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Roulements de vilebrequin

Roulements de vilebrequin

Roulement du vilebrequin, gauche, bicylindriques 1912-1916
Roulement du vilebrequin, gauche, bicylindriques 1912-1916
Pendant les premières années, Harley-Davidson a utilisé un roulement métrique sur le côté gauche du vilebrequin des gros twins (appelés "heavy weight", 988 cc). Pour compenser les imprécisions initiales de la production, la Factory a choisi un roulement autoaligneur à deux files de billes. Les dimensions de 25 x 62 x 17 ne sont pas si loin des dimensions correspondantes en pouces, mais tout de même à un cheveu près. Pour tous les restaurateurs: here's the right stuff.
La soie de vilebrequin gauche ("sprocketshaft") est poussé légèrement dans le roulement, non pas pressé.
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Rouleaux pour roulements de vilebrequin
Rouleaux pour roulements de vilebrequin
Jusqu’en 1986, Harley a utilisé toute une série de roulements avec des rouleaux séparés du reste. Nous proposons ici une gamme de rouleaux de qualité pour ce genre de roulements.
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Circlips pour roulements vilebrequin
Circlips pour roulements vilebrequin
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Vis de sécurité pour bague de roulement gauche de vilebrequin
Vis de sécurité pour bague de roulement gauche de vilebrequin
Un jeu comprenant trois vis sans tête pour sécuriser la bague de roulement de vilebrequin dans le carter gauche.
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Vis de sécurité pour bague de roulement droit de vilebrequin
Vis de sécurité pour bague de roulement droit de vilebrequin
Vis sans tête pour sécuriser la bague de roulement de vilebrequin dans le carter droit.
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Cuvettes de Roulement Vilebrequin Gauche
Cuvettes de Roulement Vilebrequin Gauche
Jusqu'en 1954, les chemins de roulements des carters gauches de moteurs HD pouvaient être changés. La sélection ci-dessous inclut des chemins de roulement pour les modèles les plus courants, y compris des surcotes pour les carters usés.
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Cuvettes de Roulement Vilebrequin Droit
Cuvettes de Roulement Vilebrequin Droit
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Cages de rouleaux du vilebrequin et manetons - Big Twins 1915-1936
Cages de rouleaux du vilebrequin et manetons - Big Twins 1915-1936
Reproductions des cages des roulements vilebrequin pour les Maneton des modèles Twin 1915-1936 et pour le queue de vilebrequin côté primaire des modèles Twin 1917-1929.
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Entretoise de Roulements du vilebrequin - Big Twins 1925-1936
Entretoise de Roulements du vilebrequin - Big Twins 1925-1936
Une rondelle de calage qui se monte entre les deux roulements gauches du vilebrequin.
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Roulements à rouleaux du vilebrequin - Big Twin 1936-1954
Roulements à rouleaux du vilebrequin - Big Twin 1936-1954
Reproduction des cages, rondelles de butée et bagues d'écartement des roulements vilebrequin pour les modèles Big Twin 1936-1954.
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Roulements à rouleaux du vilebrequin - Flathead 45”/750cc
Roulements à rouleaux du vilebrequin - Flathead 45”/750cc
Les cages des roulements vilebrequin et les petites pièces correspondantes pour les modèles Flathead 45”/750ccm de 1929-73, sauf modèles K.
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Jeux de rondelles de butée vilebrequin
Jeux de rondelles de butée vilebrequin
Jeux de rondelles complets comprenants des côtes différentes. Elles servent à régler correctement le jeu latéral de l'embiellage dans les carters.
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Roulements à rouleaux du vilebrequin: Big Twin 1999→
Roulements à rouleaux du vilebrequin: Big Twin 1999→
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Roulements coniques du vilebrequin côté gauche
Roulements coniques du vilebrequin côté gauche
Roulements préassemblés pour la soie du vilebrequin côté primaire.
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Entretoise pour Roulements coniques du vilebrequin côté gauche
Entretoise pour Roulements coniques du vilebrequin côté gauche
Des entretoises de calage pour le roulement du Sprocket Shaft, lorsque le jeu latéral de l’embiellage n’est pas compris dans les tolérances indiquées.
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Roulement à aiguilles du vilebrequin côté droit: Big Twin 1987-1999
Roulement à aiguilles du vilebrequin côté droit: Big Twin 1987-1999
Combinaisons de rouleaux/cages prêtes à monter en cote 0,25” x 1,125” (nominale). Choisissez la bonne mesure selon le manuel de service.
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Roulements à rouleaux du vilebrequin côté droit: modèles K/XL 1954-1977 et Big Twin 1954-1957
Roulements à rouleaux du vilebrequin côté droit: modèles K/XL 1954-1977 et Big Twin 1954-1957
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Roulements à rouleaux du vilebrequin côté droit: Sportster 1987-2020
Roulements à rouleaux du vilebrequin côté droit: Sportster 1987-2020
Roulements préfabriqués. Choisissez la bonne mesure selon le manuel de service.
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Roulements à aiguilles pour vilebrequins côté droit: Sportster
Roulements à aiguilles pour vilebrequins côté droit: Sportster
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Roulements à rouleaux du vilebrequin: Big Twin 1958-1986
Roulements à rouleaux du vilebrequin: Big Twin 1958-1986

Ce qu'on appelle le roulement principal : le roulement à rouleaux pour le vilebrequin

Le moteur Harley-Davidson en V classique est équipé de vilebrequins montés sur roulements à rouleaux : avec des rouleaux remplaçables pour compenser l'usure, ou sous forme de roulements à rouleaux coniques de fabrication industrielle, qui sont entièrement remplacés. Dans tous les cas, les roulements à rouleaux sont mieux adaptés pour absorber les forces de flexion du vilebrequin qui n'est monté que sur deux paliers. Les roulements à rouleaux sont également plus tolérants en ce qui concerne le décalage des deux bouts de vilebrequin.

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