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Kits de Durits d'huile banjo style LeBeeF DIY

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Kits de Durits d'huile banjo style LeBeeF DIY

Référence

01-475

Prix TVA incl.

267,63 €

Disponible

25

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Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 42,73 € de TVA allemande.

Les réservoirs d'huile originaux des Knuckle et Flathead de 1936-1937 étaient équipés de raccords banjo. Compte tenu de la simplicité et de l'aspect épuré, on pourrait affirmer que ce design était très en avance sur son temps. Ce kit de Durits d'huile DIY contient tous les composants nécessaires pour construire vos propres conduites d'huile personnalisées et obtenir ce look clean et épuré sur votre moto. Les Durits d'huile sont bordées et s'adaptent aux raccords coniques des pompes à huile (WW 50-130). L'installation nécessite des compétences en matière de soudage, de brasage et de cintrage de tubes. Le kit contient tous les composants nécessaires à la transformation.

Le kit contient :

3x vis banjo, chromées, G 1/4
3x douilles filetées à souder, nues, G 1/4 ».
3x raccords banjo à souder pour conduite d'huile 10 mm
3x écrous-raccords pompe à huile, bruts
6x rondelles d'étanchéité en aluminium
3x conduites d'huile droites, nues (à collet) 50 cm de long, DO : 10 mm, épaisseur de paroi : 1,5 mm.

Kit de durit d'huile »Custom Banjo Style« de LeBeeF
pour Bac à huile
acier, naturel / chromé
Espagne
poids brut: 900 g

En raison du plus grand diamètre des Durits, les banjos et les vis de banjo ne peuvent pas se monter sur les bacs à huile de série.

Pièce de rechange:

Pièces de rechange pour kits de durits d'huile banjo style LeBeeF DIY

Pièces de rechange pour kits de durits d'huile banjo style LeBeeF DIY

Accessoires:

50-130

Raccord de durite d‘huile; laiton, chromé, 1/8 NPT to pompe/carter, 9/16"-24 durit d'huile; remplace OEM HD 63533-15; poids brut: 20 g

Bacs à huile Big Twin 1940-1964

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Des reproductions des bacs à huile originaux, tels qu’ils étaient utilisés sur les Big Twins H-D avec cadre rigide et cadre suspendu de 1940-1964. Ils sont embouti et soudés de la même manière que les modèles originaux.

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Un nettoyant de freins hautes performances, qui dégraisse et nettoie les surfaces de métal et de verre. Il élimine rapidement et efficacement l’huile, la graisse, la résine, le goudron, la cire, la poussière et d’autres saletés. Il pénètre en profondeur et s’évapore sans laisser de traces. Le PanAm Grease Fighter garantit un résultat propre et professionnel.

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