Roulements de vilebrequin

Roulement du vilebrequin, gauche, bicylindriques 1912-1916

Rouleaux pour roulements de vilebrequin

Circlips pour roulements vilebrequin

Vis de sécurité pour bague de roulement gauche de vilebrequin

Vis de sécurité pour bague de roulement droit de vilebrequin

Cuvettes de Roulement Vilebrequin Gauche

Cuvettes de Roulement Vilebrequin Droit

Cages de rouleaux du vilebrequin et manetons - Big Twins 1915-1936

Entretoise de Roulements du vilebrequin - Big Twins 1925-1936

Roulements à rouleaux du vilebrequin - Big Twin 1936-1954

Roulements à rouleaux du vilebrequin - Flathead 45”/750cc

Jeux de rondelles de butée vilebrequin

Roulements à rouleaux du vilebrequin: Big Twin 1999→

Roulements coniques du vilebrequin côté gauche

Entretoise pour Roulements coniques du vilebrequin côté gauche

Roulement à aiguilles du vilebrequin côté droit: Big Twin 1987-1999

Roulements à rouleaux du vilebrequin côté droit: modèles K/XL 1954-1977 et Big Twin 1954-1957

Roulements à rouleaux du vilebrequin côté droit: Sportster 1987-2020

Roulements à aiguilles pour vilebrequins côté droit: Sportster

Roulements à rouleaux du vilebrequin: Big Twin 1958-1986
Ce qu'on appelle le roulement principal : le roulement à rouleaux pour le vilebrequin
Le moteur Harley-Davidson en V classique est équipé de vilebrequins montés sur roulements à rouleaux : avec des rouleaux remplaçables pour compenser l'usure, ou sous forme de roulements à rouleaux coniques de fabrication industrielle, qui sont entièrement remplacés. Dans tous les cas, les roulements à rouleaux sont mieux adaptés pour absorber les forces de flexion du vilebrequin qui n'est monté que sur deux paliers. Les roulements à rouleaux sont également plus tolérants en ce qui concerne le décalage des deux bouts de vilebrequin.

Vous avez des questions?
Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com