Conduire la tension d'allumage de la bobine à la bougie d'allumage

Un tel câble d'allumage est en fait une pièce très simple, pense-t-on. C'est certainement vrai aussi pour la première moitié du 20e siècle. Une âme métallique composée de fils de cuivre torsadés et d'une épaisse isolation autour, et le tour est joué. Sur la bobine d'allumage, soit soudée, soit raccordée à l'aide d'une broche ou d'une vis à tôle, sur la bougie d'allumage, fixée avec un écrou moleté sur le filetage central M4. Il est d'ailleurs étrange que les fabricants de bougies d'allumage se soient mis d'accord assez tôt sur un filetage uniforme ... Mais cela ne s'est pas arrêté là. Et à qui la faute ? Les radios des voisins.

Qu'est-ce que la compatibilité électromagnétique ? Pourquoi existe-t-il des câbles d'allumage en fibre de carbone ?

Les bobines d'allumage sont des transformateurs dans lesquels des champs magnétiques se créent et se défont. Dans les câbles d'allumage, la haute tension est « transportée ». Cela génère également des champs magnétiques. Les champs magnétiques forts peuvent influencer les appareils électriques et électroniques dans l'environnement proche. Il y a par exemple l'histoire de notre collègue Stefko, qui a fait planter l'ordinateur du banc d'essai de puissance d'un concessionnaire avec cinq câbles d'allumage non protégés (oui, double allumage sur le Shovelhead et distributeur d'allumage de course House-of-Horsepower, cela fait au total cinq câbles d'allumage qui grésillent). Pour que cela ne se produise pas constamment lorsqu'un moteur Harley grince quelque part, il faut une compatibilité électromagnétique, en bref : CEM.

On obtient la CEM en blindant les câbles d'allumage ou en utilisant des matériaux spéciaux qui remplacent la simple âme du câble d'allumage. Par exemple, la fibre de carbone. Ces câbles d'allumage ont alors une résistance électrique spécifique. En outre, on utilise des bougies d'allumage avec des résistances intégrées.

Vous avez le choix entre tellement de câbles d'allumage ! Comment trouver le bon ?

Vous vous basez sur la classification des modèles indiquée dans la boutique. C'est toujours un guide fiable. Le restaurateur et le bricoleur se basent sur les exigences de l'allumage. Conseil : pour les allumages électroniques, on prend des câbles d'allumage avec résistance et blindage : noyau en fibres de carbone (graphite), Spiro-Pro, jaquette métallique, etc. Pour les allumages à rupteurs, des câbles avec un noyau en graphite ou en cuivre font l'affaire. Si vous avez une magnéto sur votre moto, choisissez en tout cas des câbles en cuivre. Vous pouvez ensuite avoir une discussion avec votre voisin à propos de la radio autour d'une bière Wrecking Brew bien fraîche.