

Nel 1967 Ed "Big Daddy" Roth, customizzatore di auto e moto e padre di Rat Fink, fece uscire il Choppers Magazine, la prima vera rivista di custom bike. Dentro c'erano chopper selvaggi e i primi dipinti di David Mann. Purtroppo nel 1970 Roth ne cessò la pubblicazione e venne fatta uscire la prima rivista Easyrider. Nel 2018 Cary Brobeck, in passato un redattore di WRENCH, decise che il mondo abbisognava di un comeback del Choppers Magazine. Aveva visto giusto e coinvolse tutti i suoi amici della rivista Easyrider, dopo che questa veneranda pubblicazione aveva resa l'anima.
Oggi il Choppers Magazin tratta ancora le migliori creazioni custom, dritte aggiornate per le escursioni, artisti dell'ambiente e eventi. Ora, con questa rivista è tornato a vivere un pezzo importante della storia delle moto custom.

Un prodotto esclusivo per W&W è questa versione speciale del Dehen’s Naval Crew Sweater con il suo design cult a strisce. Già negli anni ’50 questo stile era diffuso fra i biker, com’è facile verificare guardando per esempio la leggendaria pellicola “The Wild One”. Il filo impiegato, 100% lana pettinata a 3 fili di lana che ne formano uno. Ne risulta un tessuto molto resistente, ma ancora adatto per i maglioni da infilare per la testa. Altre caratteristiche sono i polsini e la bordatura in vita larghi 10 cm, il collo largo 25 mm in maglia e le toppe sui gomiti.

Chi non va matto per le moto estreme da esposizione, né per le ragazze dello stesso genere, dovrebbe prendere in considerazione questo calandario. Le moto qui riprodotte sulle 12 pagine mensili sono infatti estremamente cool, estremamente lunghe, estremamente usate, oppure estremamente interessanti per qualche altro motivo. E poi è anche ben grosso.