Modèle K et Sportster

Leur design provient des légendaires KR de compétition, leur version est cependant adaptée aux modèles routiers K et KH. Grâce à ces tubes d’échappement, on obtient exactement ce look qui colle si bien à ces motos. Sans supports, nécessitent une installation sur mesure.

Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.

Ces collecteurs 2-1 très proprement fabriqués étaient montés sur les modèles Sportster Ironhead de 1957-1965, mais peuvent aussi s’installer sur des modèles jusque 1976.

Une ligne d’échappement relevée 2-en-A, comme on l’installait d’usine sur les modèles Sportster Ironhead XLCH 1958-1969. Fabriqué exactement comme l’original, avec un adaptateur de silencieux soudé par points.

Des reproductions des collecteurs d’échappement originaux des modèles Sportster 1962-1964. Ils se montent cependant sur tous les Sportster fonte (sauf 1979) et peuvent se combiner avec les silencieux de série ou des modèles custom.

La mère de tous les drag pipes. Ces tubes superbement coudés sont des reproductions des échappements racing des modèles XR/XLR et XLCH. Mais par bonheur, ils se montent aussi sur tous les Sportster à moteur fonte, si bien que leurs propriétaires peuvent bénéficier de ce superbe look. Les supports ne sont pas inclus dans le kit et doivent être commandés séparément.

Destinés aux silencieux de 2” de diamètre interieur, mais fournis sans. Nous recommandons de les silencieux de SuperTrapp.

Vous avez quelques tubes qui traînent dans un coin? Envie de les monter rapidement sur votre dernier projet? Pas de problème avec ces sections de tube. Elles ont une flange adaptée à chaque extrémité. Il suffit de les tronçonner au milieu et de flanger… pardon… de souder les restes de tubes qui traînent.

Un assortiment de tubes préfabriqués de 1-3/4” en acier brut, de flanges et d’embouts d’échappements, qui vous permet de maîtriser l’art de la fabrication de pots. Chaque kit comprend :
deux sections droites de 406 mm, deux coudes en “U” au radius de 3,5” (90 mm) avec flanges STD 3 trous, deux coudes en “U” au radius de 5” (134 mm) avec flanges de Ironhead, deux flanges de cylindres d’Evolution, deux flanges de cylindres de Shovelhead, deux flanges de cylindres de Sportster fonte, deux embouts pressés.,
Tout ce qu’il faut pour se fabriquer un jeu d’échappements pour une moto, avec suffisamment de restes pour en attaquer un autre ! Il suffit de disquer et de souder là où c’est nécessaire, puis d’utiliser la flange appropriée. Le kit ne comprend pas les pattes de fixation, les colliers, les bagues et les colliers de flanges pour Evos, qui doivent être commandés séparément.