Systèmes d'allumage 1970-1978

Contacts du rupteur dans le carter de distribution

Une came de rupteur placée sur l'arbre à cames élimine au moins la paire de pignons qui entraîne l'arbre de distribution. Chaque paire d'engrenages entraîne inévitablement du jeu. Lors de la commande précise d'un point d'allumage, le jeu n'est donc pas le bienvenu. C'est pourquoi, en 1970 pour la série Big Twin et en 1971 pour les Sportsters, les embases des rupteurs ont été intégrées dans les couvercles des arbres à cames et les régulateurs centrifuges ont été placés sur l'arbre à cames. Funfact en marge : sur les modèles à soupapes latérales 1929-1936, les rupteurs étaient également déjà directement commandés par l'arbre à cames d'échappement arrière. Sauf qu'à l'époque, ils réglaient encore l’avance à l'allumage depuis l'extrémité gauche du guidon et non pas via un variateur centrifuge.

Les composants individuels étaient les mêmes pour le Sportster et les Big Twins, à la différence que l'orientation des cames et des contacts du rupteur était décalée de 90 degrés.

Pièces de rechange

Les pièces pour ces systèmes d'allumage sont disponibles chez nous soit sous forme de jeu complet, soit, comme Harley-Davidson l'a toujours fait, sous forme de pièces détachées. Pour faire votre choix, référez-vous à l'année de fabrication et au modèle indiqués sur les pièces ou au numéro OEM que vous avez trouvé dans un manuel de pièces détachées. ACCEL propose un kit de pièces détachées sans souci, qui convient aussi parfaitement pour la trousse à outils - au cas où.

Comment régler l'allumage ?

La distance pour les contacts du rupteur est de 0,20 - 0,22" (0,5 - 0,55 mm). Le point d'allumage est réglé sur le repère du vilebrequin, moteur à l'arrêt et masselottes désengagées. Pour cela, il est préférable d'utiliser une lampe de contrôle. Elle est raccordée à la bobine d'allumage, sur la même prise que le câble du contact du rupteur. La pointe est ensuite reliée à la masse (boîtier du moteur, etc.). Lorsque les contacts du rupteur s'ouvrent, la lampe s'allume. C'est le point d'allumage.