Softail

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dual Crossover de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dual Crossover de Paughco
Le système classique de E-Glide qui permet de remplacer les échappements d‘origine ou de réaliser un projet de conversion. Le collecteur arrière offre tel que l‘original une partie en travers qui chemine le collecteur au côté gauche.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Independent Crossover de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Independent Crossover de Paughco
Les collecteurs de ces échappements Crossover sont séparés ce qui donne à l‘ensemble un look beaucoup plus net.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep Shotgun de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep Shotgun de Paughco
Collecteurs 1-3/4” dressés (upsweep) avec queue de carpe pour les silencieux originaux ou ceux de notre assortiment.
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Kits d’échappements Do it yourself de Biltwell
Kits d’échappements Do it yourself de Biltwell
Un assortiment de tubes préfabriqués de 1-3/4” en acier brut, de flanges et d’embouts d’échappements, qui vous permet de maîtriser l’art de la fabrication de pots. Chaque kit comprend :
deux sections droites de 406 mm, deux coudes en “U” au radius de 3,5” (90 mm) avec flanges STD 3 trous, deux coudes en “U” au radius de 5” (134 mm) avec flanges de Ironhead, deux flanges de cylindres d’Evolution, deux flanges de cylindres de Shovelhead, deux flanges de cylindres de Sportster fonte, deux embouts pressés.,
Tout ce qu’il faut pour se fabriquer un jeu d’échappements pour une moto, avec suffisamment de restes pour en attaquer un autre ! Il suffit de disquer et de souder là où c’est nécessaire, puis d’utiliser la flange appropriée. Le kit ne comprend pas les pattes de fixation, les colliers, les bagues et les colliers de flanges pour Evos, qui doivent être commandés séparément.
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Coude d'échappement pour modèles Softail

Collecteur 2 en 2 ou 2 en 1 pour Softails. Transforme le Softail en dresser ou en moto de sport. Les collecteurs pour les moteurs Evo et Twin Cam sont bordés au niveau du raccord et tiennent à la culasse grâce à une bride à chapeau.

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