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James Gaskets
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James Gaskets

La société James Gaskets, ayant son siège à Dayton, Nevada, USA a été fondée en 1979 et produit/vend Joints.

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Produits de James Gaskets dans notre boutique:

Joints de James de caches d´allumage
Joints de James de caches d´allumage
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Joints de James pour carter kick: Big Twin 4 vitesses 1936-1986
Joints de James pour carter kick: Big Twin 4 vitesses 1936-1986
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Joints de James pour génératrice type 32E 6V
Joints de James pour génératrice type 32E 6V
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Joints de James pour génératrice type 58 et 65A 6V et 12V
Joints de James pour génératrice type 58 et 65A 6V et 12V
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Joints de James pour plaques élimination du démarreur électrique: Sportster
Joints de James pour plaques élimination du démarreur électrique: Sportster
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Bouchon de trou de démarreur
Bouchon de trou de démarreur
Une plaque en acier recouverte de caoutchouc, pour fermer et boucher le trou dans le cache primaire intérieur lorsque le démarreur est définitivement supprimé.
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Joints de James pour fourches hydrauliques OEM
Joints de James pour fourches hydrauliques OEM
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Pochettes de joints de James pour fourches hydrauliques OEM
Pochettes de joints de James pour fourches hydrauliques OEM
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Manchettes pare-poussière de James pour fourches hydrauliques OEM
Manchettes pare-poussière de James pour fourches hydrauliques OEM
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Joints toriques pour axes de sélecteurs de Softail
Joints toriques pour axes de sélecteurs de Softail
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Joints de James pour moyeu Star 1936-1966
Joints de James pour moyeu Star 1936-1966
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Joints spi pour roulements de roue →1972
Joints spi pour roulements de roue →1972
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Joints spi pour roulements de roue 1973-1984 et bras oscillant 1958-1986
Joints spi pour roulements de roue 1973-1984 et bras oscillant 1958-1986
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Joints spi pour roulements de roue 1983-1999
Joints spi pour roulements de roue 1983-1999
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Joints toriques pour couvre-réservoir Dyna Wide Glide
Joints toriques pour couvre-réservoir Dyna Wide Glide
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Joints toriques pour cahe du moyeu de roue avant: modèles FLST
Joints toriques pour cahe du moyeu de roue avant: modèles FLST
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Joints de James pour le bouchon réservoir d'huile
Joints de James pour le bouchon réservoir d'huile
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Joints spi pour moyeux avant FLT 1980-1981
Joints spi pour moyeux avant FLT 1980-1981
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Joint torique pour jauge huile moteur et son cache, pour Dyna
Joint torique pour jauge huile moteur et son cache, pour Dyna
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Joints spi pour carter de chaîne FLT et FXRT 1980-1984
Joints spi pour carter de chaîne FLT et FXRT 1980-1984
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Pochettes de joints de James pour filtres à huile Big Twin 1948-1964
Pochettes de joints de James pour filtres à huile Big Twin 1948-1964
Le kit comprend les joints et les petites pièces métalliques pour les filtres à huile en forme de bidon.
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Joints de James pour durite d' huile et filtre extérieur
Joints de James pour durite d' huile et filtre extérieur
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Joints de James pour le cache de l'élément filtrant
Joints de James pour le cache de l'élément filtrant
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Joints de James pour tôle de soutien de l'élément filtrant
Joints de James pour tôle de soutien de l'élément filtrant
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Joints toriques pour tasse filtre à huile
Joints toriques pour tasse filtre à huile
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Rondelles joint pour boulons de filtres d'huile extérieurs
Rondelles joint pour boulons de filtres d'huile extérieurs
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Rondelles joint multi-us
Rondelles joint multi-us
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Joints pour collecteurs d‘échappement: Evolution, Twin Cam, et Milwaukee Eight
Joints pour collecteurs d‘échappement: Evolution, Twin Cam, et Milwaukee Eight
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Joints pour silencieux Touring 1985-1994
Joints pour silencieux Touring 1985-1994
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Kit de montage échappements pour Shovelhead de James
Kit de montage échappements pour Shovelhead de James
Kit de montage d’échappements pour les Shovelheads. Deux goujons protègent les filets. Fort recommandé.
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Kit de montage échappements pour moteurs Evolution et plus récents de James
Kit de montage échappements pour moteurs Evolution et plus récents de James
Petit matériel de montage de haute qualité de James. Sert pour la fixation des collecteurs sur tous les modèles Evo et plus récents. Avec des écrous Acorn et quelques joints de rechange.
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Joints de James poue raccords durite d'huile Evolution
Joints de James poue raccords durite d'huile Evolution
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Joints de James pour tuberie d'essence sur carburateurs Linkert
Joints de James pour tuberie d'essence sur carburateurs Linkert
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Joints toriques pour
Joints toriques pour
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Rondelles joint pour robinet et durite d'essence 1940-1965
Rondelles joint pour robinet et durite d'essence 1940-1965
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Pochettes de joints de James pour moteurs: 750cc Flatheads
Pochettes de joints de James pour moteurs: 750cc Flatheads
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Big Twin Flathead U 1936-1948
Pochettes de joints de James pour moteurs: Big Twin Flathead U 1936-1948
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: modèles K
Pochettes de joints de James pour moteurs: modèles K
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Knucklehead 1936-1947
Pochettes de joints de James pour moteurs: Knucklehead 1936-1947
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Panhead 1948-1965
Pochettes de joints de James pour moteurs: Panhead 1948-1965
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Shovelhead 1966-1984
Pochettes de joints de James pour moteurs: Shovelhead 1966-1984
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Evolution Big Twin
Pochettes de joints de James pour moteurs: Evolution Big Twin
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Joints de James pour carburateurs Bendix et le filtre à air
Joints de James pour carburateurs Bendix et le filtre à air
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Joints de James pour carburateurs à papillon Keihin et le filtre à air
Joints de James pour carburateurs à papillon Keihin et le filtre à air
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Joints de James pour filtre à air et carburateur CV ou carcasse de papillon
Joints de James pour filtre à air et carburateur CV ou carcasse de papillon
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Joints de James pour élément filtran et la base du filtre 1995→
Joints de James pour élément filtran et la base du filtre 1995→
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Joints toriques pour la vis de reniflard et l'élément filtrant
Joints toriques pour la vis de reniflard et l'élément filtrant
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Sportster 1957-1985
Pochettes de joints de James pour moteurs: Sportster 1957-1985
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: Evolution Sportster
Pochettes de joints de James pour moteurs: Evolution Sportster
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Brides isolatrices Linkert 4 trous de James Gaskets
Brides isolatrices Linkert 4 trous de James Gaskets
Brides isolatrices thermiques pour carbus Linkert, comme H-D les montait sur les Panhead. Elles peuvent cependant se monter sur tous les Linkert qui ont une pipe d’admission à 4 trous. S'utilise avec deux joints.
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Pochettes de joints de James pour moteurs: XR 1200
Pochettes de joints de James pour moteurs: XR 1200
Chaque pochette comprend tous les joints nécessaires pour la révision d'un moteur complet.
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Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: Big Twins 6 vitesses
Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: Big Twins 6 vitesses
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Joints toriques pour écrous-raccords au bac à huile Softail
Joints toriques pour écrous-raccords au bac à huile Softail
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Joints de James pour carburateurs Bendix ou Keihin et la pipe d'admission
Joints de James pour carburateurs Bendix ou Keihin et la pipe d'admission
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Joints spi pour arbre principal dans le pignon d'entrainement
Joints spi pour arbre principal dans le pignon d'entrainement
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Joints spi pour axe changement vitesses
Joints spi pour axe changement vitesses
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Joints toriques pour capteurs de position vilebrequin et de vitesse
Joints toriques pour capteurs de position vilebrequin et de vitesse
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Joints de James pour caoutchoucs pipe d'amission Evolution
Joints de James pour caoutchoucs pipe d'amission Evolution
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Joints toriques pour câble d'embrayage
Joints toriques pour câble d'embrayage
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Joints toriques pour commutateur de témoin de point mort
Joints toriques pour commutateur de témoin de point mort
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Joints de James pour pignon d'entrainement, bouchon d'embout
Joints de James pour pignon d'entrainement, bouchon d'embout
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Joints de James pour pignon d'entraînement, joint X
Joints de James pour pignon d'entraînement, joint X
Ce joint X-Ring se place sur le Main Drive Gear, entre le roulement à billes et l’entretoise de la poulie.
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Joints pour carter kick: 3 vitesses 1916-1936
Joints pour carter kick: 3 vitesses 1916-1936
Fabrication assistée par CNC.
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Joints de James pour carbus Keihin à dépression (CV) et la pipe d'admission
Joints de James pour carbus Keihin à dépression (CV) et la pipe d'admission
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Joints de James pour capteur MAP
Joints de James pour capteur MAP
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Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire: Big Twin 1970-1999
Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire: Big Twin 1970-1999
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Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire: Twin Cam 1999→ et Sportster 2004→
Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire: Twin Cam 1999→ et Sportster 2004→
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Joint spi pour tige de pression de l'embrayage: 45”/750cc 3 vit. de James
Joint spi pour tige de pression de l'embrayage: 45”/750cc 3 vit. de James
Ce joint spi remplace le vieux paquet foireux de joints et de rondelles de calage. Installation simple, meilleure étanchéité.
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Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire: Sportster →2003
Joints spi pour queue de vilebrequin côté primaire: Sportster →2003
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Pochettes de joints de James pour carburateurs Linkert
Pochettes de joints de James pour carburateurs Linkert
Le jeu comprend tous les garnitures et joints toriques qu'il faut pour un seul carburateur.
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Joints de James pour cache embrayage: modèle K et Sportster
Joints de James pour cache embrayage: modèle K et Sportster
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Joints de James pour cuves de flotteur Linkert
Joints de James pour cuves de flotteur Linkert
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Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: 45”/750cc 3 vitesses
Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: 45”/750cc 3 vitesses
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Joints de James pour arbre secondaire 45
Joints de James pour arbre secondaire 45"/750cc
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Rondelles joint pour écrous cuve flotteur Linkert
Rondelles joint pour écrous cuve flotteur Linkert
plus …
Joints de James pour tige embrayage modèles K et Sportster
Joints de James pour tige embrayage modèles K et Sportster
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Rondelles joint pour gicleurs à grand vitesse Linkert
Rondelles joint pour gicleurs à grand vitesse Linkert
plus …
Rondelles joint pour pointeau de flotteur Linkert
Rondelles joint pour pointeau de flotteur Linkert
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Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: Big Twins 5 vitesses
Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: Big Twins 5 vitesses
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Joints de James pour axe de fourchette changement vitesses et axe du tambour de sélection
Joints de James pour axe de fourchette changement vitesses et axe du tambour de sélection
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Joints de James pour axe changement vitesses
Joints de James pour axe changement vitesses
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Joints de James pour bac à huile en-dessous de la boîte
Joints de James pour bac à huile en-dessous de la boîte
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Joints spi pour pignon d'embrayage 45”/750 cc Flathead
Joints spi pour pignon d'embrayage 45”/750 cc Flathead
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Joints de James pour cache latéral transmission
Joints de James pour cache latéral transmission
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Joints de James pour carter roulements
Joints de James pour carter roulements
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Joints de James pour couvercle superieur: 5 vitesses
Joints de James pour couvercle superieur: 5 vitesses
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Joints de James pour tige d'embrayage: Big Twin
Joints de James pour tige d'embrayage: Big Twin
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Joints toriques pour bouchon de remplissage
Joints toriques pour bouchon de remplissage
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Joints spi pour tige d'embrayage Big Twin
Joints spi pour tige d'embrayage Big Twin
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Joints toriques pour arbre principal
Joints toriques pour arbre principal
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Joints de James pour carburateurs Tillotson et la pipe d'admission
Joints de James pour carburateurs Tillotson et la pipe d'admission
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Rondelles joint pour cuves flotteur Tillotson
Rondelles joint pour cuves flotteur Tillotson
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Joints toriques pour adaptateurs de montage Tillotsons
Joints toriques pour adaptateurs de montage Tillotsons
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Pochettes de joints de James pour primaire: Big Twin 4 vitesses 1936-1964
Pochettes de joints de James pour primaire: Big Twin 4 vitesses 1936-1964
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Pochettes de joints de James pour primaire: Big Twin 4 vitesses 1965-1986 et Softail →1988
Pochettes de joints de James pour primaire: Big Twin 4 vitesses 1965-1986 et Softail →1988
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Pochettes de joints de James pour primaire: Softail et Dyna 5 vitesses
Pochettes de joints de James pour primaire: Softail et Dyna 5 vitesses
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Pochettes de joints de James pour primaire: Softail et Dyna 6 vitesses
Pochettes de joints de James pour primaire: Softail et Dyna 6 vitesses
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Joints de James pour caches primaire extérieurs: Big Twin →1964
Joints de James pour caches primaire extérieurs: Big Twin →1964
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Pochettes de joints de James pour primaire: modèles Touring 5 vitesses et FXR
Pochettes de joints de James pour primaire: modèles Touring 5 vitesses et FXR
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Joints de James pour caches primaire intérieurs: Big Twin →1964
Joints de James pour caches primaire intérieurs: Big Twin →1964
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Pochettes de joints de James pour primaire: modèles Touring 6 vitesses
Pochettes de joints de James pour primaire: modèles Touring 6 vitesses
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Pochettes de joints de James pour carburateurs Bendix
Pochettes de joints de James pour carburateurs Bendix
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Joints de James pour caches d'inspection: modèles →1969
Joints de James pour caches d'inspection: modèles →1969
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Pochettes de joints de James pour primaire: Sportster 1967→ (démarrage électrique)
Pochettes de joints de James pour primaire: Sportster 1967→ (démarrage électrique)
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Joints de James pour cuve du flotteur Bendix
Joints de James pour cuve du flotteur Bendix
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Joints de James pour caches d'embrayage: Big Twin →1964
Joints de James pour caches d'embrayage: Big Twin →1964
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Rondelles joint pour gicleurs Bendix
Rondelles joint pour gicleurs Bendix
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Joints de James pour caches primaire extérieurs: modèles K et Sportster →1966 (XLCH →1969)
Joints de James pour caches primaire extérieurs: modèles K et Sportster →1966 (XLCH →1969)
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Joints de James pour caches primaire extérieurs: Sportster 1967→
Joints de James pour caches primaire extérieurs: Sportster 1967→
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Pochettes de joints de James pour carter démarreur
Pochettes de joints de James pour carter démarreur
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Joints de James pour carter démarreur Big Twins 4 vitesses 1965-1986
Joints de James pour carter démarreur Big Twins 4 vitesses 1965-1986
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Joints de James pour démarreurs électriques: Sportster
Joints de James pour démarreurs électriques: Sportster
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Joints de James pour axe système d'allumage: Knucklehead et Panhead
Joints de James pour axe système d'allumage: Knucklehead et Panhead
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Joints de James pour carter démarreur Sportster →1980
Joints de James pour carter démarreur Sportster →1980
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Joints de James pour caches d'embrayage: Sportster
Joints de James pour caches d'embrayage: Sportster
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Joints de James pour axe système d'allumage: moteurs à soupapes latérales et Sportster
Joints de James pour axe système d'allumage: moteurs à soupapes latérales et Sportster
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Joints de James de solénoïde
Joints de James de solénoïde
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Joints de James pour caches d'inspection: Sportster
Joints de James pour caches d'inspection: Sportster
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Joints de James pour axe système d'allumage: Sportster, Panhead, Shovelhead
Joints de James pour axe système d'allumage: Sportster, Panhead, Shovelhead
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Joints de James pour entraîneurs de compteur sur roues arrière
Joints de James pour entraîneurs de compteur sur roues arrière
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Joints spi pour arbre démarreur
Joints spi pour arbre démarreur
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Joints de James pour caches d'inspection: Big Twin 4 vitesses 1965→, Softail →2006 et Dyna →2005
Joints de James pour caches d'inspection: Big Twin 4 vitesses 1965→, Softail →2006 et Dyna →2005
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Joints de James pour axes de sélecteur
Joints de James pour axes de sélecteur
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Joints toriques pour bouchons de remplissage et inspection
Joints toriques pour bouchons de remplissage et inspection
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Tableaux pour joints James
Tableaux pour joints James
Voilà quelque chose qui va mettre de l'ordre dans le garage et permettra de trouver l'objet souhaité dans la seconde qui suit: des feuilles résistantes en trois couleurs pour accueillir les joints. Elles sont conçues pour être fixés sur des panneaux en contreplaqué. Même le plus petit collier pipe y trouve la place prévue à cet effet, tout cela reconnaissable par les contours, le nom et le numéro de la pièce détachée. La livraison inclut des pièces détachées pour la fixation, des crochets métalliques et des skinpacks refermables. Fabriquées en vinyle 0,5 mm pour un look impeccable et une longue vie.
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Joints de James plateau joint spi arbre principal
Joints de James plateau joint spi arbre principal
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Joints de James pour goujons du support repose-pied
Joints de James pour goujons du support repose-pied
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Joints de James pour entraîneurs de compteur sur le carter boîte de vitesses
Joints de James pour entraîneurs de compteur sur le carter boîte de vitesses
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Rondelles joint pour câbles d'embrayage
Rondelles joint pour câbles d'embrayage
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Joints de James pour caches primaire extérieurs: Big Twin 4 vitesses 1965→ et Softail →1988
Joints de James pour caches primaire extérieurs: Big Twin 4 vitesses 1965→ et Softail →1988
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Joints de James pour caches d'inspection: modèles Touring 1979-2006 et FXR
Joints de James pour caches d'inspection: modèles Touring 1979-2006 et FXR
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Joints de James pour couvercle superieur: Big Twins 4 vitesses
Joints de James pour couvercle superieur: Big Twins 4 vitesses
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Joints toriques pour cocotte démarreur
Joints toriques pour cocotte démarreur
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Joints spi pour axe changement vitesses
Joints spi pour axe changement vitesses
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Joints de James pour caches primaire extérieurs: Softail 1989-2006 et Dyna 1992-2005
Joints de James pour caches primaire extérieurs: Softail 1989-2006 et Dyna 1992-2005
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Joints de James pour caches d'embrayage: Big Twin 1965-2006 (Dyna seulement →2005)
Joints de James pour caches d'embrayage: Big Twin 1965-2006 (Dyna seulement →2005)
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Joints de James pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 1979-2006 et FXR
Joints de James pour caches primaire extérieurs: modèles Touring 1979-2006 et FXR
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Joints de James pour carburateurs à papillon Keihin et la pipe d'admission
Joints de James pour carburateurs à papillon Keihin et la pipe d'admission
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Pochettes de joints de James pour pignon d'entrainement: Big Twins 4 vitesses
Pochettes de joints de James pour pignon d'entrainement: Big Twins 4 vitesses
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Diaphragmes de James pour pompe de reprise Keihin
Diaphragmes de James pour pompe de reprise Keihin
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Joints de James pour platine d’entraîneur de compteur
Joints de James pour platine d’entraîneur de compteur
Sur les modèles FX 1973-1977, la Factory a encore installé des carters de transmission, qui possédaient le perçage d’entraînement de compteur des modèles FL. Mais comme le compteur était entraîné par la roue avant, on utilisait une petite platine pour couvrir le trou. Voici le joint pour cette platine.
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Manchettes pare-poussières de James pour pompe de reprise Keihin
Manchettes pare-poussières de James pour pompe de reprise Keihin
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Joints de James pour caches primaire intérieurs: modèles Touring et FXR →1984
Joints de James pour caches primaire intérieurs: modèles Touring et FXR →1984
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Joints de James pour arbre de kick
Joints de James pour arbre de kick
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Bouchons de James pour gicleur de ralenti Keihin à papillon
Bouchons de James pour gicleur de ralenti Keihin à papillon
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Joints de James pour plug de starter cover
Joints de James pour plug de starter cover
En 1968 et 1969, la Factory ne livrait les modèles Electra Glide uniquement sans kick. Mais au lieu d’utiliser un nouveau carter latéral de boîte – qui n’est arrivé qu’en 1970 – les stocks de carters de kick ont encore été employés pendant deux ans, après que l’ouverture de l’axe de kick ait été bouché par un plug vissé. Voici le joint qui accompagne ce bouchon à vis.
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Joints toriques pour cache pompe de reprise Keihin
Joints toriques pour cache pompe de reprise Keihin
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Rondelles joint pour vis cache primaire extérieur
Rondelles joint pour vis cache primaire extérieur
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Joints toriques pour gicleur de reprise Keihin à papillon
Joints toriques pour gicleur de reprise Keihin à papillon
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Seal Washers for Inner Primary Housing Screws
Seal Washers for Inner Primary Housing Screws
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Joints toriques pour cuve du flotteur Keihin à papillon
Joints toriques pour cuve du flotteur Keihin à papillon
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Joints toriques pour axe changement vitesses
Joints toriques pour axe changement vitesses
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Joints spi pour arbre principal 1970→
Joints spi pour arbre principal 1970→
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Joints toriques pour carburateurs Keihin à papillon et la pipe d'admission
Joints toriques pour carburateurs Keihin à papillon et la pipe d'admission
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Joints de James pour pignon d'entraînement, liège
Joints de James pour pignon d'entraînement, liège
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Joints toriques pour vis réglage de ralenti Keihin à papillon
Joints toriques pour vis réglage de ralenti Keihin à papillon
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Joints de James pour cache arbre secondaire
Joints de James pour cache arbre secondaire
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Pochettes de joints de James pour carburateurs Keihin CV
Pochettes de joints de James pour carburateurs Keihin CV
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Joints toriques pour arbre secondaire
Joints toriques pour arbre secondaire
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Joints toriques pour cuves du flotteur Keihin CV
Joints toriques pour cuves du flotteur Keihin CV
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Joints spi pour arbre démarreur
Joints spi pour arbre démarreur
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Oil Seals for 4-Speed Dome Top
Oil Seals for 4-Speed Dome Top
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Joints pour commutateur de témoin de point mort Big Twin
Joints pour commutateur de témoin de point mort Big Twin
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Joints de James pour caches-tige: Big Twin et Sportster →1979
Joints de James pour caches-tige: Big Twin et Sportster →1979
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: 45 cui/750cc soupapes latérales
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: 45 cui/750cc soupapes latérales
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de James pour embase de cylindre: 45 cui/750 cc à soupapes latérales
Joints de James pour embase de cylindre: 45 cui/750 cc à soupapes latérales
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Joints de James pour embases de poussoirs: moteurs à soupapes latérales
Joints de James pour embases de poussoirs: moteurs à soupapes latérales
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Joints de James pour caches des ressorts de soupapes: 45 cui/750 cc
Joints de James pour caches des ressorts de soupapes: 45 cui/750 cc
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Kits de révision de James pour pompe à huile: moteurs à soupapes latérales
Kits de révision de James pour pompe à huile: moteurs à soupapes latérales
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Joints de James pour pompe à huile: Flathead 1937-1973
Joints de James pour pompe à huile: Flathead 1937-1973
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Joints de James pour tube reniflard
Joints de James pour tube reniflard
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Joints pour carburateurs S.U. et le filtre à air
Joints pour carburateurs S.U. et le filtre à air
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Joints de James pour tamis d'huile: 45 cui/750cc et Sportster
Joints de James pour tamis d'huile: 45 cui/750cc et Sportster
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Joints toriques pour goupilles anti-rotation poussoirs
Joints toriques pour goupilles anti-rotation poussoirs
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Big Twin à soupapes latérales 1936-1948
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Big Twin à soupapes latérales 1936-1948
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de James pour culasses: Big Twin à soupapes latérales
Joints de James pour culasses: Big Twin à soupapes latérales
plus …
Joints de James pour caches des ressorts de soupapes
Joints de James pour caches des ressorts de soupapes
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Knucklehead 1936-1947
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Knucklehead 1936-1947
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de James pour culbuteurs: Knucklehead
Joints de James pour culbuteurs: Knucklehead
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Knucklehead
Joints de James pour cache-culbuteurs: Knucklehead
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Joints de James pour caches des ressorts de soupapes: Knucklehead
Joints de James pour caches des ressorts de soupapes: Knucklehead
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Joints de James pour embases de poussoirs, moteurs Knucklehead
Joints de James pour embases de poussoirs, moteurs Knucklehead
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Kits de révision de James pour pompe à huile: Big Twins 1936-1967
Kits de révision de James pour pompe à huile: Big Twins 1936-1967
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Joints de James pour couvercle carter distribution: Knucklehead
Joints de James pour couvercle carter distribution: Knucklehead
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Joints de James pour pompe à huile: OHV Big Twins 1936-1967
Joints de James pour pompe à huile: OHV Big Twins 1936-1967
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Panhead 1948-1965
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Panhead 1948-1965
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de James pour culasses: Panhead alésage 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
Joints de James pour culasses: Panhead alésage 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
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Pochettes de joints de James pour changement arbre à cames: Late Shovel et Evolution Big Twin
Pochettes de joints de James pour changement arbre à cames: Late Shovel et Evolution Big Twin
Assortiment très utile de tous les joints et joints spi pour effectuer le changement de l'arbre à cames des Big Twins. Avec ce kit, il n'y a plus d'ennuis à cause d'un seul joint qu'on a oublié de commander.
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Joints de James pour guide soupape
Joints de James pour guide soupape
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Pochettes de joints de James pour changement arbre à cames: Twin Cam
Pochettes de joints de James pour changement arbre à cames: Twin Cam
Assortiment très utile de tous les joints pour effectuer le changement de l'arbre à cames des Twin Cam. Avec ce kit, il n'y aura plus d'ennuis à cause d'un seul joint qu'on a oublié de commander.
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Pochettes de joints de James pour caches-tige
Pochettes de joints de James pour caches-tige
Composition pratique de joints toriques style OEM qui permettent d‘étancher les colon-nettes des poussoirs des modèles suivants. Certains kits incluent également les joints pour l’ embase de poussoirs.
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Joints de James pour durite d'huile cache-culbuteur
Joints de James pour durite d'huile cache-culbuteur
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Joints de James pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead
Joints de James pour embase de cylindre: Panhead et Shovelhead
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Joints de James pour embases de poussoirs: Model K
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Joints de James pour embases de poussoirs, moteurs Panhead, Shovelhead et Evolution
Joints de James pour embases de poussoirs, moteurs Panhead, Shovelhead et Evolution
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Joints de James pour embases de poussoirs, moteurs Twin Cam
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Joints de James pour embase de cylindre: Shovelhead alésage 3-5/8”
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Joints de James pour embases de poussoirs, moteurs Sportster 2004-2020
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Panhead
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Joints de James pour caches-tige: Big Twin 1979-1984
Joints de James pour caches-tige: Big Twin 1979-1984
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Joints de James pour caches-tige: Sportster 1991-2003
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Joints de James pour couvercle carter distribution: Panhead et Early Shovel
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Joints toriques pour embases de poussoirs: Sportster 1986-1990
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Joints toriques pour embases de poussoirs: Sportster →1985
Joints toriques pour embases de poussoirs: Sportster →1985
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Joints de James pour tamis d'huile: Panhead
Joints de James pour tamis d'huile: Panhead
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Shovelhead 1966-1984
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Shovelhead 1966-1984
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: moteurs Shovelhead alésage 3-5/8”
Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: moteurs Shovelhead alésage 3-5/8”
Ils consistent en 2 joints de culasse et 2 joints d‘embase.
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Joints de James pour culasses: Shovelhead alésage 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
Joints de James pour culasses: Shovelhead alésage 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
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Kits de révision de James pour pompe à huile: Big Twin 1968-début 1980
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Kits de révision de James pour pompe à huile: Big Twin fin 1980-1991
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Joints de James pour couvercle carter distribution: Late Shovel et Evolution
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Joints de James pour pompe à huile: Big Twins 1968-1980
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Joints de James pour pompe à huile: Big Twins 1981-1991
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Joints spi pour couvercle carter distribution: Shovelhead et Evolution Big Twin
Joints spi pour couvercle carter distribution: Shovelhead et Evolution Big Twin
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Evolution Big Twin
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Evolution Big Twin
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: Evolution Big Twin alésage 3-1/2”
Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: Evolution Big Twin alésage 3-1/2”
contient 2 joints de culasse MLS 0,062" et 2 joints de embase de cylindre en acier/silicone
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Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: moteurs Evolution alésage 3-5/8”
Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: moteurs Evolution alésage 3-5/8”
Ils consistent en 2 joints de culasse et 2 joints d‘embase.
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Joints de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976
Joints de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976
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Pochettes de joints de James pour cache-culbuteurs: Evolution Big Twin
Pochettes de joints de James pour cache-culbuteurs: Evolution Big Twin
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Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3-1/2 ”
Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3-1/2 ”
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Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3-5/8 ”
Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3-5/8 ”
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Joints de James pour embase de cylindre: Evolution alésage 3-1/2”
Joints de James pour embase de cylindre: Evolution alésage 3-1/2”
En 1983 les joints d’embase des nouveaux moteurs Evolution ont reçu le numéro de référence 16777-83, qui a été remplacé presque immédiatement par le 16777-83A. En 1986, la référence 16774-86 a remplacé les anciens joints 16777-83A et ceux référencés sous le numéro 16777-83(A) ont disparu de la littérature Harley. Durant leur période d’utilisation, la silhouette des 16774-86 a changé une fois de plus. Mais chacun de ces joints se monte sur un moteur Evolution de série, de 883 à 1340 cc.
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Joints de James pour embase de cylindre: Evolution alésage 3-5/8 ”
Joints de James pour embase de cylindre: Evolution alésage 3-5/8 ”
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999 et Sportster 1986-2020, vers la culasse
Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999 et Sportster 1986-2020, vers la culasse
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999, inférieurs
Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999, inférieurs
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999, supérieurs
Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999, supérieurs
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999 et Sportster 1986→, au centre
Joints de James pour cache-culbuteurs: Big Twin 1984-1999 et Sportster 1986→, au centre
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Reniflard
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Rondelles joint pour les vis de cache-culbuteurs Sportster 2009-2020
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Kits de révision de James pour pompe à huile: Evolution Big Twin 1992→
Kits de révision de James pour pompe à huile: Evolution Big Twin 1992→
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Joints de James pour pompe à huile: Big Twins Evolution 1992-1999
Joints de James pour pompe à huile: Big Twins Evolution 1992-1999
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Twin Cam
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Twin Cam
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: Twin Cam 1550 cc
Pochettes de joints mini de James pour culasse et embase: Twin Cam 1550 cc
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Twin Cam 1999→, supérieurs
Joints de James pour cache-culbuteurs: Twin Cam 1999→, supérieurs
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Twin Cam 1999-2018, inférieurs
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Jointe toriques pour embase de cylindre: Twin Cam
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Joints de James pour couvercle carter distribution: Twin Cam
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Joints de James pour embase de cylindre: modèles K
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Joints de James pour caches des ressorts de soupapes: modèle K
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Kits de révision de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976
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Joints de James pour entraîneur compte-tours
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Joints de James pour culasses: Sportster 1957-1985
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Joints de James pour embase de cylindre: Sportster 1957-1985
Joints de James pour embase de cylindre: Sportster 1957-1985
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Joints de James pour embase de cylindre: XR 750
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Sportster →1985
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Kits de révision de James pour pompe à huile: Sportster 1977→
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Joints de James pour couvercle carter distribution: modèle K et Sportster →1985
Joints de James pour couvercle carter distribution: modèle K et Sportster →1985
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Joints de James pour pompe à huile: Sportster 1977→
Joints de James pour pompe à huile: Sportster 1977→
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Joints d’arbres pour pompes à huile: Sportster 1977→
Joints d’arbres pour pompes à huile: Sportster 1977→
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Evolution Sportster
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: Evolution Sportster
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: XR 1200
Pochettes de joints maxi de James pour culasse et embase: XR 1200
Contiennent tous les joints à partir de l’embase des cylindres.
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Sportster 1986→, inférieurs
Joints de James pour cache-culbuteurs: Sportster 1986→, inférieurs
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Pochettes de joints de James pour cache-culbuteurs: Evolution Sportster
Pochettes de joints de James pour cache-culbuteurs: Evolution Sportster
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Pochettes de joints de James pour cache-culbuteurs: XR 1200
Pochettes de joints de James pour cache-culbuteurs: XR 1200
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Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3 ”
Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3 ”
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Joints de James pour culasses: Evolution alésage 3-11/32 ”
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Joints de James pour cache-culbuteurs: Sportster 1986→, supérieurs
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Joints de James pour couvercle carter distribution: Sportster 1986→
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Joints toriques multifonctionnels
Joints toriques multifonctionnels
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Brosses en acier inox de James Gaskets
Brosses en acier inox de James Gaskets
Idéale pour ôter des résidus de brûlure ou d'autres poussières dans les endroits de la moto où l'on n'arrive que difficilement. Les soies sont en acier inoxydable.
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56-916
56-916
Joint torique de James Gaskets; pour Platine d'arrêt / Vis / Arbre de démarreur; adaptable à Big Twin 1990-1992; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 6.5 x 7.7 mm, grosseur: 0.6 mm; remplace OEM HD 33340-90; poids brut: 10 g
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11-723
11-723
Natte de James Gaskets; pour supérieure et inférieure; adaptable à modèles K/XL 1952-1964; caoutchouc; largeur x profondeur: 89 x 102 mm; remplace OEM HD 66100-52; poids brut: 16 g
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11-724
11-724
Natte de James Gaskets; pour Couvercle batterie; adaptable à FX 1965-1984; caoutchouc; longueur x largeur: 25 x 25 mm; remplace OEM HD 66352-65; poids brut: 19 g
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11-725
11-725
Natte de James Gaskets; pour Boîte de batterie; universelle (couper soi-même); mousse; L x L x H: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; poids brut: 87 g
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59-250
59-250
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45849-49; poids brut: 50 g
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59-255
59-255
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à modèles FL fin 1977-1984 et modèles FXWG, FLT et FLHT 1980-1983; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45849-77; poids brut: 80 g
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59-251
59-251
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FX, Sportster 1971-1972; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45975-71; poids brut: 30 g
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59-252
59-252
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FX 1973-1977 et Sportster 1973-1974 avec fourche Kayaba; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45927-73, 45982-72 et 45790-80; poids brut: 50 g
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59-253
59-253
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FX et Sportster 1975-1983 avec fourche Showa, FXR 1980-1983; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45400-75, 45982-73 et 45790-80; poids brut: 70 g
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59-261
59-261
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FX, FXR et Sportster 1984-1987; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45387-83, 45388-83 et 45386-83; poids brut: 60 g
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59-264
59-264
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (sauf 1200X); caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 et 45984-87; poids brut: 160 g
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59-263
59-263
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; pour système air control; adaptable à FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; caoutchouc / acier; poids brut: 30 g
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59-260
59-260
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (sauf FXS et FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 45875-84, 45845-77 et 45443-86; poids brut: 60 g
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59-265
59-265
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à FXSTD Deuce 2000→; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 et 45845-77; poids brut: 170 g
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59-266
59-266
Pochette de joints de James Gaskets; pour Fourche hydraulique; adaptable à Dyna 2006→; caoutchouc / acier; remplace OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 et 46515-01; poids brut: 140 g
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57-192
57-192
Joint spi de James Gaskets; pour Tubes de fourche; adaptable à FL 1949-early 1977; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 41.3 x 54 mm, grosseur: 6.3 mm; remplace OEM HD 45852-48A; poids brut: 10 g
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57-180
57-180
Joint spi de James Gaskets; pour Tubes de fourche; adaptable à FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (sauf FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 41 x 54 mm, grosseur: 11 mm; avec son circlip; remplace OEM HD 45875-84A; poids brut: 20 g
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57-182
57-182
Joint spi de James Gaskets; pour Tubes de fourche; adaptable à FX et Sportster 1971-1972; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 33.5 x 43 mm, grosseur: 6.35 mm; remplace OEM HD 45975-71; poids brut: 10 g
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57-191
57-191
Joint spi de James Gaskets; pour Tubes de fourche; adaptable à FX,FXR et Sportster 1975-1983; avec fourche Showa; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 35 x 48.4 mm, grosseur: 13 mm; remplace OEM HD 45400-75; poids brut: 30 g
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57-187
57-187
Joint spi de James Gaskets; pour Tubes de fourche; adaptable à FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); avec fourche Showa 39 mm; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 39 x 52 mm, grosseur: 11 mm; remplace OEM HD 45378-87; poids brut: 10 g
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57-173
57-173
Joint spi de James Gaskets; pour Tubes de fourche; adaptable à FX,FXR et Sportster 1984-1987; avec fourche Showa 35 mm; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 35 x 48.4 mm, grosseur: 11 mm; remplace OEM HD 45387-83; poids brut: 10 g
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57-170
57-170
Joint spi de James Gaskets; pour Moyeu de roue; adaptable à modèle K et Sportster 1955-1972 arière, Big Twin 1967-1972 en avant et arrière Sidecar 1967-1979; caoutchouc / acier; position: droit; Ø int. x Ø ext.: 22.2 x 34.9 mm, grosseur: 6.35 mm; remplace OEM HD 41210-55; poids brut: 7 g
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59-201
59-201
Pochette de joints de James Gaskets; pour moyeu Star 1936-1966; papier / liège; remplace OEM HD 43570-35, 43571-35 et 43576-35; poids brut: 10 g
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56-106
56-106
Joint »Steelcore« de James Gaskets; pour Collecteur d’échappement / Culasse; adaptable à Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cuivre / composite fibre, joint renforcé d‘acier avec un firering en cuivre; remplace OEM HD 65834-68A; poids brut: 10 g
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56-110
56-110
Joint de James Gaskets; pour Collecteur d’échappement / Culasse; adaptable à Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cuivre; remplace OEM HD 65834-68A; poids brut: 4 g
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56-115
56-115
Joint »Firering« de James Gaskets; pour Collecteur d’échappement / Culasse; adaptable à Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cuivre / composite fibre, joint de support avec une bague en cuivre au bord intérieur; remplace OEM HD 65834-68A; poids brut: 10 g
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56-121
56-121
Joint de James Gaskets; pour tube de connexion; adaptable à Dyna 1991-2002, Softail Deuce et Fatboy 2000-2002; acier inox; remplace OEM HD 65826-90; poids brut: 10 g
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56-122
56-122
Joint de James Gaskets; pour tube de connexion; adaptable à Softail 2000-2006 (sauf Deuce et Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; acier inox; remplace OEM HD 65927-00; poids brut: 10 g
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57-552
57-552
Joint de James Gaskets; pour Carburateur à papillon / Pipe d'admission; pour carburateurs et pipes d'admission Schebler DLX et 1-1/4” Linkert; adaptable à IOE 74” 1921-1923, tous IOE et Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; papier; Ø 40 mm; remplace OEM HD 27410-39, 1121-21 et 1121-39; poids brut: 1 g
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57-554
57-554
Joint de James Gaskets; pour Carburateur à papillon / Pipe d'admission; pour carburateurs et pipes d'admission 1-1/2” Linkert; adaptable à OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; papier; Ø 41 mm; remplace OEM HD 27411-40 et 27410-52; poids brut: 1 g
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57-672
57-672
Joint de James Gaskets; adaptable à modèles 1936-1982; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 36.5 x 57.5 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 61114-48; poids brut: 3 g
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57-671
57-671
Joint de James Gaskets; adaptable à modèles 1936-1982; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 36.5 x 58.5 mm, grosseur: 3 mm; remplace OEM HD 61111-77; poids brut: 10 g
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57-673
57-673
Joint de James Gaskets; adaptable à modèles 1965-1982; caoutchouc; position: gauche; Ø int. x Ø ext.: 19 x 59.5 mm, grosseur: 1.5 mm; remplace OEM HD 61116-65; poids brut: 5 g
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56-919
56-919
Joint de James Gaskets; adaptable à modèles 1985→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 40 x 51.5 mm, grosseur: 6.5 mm; remplace OEM HD 61109-85; poids brut: 1 g
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55-070
55-070
Pochette de joints de James Gaskets; pour Moteur; adaptable à Twin Cam 88 1999-2004; papier / caoutchouc / acier; remplace OEM HD 17053-99; USA; poids brut: 330 g
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58-279
58-279
Pochette de joints de James Gaskets; pour Moteur; adaptable à Twin Cam 88 et 96 2005→; papier / caoutchouc / acier; remplace OEM HD 17053-05; USA; poids brut: 370 g
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58-265
58-265
Pochette de joints de James Gaskets; pour Moteur; adaptable à Twin Cam 95 1999-2004; papier / caoutchouc / acier, joint de culasse MLS; remplace OEM HD 17053-99 et 16787-99; USA; poids brut: 430 g
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Pochette de joints de James Gaskets; pour Moteur; adaptable à Twin Cam 95 et 103 2005→; avec joint de culasse 0.040; papier / caoutchouc / acier, joint de culasse MLS; remplace OEM HD 17055-05; USA; poids brut: 470 g
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57-075
57-075
Joint torique de James Gaskets; pour Colliers pipe d'admission; adaptable à Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; aussi pour: solénoïde démarreur Big Twin 1980–84; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 41 x 52.5 mm, grosseur: 5.6 mm; remplace OEM HD 27060-55; poids brut: 4 g
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57-330
57-330
Joint spi de James Gaskets; pour Pignon d'entrainement / Carter boîte de vitesses; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1937-début 1979; acier / caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 44 x 66.7 mm; remplace OEM HD 35230-39; poids brut: 50 g
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57-342
57-342
Joint spi de James Gaskets; pour Pignon d'entrainement / Carter boîte de vitesses; adaptable à Big Twin 4 vitesses 1982-1986; acier / caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 51 x 68 mm; remplace OEM HD 37741-82; poids brut: 20 g
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57-150
57-150
Joint spi de James Gaskets; pour Pignon d'entrainement / Carter boîte de vitesses; adaptable à Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; acier / caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 53 x 86 mm; avec WW 57-116; remplace OEM HD 12050; poids brut: 10 g
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57-155
57-155
Joint spi de James Gaskets; pour Pignon d'entrainement / Carter boîte de vitesses; adaptable à Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; acier / caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 57 x 86 mm, grosseur: 6.2 mm; avec joint X; remplace OEM HD 12067B; poids brut: 40 g
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57-066
57-066
Joint torique de James Gaskets; pour Pignon d'entrainement / Roulement à billes; adaptable à Big Twin 4 vitesses fin 1984-1986; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 34.8 x 38.4 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11166; poids brut: 10 g
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57-053
57-053
Joint torique de James Gaskets; pour Pignon d'entrainement / Roulement à billes; adaptable à Sportster 2006-2020, Buell; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 40 x 45 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11113; poids brut: 1 g
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57-791
57-791
Joint spi de James Gaskets; pour Queue de vilebrequin côté primaire / Carter moteur; adaptable à Big Twin 1940-1954; acier / caoutchouc; avec rondelle; remplace OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 et 24779-40; poids brut: 40 g
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57-340
57-340
Joint spi de James Gaskets; pour Moyeu d'embrayage; adaptable à Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); caoutchouc / acier; remplace OEM HD 37740-57; poids brut: 9 g
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57-341
57-341
Joint spi de James Gaskets; pour Moyeu d'embrayage; adaptable à Sportster 1967-1970 (XLCH seulement 1970), pignon d'entraînement FL 1980-1981 et FX 1979-1981; caoutchouc / acier; Ø int. x Ø ext.: 46 x 61 mm; remplace OEM HD 37741-67; poids brut: 10 g
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57-613
57-613
Joint de James Gaskets; pour Cache latéral / Boîte de vitesses; adaptable à 45 cui/750cc 1941-1965; papier; remplace OEM HD 34826-41; poids brut: 10 g
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57-612
57-612
Joint de James Gaskets; pour Couvercle supérieur / Boîte de vitesses; adaptable à 45 cui/750cc 1941-1965; papier; remplace OEM HD 34825-41; poids brut: 10 g
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57-684
57-684
Rondelle joint de James Gaskets; pour Vis de purge / Carter boîte de vitesses; adaptable à modèle K et Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Tamis d'huile Big Twin 1966-1969; laiton; remplace OEM HD 62702-52; poids brut: 1 g
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57-563
57-563
Joint de James Gaskets; pour Couvercle / Magnéto; adaptable à XLCH 1958-1969; s'adapte aussi aux magnétos Morris et Hunt; papier; poids brut: 30 g
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57-194
57-194
Joint spi de James Gaskets; pour écrou Duo Seal; acier / caoutchouc; Ø ext.: 41.43 mm; poids brut: 12 g
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57-715
57-715
Joint de James Gaskets; pour Cabochon pour feu arrière; adaptable à modèles 1915-1938 et modèle K; papier, mince; remplace OEM HD 5067-36 et 68126-36; poids brut: 10 g
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57-711
57-711
Joint de James Gaskets; pour Cabochon pour feu arrière; adaptable à 1955–1972; mousse; remplace OEM HD 68122-55; poids brut: 10 g
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57-756
57-756
Joint de James Gaskets; pour Cabochon pour feu arrière; adaptable à 1973-1999; mousse; remplace OEM HD 68027-90; poids brut: 7 g
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57-121
57-121
Joint spi de James Gaskets; pour pignon d'embrayage; adaptable à Ironhead Sportster 1967-1970; acier / caoutchouc; remplace OEM HD 12021B; poids brut: 10 g
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57-710
57-710
Joint de James Gaskets; pour Éclairage de plaque; adaptable à modèles 1955–1972; mousse; remplace OEM HD 68121-55; poids brut: 10 g
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57-149
57-149
Joint spi de James Gaskets; pour Arbre principal; adaptable à Sportster late 1984-1990; acier / caoutchouc; remplace OEM HD 12049; poids brut: 10 g
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57-003
57-003
Joint torique de James Gaskets; pour pignon d'embrayage; adaptable à Sportster late 1957-1969; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 20.2 x 24 mm, grosseur: 1.9 mm; remplace OEM HD 11103; poids brut: 10 g
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57-019
57-019
Joint torique de James Gaskets; pour pignon d'embrayage; adaptable à Sportster 1967-1970; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 24.7 x 31.7 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 11119; poids brut: 10 g
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57-713
57-713
Buffer de montage de James Gaskets; pour Feu arrière; pour 1955-1972; mousse; remplace OEM HD 68123-55; poids brut: 10 g
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57-714
57-714
Buffer de montage de James Gaskets; pour Feu arrière; pour 1973-1999; mousse; remplace OEM HD 68123-73; poids brut: 10 g
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57-717
57-717
Joint de James Gaskets; pour Feu de garde-boue; adaptable à modèles 1982→; arrière; mousse; remplace OEM HD 68047-79; USA; poids brut: 10 g
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59-101
59-101
Pochette de joints de James Gaskets; pour Boîte de vitesses; adaptable à Big Twin 1936-1986; papier / caoutchouc / acier; remplace OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 et 33031-79; poids brut: 210 g
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57-411
57-411
Joint de James Gaskets; pour Embase de cylindre; adaptable à 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin soupapes latérales 1937-1948; papier; remplace OEM HD 46-21 et 16774-21; poids brut: 10 g
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57-720
57-720
Joint de James Gaskets; pour Cabochon de clignotants; adaptable à FX/XL de 1973-1985, avant et arrière, FLT/FLTC 1980-1985 arrière; papier; Ø 3”; remplace OEM HD 68481-73; poids brut: 1 g
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57-432
57-432
Joint de James Gaskets; pour Embase de cylindre; adaptable à 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin soupapes latérales 1937-1948; acier recouvert de caoutchouc avec bande en silicone; remplace OEM HD 46-21 et 16774-21; poids brut: 40 g
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57-721
57-721
Joint de James Gaskets; pour Cabochon de clignotants; adaptable à FL 1963-1985, FX et Sportster →1972, FXRT 1983-1985; mousse; remplace OEM HD 68521-63TA; poids brut: 5 g
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57-094
57-094
Joint torique de James Gaskets; pour Cabochon de clignotants; adaptable à FX/XL 1986-2001; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 69.8 x 73.4 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 68455-86T; poids brut: 10 g
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57-097
57-097
Joint torique de James Gaskets; pour Cabochon de clignotants; adaptable à FLT, FLHS, FLST 1986→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 76.2 x 79.8 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 68451-86T; poids brut: 1 g
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56-915
56-915
Joint torique de James Gaskets; pour Vis réglage de ralenti; adaptable à Big Twin et Sportster 1979-1982; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 2.8 x 4.4 mm, grosseur: 0.8 mm; remplace OEM HD 27892-78; poids brut: 10 g
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57-025
57-025
Joint torique de James Gaskets; pour Carter primaire intérieur; adaptable à FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 173.3 x 176.9 mm, grosseur: 1.9 mm; remplace OEM HD 11125; poids brut: 2 g
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57-047
57-047
Joint torique de James Gaskets; pour Carter primaire intérieur; adaptable à FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail et FLT 1984, toutes Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 172.6 x 177.6 mm, grosseur: 2.7 mm; remplace OEM HD 11147B; poids brut: 10 g
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56-902
56-902
Joint torique de James Gaskets; pour Goupille anti-rotation / Poussoir; adaptable à Sportster 1991-1999; aussi utilisé sur: boutons radio FLTC-U et FLHTC-U 1989-1993; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 4.2 x 8 mm, grosseur: 1.9 mm; remplace OEM HD 11176; poids brut: 10 g
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57-071
57-071
Joint torique de James Gaskets; pour Cache d'embrayage; adaptable à Big Twin fin 1984-1998; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 154 x 161 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 25416-84; poids brut: 1 g
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56-929
56-929
Joint torique de James Gaskets; pour Cache d'embrayage; adaptable à Big Twin fin 1984-1998; caoutchouc, type carré; remplace OEM HD 25416-84B; poids brut: 10 g
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56-909
56-909
Joint torique de James Gaskets; pour Cache d'embrayage; adaptable à Big Twin 1999-2005; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 150.9 x 157.9 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 25416-99A; poids brut: 6 g
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57-056
57-056
Joint torique de James Gaskets; pour solénoïde de l'Air Control, en-bas: FLT 1984-1985, gicleur principal Bendix; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 5.9 x 9.5 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11156, 11171 et 27326-71; poids brut: 10 g
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57-010
57-010
Joint torique de James Gaskets; pour bouchon de l'entraînement du compte-tours: XLCH 1962-1969, câble du compte-tours XLCH 1962-1965, côté hauche des axes culbuteurs: XR1000 1983-1985, vis de montage des embases des poussoirs: XL 1986-1990, raccords des tubes d'alimentation d'huile: Buell 2006-2009 et XR1200X 2009-2013, raccords des tubes du liquide de refroidissement: Touring Twin Cooled 2014→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 9.1 x 12.7 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11110; poids brut: 6 g
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57-036
57-036
Joint torique de James Gaskets; pour centrage des culasses: Twin Cam 88, centrage des cylindre sur le carter: toutes Twin Cam; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 10.4 x 14 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11273; poids brut: 10 g
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57-005
57-005
Joint torique de James Gaskets; pour écrou à orielles du filtre à huile: BT 1966-1982, XL 1966-1978, bouchon du tamis d'huile: BT late 1970-1984, bouchon de la valve de retenue: BT late 1978-1998(9), vis de purge: Dyna 1992→ et Touring 1993→, vis de purge transmission et bac à huile: Softail 2000→, vis de purge carter primaire: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→, vis de purge carters primaire et transmission: Sportster/Buell 1977→, sous l'amortisseur de la fourche: XL et FX 1971-1972,; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 10.8 x 14.4 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11105; poids brut: 1 g
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57-040
57-040
Joint torique de James Gaskets; pour bouchon du tube de fourche/valve à air: FLT 1984-1992, gicleurs lubrificateurs du piston: moteurs Twin Cam; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 12.4 x 16 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11140; poids brut: 10 g
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57-103
57-103
Joint torique de James Gaskets; pour centrage de la culasse: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centrage des moitiés du carter Dyna et Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valve de retenue: XR1200X; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 13.5 x 17.5 mm, grosseur: 2 mm; remplace OEM HD 26432-76; poids brut: 10 g
plus …
55-397
55-397
Joint de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à 45 cui/750cc 1936-1973; cuivre; grosseur: 1 mm; remplace OEM HD 11-39 et 16768-39; poids brut: 60 g
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57-038
57-038
Joint torique de James Gaskets; pour boulon reniflard dans la culasse: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 14 x 19 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11292; poids brut: 10 g
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57-072
57-072
Joint torique de James Gaskets; pour centrage de la culasse: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centrage des moitiés du carter Dyna et Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valve de retenue: XR1200X; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 14.5 x 17.5 mm, grosseur: 1.5 mm; remplace OEM HD 26432-76; poids brut: 2 g
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57-034
57-034
Joint torique de James Gaskets; pour caches-tiges, position supérieure: Twin Cam et Milwaukee-eight 1999→, pompe à huile: Twin Cam 1999→, fixation filtre à huile: Dyna 1999-2005 et Touring 1999-2006; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 17 x 24 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 11293; poids brut: 1 g
plus …
57-032
57-032
Joint torique de James Gaskets; pour caches-tiges, au milieu: Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, bouchon de remplissage de la transmission: Big Twin 1993-2006 (Dyna seulemt. →2005), en haut du cache de la jauge de niveau d'huile: Dyna 1991-1998, air control de la fourche, au banjo de la valve: Touring models 1987-1996; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 17.5 x 22.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11132; poids brut: 1 g
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57-057
57-057
Joint torique de James Gaskets; pour caches-tiges, position superieure: Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, pompe d'huile: Twin Cam 88; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 18 x 24 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 11157; poids brut: 10 g
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57-001
57-001
Joint torique de James Gaskets; pour Axe de culbuteur XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, cache-tige inférieur XL 1979-1985, cache-tige superieur BT late 1979-early 1981 et XL 1979-1983, Raccord embase cylindre FLT late 1981, plateau d'étanchéité de démarreur 1965-1985 (BT 4 vit.), durite d'huile au raccord radiateur d'huile VRSC 2004→, axe levier kick BT 1936-1985; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 19 x 24 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11101; poids brut: 1 g
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57-485
57-485
Joint de James Gaskets; pour Couvercle de distribution; adaptable à 45 cui/750cc 1937-1973; papier; remplace OEM HD 25226-37A; poids brut: 6 g
plus …
57-000
57-000
Joint torique de James Gaskets; pour Embase de poussoirs; adaptable à Sportster 1957-1985; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 23.4 x 27 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11100; poids brut: 10 g
plus …
57-486
57-486
Joint de James Gaskets; pour Couvercle de distribution; adaptable à Big Twin SV 1937-1948; papier; grosseur: 0.75 mm; remplace OEM HD 25227-37; poids brut: 10 g
plus …
57-068
57-068
Joint torique de James Gaskets; pour Embase de poussoirs; adaptable à Sportster 1986-1990; caoutchouc; position: inférieur; Ø int. x Ø ext.: 25 x 28.6 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11168A; poids brut: 10 g
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57-067
57-067
Joint torique de James Gaskets; pour Embase de poussoirs; adaptable à Sportster 1986-1990; caoutchouc; position: supérieur; Ø int. x Ø ext.: 25 x 30 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11167A; poids brut: 10 g
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57-035
57-035
Joint torique de James Gaskets; pour Embase de cylindre; adaptable à Twin Cam 1999→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 102.5 x 107.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11256; poids brut: 10 g
plus …
55-395
55-395
Joint de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à Knucklehead 1936-1947; acier, traité au PTFE; alésage nominal: 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; remplace OEM HD 16770-36; poids brut: 23 g
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57-446
57-446
Joint de James Gaskets; pour Cache-culbuteurs; adaptable à Shovelhead 1966-1984; papier; remplace OEM HD 17540-69A; USA; poids brut: 10 g
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57-732
57-732
Joint de James Gaskets; pour Cache-culbuteurs; adaptable à Shovelhead 1966-1984; papier, recouvert de silicone; remplace OEM HD 17540-69A; USA; poids brut: 20 g
plus …
57-766
57-766
Joint de James Gaskets; pour Cache-culbuteurs; adaptable à Shovelhead 1966-1984; acier, recouvert de silicone, acier; remplace OEM HD 17540-69A; USA; poids brut: 20 g
plus …
55-419
55-419
Joint »Firering« de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à Twin Cam 88 and 96; composite métal/graphite / PTFE; alésage nominal: 3-3/4 ”; grosseur: 0.045”; remplace OEM HD 16775-99; poids brut: 10 g
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55-420
55-420
Joint »Firering« de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à Twin Cam 88 and 96; composite métal/graphite / PTFE; alésage nominal: 3-3/4 ”; grosseur: 0.036”; remplace OEM HD 16775-99; poids brut: 20 g
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55-095
55-095
Pochette de joints de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à Sportster 1957-1971; papier / cuivre / caoutchouc; alésage nominal: 3 ”; remplace OEM HD 17037-60; USA; poids brut: 150 g
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55-102
55-102
Pochette de joints de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à Sportster Late 1973-1985; papier / cuivre / caoutchouc; alésage nominal: 3-3/16 ”; remplace OEM HD 17037-60; USA; poids brut: 210 g
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