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Carters - Petites pièces et accessoirs

Carters - Petites pièces et accessoirs

Goujons d'alignement carter moteur pour modèles 1911-1929
Goujons d'alignement carter moteur pour modèles 1911-1929
Réproductions fidèles des goujons d'alignement du carter moteur.
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Goujons pour carter-moteur
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Écrous carter moteur: tous modèles 1911-1934
Écrous carter moteur: tous modèles 1911-1934
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Jeux de visserie pour carters moteurs: 1000cc IOE 1924-1929
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Jeux de visserie pour carters moteurs: 1200cc IOE 1921-1929
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Flathead 750cc 1937→
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Jeux de visserie pour carters moteurs: modèles K
Jeux de visserie pour carters moteurs: modèles K
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Flathead Big Twin
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Knucklehead
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Panhead
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Shovelhead
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Evolution Big Twin
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Twin Cam 88
Jeux de visserie pour carters moteurs: Twin Cam 88
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Jeux de visserie pour carters moteurs: Sportster
Jeux de visserie pour carters moteurs: Sportster
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Vis trou de regard et purge d‘huile OEM
Vis trou de regard et purge d‘huile OEM
Sur les motos Harley-Davidson les bouchons dans le trou de regard et dans le bac à huile - pour le vidange - étaient identiques pendant une longue durée.
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Bouchon BTR pour trou de regard
Bouchon BTR pour trou de regard
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Vis trou de regard Custom
Vis trou de regard Custom
S'adaptent aux carters des Big Twins →1999 et Sportsters →2003, et biensûr aux bacs à huile avec filet de vidange de 5/8”-18.
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Vis de Timing Hole/de purge en surcote
Vis de Timing Hole/de purge en surcote
Ces vis peuvent être utilisées sur les carters, dont les filets d’origine arrachés ont été taraudés en surcote.
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Vis purge pour carters moteurs Big Twin 1911-1929
Vis purge pour carters moteurs Big Twin 1911-1929
Une reproduction de la vis originale de vidange pour les carters moteur, avec la tête correcte à six pans et à profil haut.
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Vis purge pour carters moteurs et boîte Big Twin 1930-1957
Vis purge pour carters moteurs et boîte Big Twin 1930-1957
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Valve de purge du carter moteur de PanAm
Valve de purge du carter moteur de PanAm
On évite avec cette valve les filetages endommagés des précieux carters en aluminium. Idéal pour les phases de rodage, lorsque le niveau d’huile doit fréquemment être contrôlé. Utilisation inratable, avec un levier de maintien. Le sens du coude de vidange est totalement réglable. Se monte sur tous les modèles 1910→ avec cadre boucle et vis de purge de série de 3/8”-24.
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Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter type OEM
Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter type OEM
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Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter Custom
Bouchon de Tamis d‘huile dans le Carter Custom
Bouchon chromé qui remplace l‘ancien bouchon fenté et difficile à ouvrir du carter-moteur.
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Kits de bouchons pompe et tamis à huile Custom
Kits de bouchons pompe et tamis à huile Custom
Les kits comprennent chacun 2 bouchons filetés pour la pompe ainsi qu' une vis pour le tamis d'huile du carter moteur.
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Valve de transfert d'huile pour Sportster 1957-1976
Valve de transfert d'huile pour Sportster 1957-1976
Cette soupape de transfert d'huile régule l'équilibre des pressions entre le carter moteur et le carter primaire sur les modèles Sportster 1957-1976.
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Raccord pour ventilation du carter
Raccord pour ventilation du carter
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Cache embase de cylindre/regard d‘allumage pour Evolution de Kuryakyn
Cache embase de cylindre/regard d‘allumage pour Evolution de Kuryakyn
Cache coulé chromé pour le côté gauche du moteur.
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Carter de refroidissement pour Shovelhead
Carter de refroidissement pour Shovelhead
Ce carter chromé qui est réalisé en tôle d‘acier solide se monte du côté gauche du moteur pour obtenir un meilleur refroidissement du cylindre arrière.
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Plateaux de protection carter-moteur
Plateaux de protection carter-moteur
Comme réproductions des skid plate OEM, il protègent le carter-moteur et sont dotés des moulures pressées pour la rigidité.
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Sabot WLA/C
Sabot WLA/C
Une excellente reproduction du sabot de protection et de ses attaches, comme on l’utilisait sur les modèles militaires WLA & WLC. Il existe aussi un kit de fixation pour les pare-jambes en tôle.
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Sabot de Protection Baja de LeBeeF
Sabot de Protection Baja de LeBeeF
Récemment en Suède : “Comment diable protéger mon Sportster, lorsque des élans en rut partent en chasse sur l’asphalte et qu’il faut que j’aille faire un crochet à la campagne ?”
Le Suédois qui se pose de telles questions, prend simplement une tôle d’acier, la forme avec une précision guidée au laser et une vénérable machine outil, pour en faire un véritable “casque pour là dessous”. Et voilà qu’on a notre exclusif accessoire pour Sportster, en collaboration avec LeBeeF Kustom Metal Works, Vargön, Suède: le Skid Plate Baja Heavy Duty de LeBeeF pour Sportster.
Se monte en quelques minutes, même par les plus paresseux de la clef plate. La fabrication spéciale augmente considérablement la robustesse de la plaque d’acier. Pour que le Sportster ait l’air de rouler tous les jours sur une piste de cailloux pour aller bosser, mais puisse aussi se taper de telles routes.
Si vous cherchez le gain de poids, cette plaque de protection existe aussi en aluminium, proposée sous le nom de Bates Skid Plate Baja.
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Sabot de Protection Bates Baja
Sabot de Protection Bates Baja
Celui qui quitte – volontairement – la route goudronnée au guidon de son Sporty, sait bien sûr qu’il y a là dehors de vilains petits cailloux qui n’attendent qu’une chose, sauter sur le bas du moteur. Et d’insidieuses irrégularités ou même des nids de poule, qui tentent de placer la moto en contact direct avec le sol. Des branches d’arbres, de grosses bestioles, des détritus, la route regorge de dangers. Tant mieux pour le motard qui saura protéger sa machine, grâce au Bates Baja Skid Plate. Simple à monter, il protège le cadre et le moteur de rencontres du type inattendu.
Les clients les plus attentifs prêtant attention à notre offre, auront peut-être l’impression que la platine de protection Bates Baja ressemble étrangement à celle de chez LeBeef. C’est faux! Elle lui ressemble absolument en tous points, est fabriquée de manière aussi robuste, mais est en aluminium. En accord avec LeBeef, il se charge encore des platines de protection en acier suédois, alors que nous nous y procurons les platines en alu, qui sont fabriquées avec une telle qualité qu’elles méritent le nom de BATES. Pour les pilotes de Sportster à tendance sportive, qui surveillent leur poids (surtout celui de leur moto), cette platine de protection en alu devrait être une alternative bienvenue – pour les amateurs de la qualité originale dure comme de l’acier, il reste toujours la version initiale provenant elle aussi de Suède.
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Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire
Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire

Petites pièces pour carter moteur

Vous trouverez ici les petites pièces sans lesquelles rien n'est possible : vis, écrous, goujons, bouchons de vidange, soupapes et tamis, blocs de réparation et plaques de protection du moteur. Les marques Bates, Colony, LeBeef, PanAm et VCP sont garantes de qualité.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com