Knucklehead

Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox
Collecteurs d’échappement 2 en 1 de The GasBox
Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.
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Tubes d'échappement individuels de The GasBox
Tubes d'échappement individuels de The GasBox
Ceci sont les pièces détachées de rechange pour les lignes d’échappement, qui se montent à coup sûr. Fabriquées exactement selon les modèles originaux, avec les détails corrects comme les cordons de soudure sur les côtés, les raccords en forme de selle et les rivets (Squish). Presque pas d’autre alternative.
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Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 1 de Paughco
Très proches de l’équipement d’origine, mais les tubes en S et en Y sont réalisés d’une seule pièce pour faciliter le montage.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Shotgun de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Shotgun de Paughco
Ces collecteurs Shotgun qui sont très populaires se proposent aussi en version de trois pièces. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre pour offrir majeur garde au sol.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep de Paughco
Jeu de collecteurs chromés dressés (Upsweep) dans le style des années 50. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et permet majeur garde au sol.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dago Style Upsweep de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Dago Style Upsweep de Paughco
Ces systèmes Upsweep s‘adaptent aux Big Twins rigides.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Side-By-Side de Paughco
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Side-By-Side de Paughco
Ces échappements type côté à côté (side by side) pour Harleys se sont inspirés des collecteurs anglais Scrambler. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et offre ainsi majeur garde au sol.
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Collecteurs d’échappement 2-2 Upsweep Shotgun de The GasBox
Collecteurs d’échappement 2-2 Upsweep Shotgun de The GasBox
Des sorties d’échappement Up-Sweep au look sportif et authentique pour Knuckleheads, qui peuvent être combinées avec la plupart des silencieux customs étroits. Elles s’utilisent avec la Squish Pipe d’origine de la sortie d’échappement avant, qui n’est pas incluse dans le kit.
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Tubes d’échappement Upsweep de The GasBox
Tubes d’échappement Upsweep de The GasBox
Ces tubes peuvent être utilisés pour convertir les tubes d'échappement Shotgun ou 2-1 existants en un style upsweep. La sélection comprend des tubes avec connexion en Y pour le collecteur arrière et le style 2-1 ainsi que des tubes sans connexion.
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Tubes d’échappement Upsweep TT de The GasBox
Tubes d’échappement Upsweep TT de The GasBox
Du tube d’échappement avec lequel on peut créer son propre système 2-1 Upsweep. Avec un embout sportif TT classique. Pour le compléter, il faut en outre le collecteur avant et arrière, ainsi que le "squish pipe", le tube en-dessous du moteur.
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Kits d’échappements Do it yourself de Biltwell
Kits d’échappements Do it yourself de Biltwell
Un assortiment de tubes préfabriqués de 1-3/4” en acier brut, de flanges et d’embouts d’échappements, qui vous permet de maîtriser l’art de la fabrication de pots. Chaque kit comprend :
deux sections droites de 406 mm, deux coudes en “U” au radius de 3,5” (90 mm) avec flanges STD 3 trous, deux coudes en “U” au radius de 5” (134 mm) avec flanges de Ironhead, deux flanges de cylindres d’Evolution, deux flanges de cylindres de Shovelhead, deux flanges de cylindres de Sportster fonte, deux embouts pressés.,
Tout ce qu’il faut pour se fabriquer un jeu d’échappements pour une moto, avec suffisamment de restes pour en attaquer un autre ! Il suffit de disquer et de souder là où c’est nécessaire, puis d’utiliser la flange appropriée. Le kit ne comprend pas les pattes de fixation, les colliers, les bagues et les colliers de flanges pour Evos, qui doivent être commandés séparément.
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Collecteurs d'échappement pour moteurs Knucklehead

Collecteurs 2 en 1 pour un couple moelleux ou collecteurs 2 en 2 pour les dressers (type Crossover) ou les choppers sauvages (upsweep,s-by-side, Shotguns, Dago style). Tous les collecteurs pour moteurs Knucklehead s'insèrent dans les culasses en fonte. On voit souvent que des vis autotaraudeuses sont utilisées à travers les brides pour empêcher les coudes de tomber. Les manuels de pièces ne mentionnent pas les vis et il existe en fait des pattes pour cadres qui maintiennent les coudes en place. Cependant, les vis peuvent être placées sur les brides élargies des culasses. Le diamètre extérieur est uniformément de 1,75".

Le pot d’échappement ne passe pas entre le moteur et le cadre. Que faire ?

Le squish pipe, c'est-à-dire le tube légèrement écrasé en forme de S, peut être passé sans problème entre le logement du marchepied et le carter moteur sur les cadres et les carters moteur d'origine. Les problèmes surviennent généralement avec les carters moteurs aftermarket dont les parois sont renforcées. Pour éviter de tordre inutilement le squish pipe ou de l'écraser plus que nécessaire, le mieux est de desserrer les quatre vis de fixation du moteur, de basculer légèrement le moteur vers la gauche, d'enfiler le squish pipe et le problème est résolu.

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