Pochette de joints de James Gaskets; pour Caches-tiges; adaptable à Evo Sportster 1991-2003; caoutchouc; remplace OEM HD 11190 et 17944-89; poids brut: 20 g

Joint spi de James Gaskets; pour Queue de vilebrequin côté primaire / Carter moteur; adaptable à Dyna et Touring 1999→, Softail 2000→, Sportster 2004-2020, Buell 2004-2009 (sauf 1125); acier / caoutchouc; remplace OEM HD 12068; poids brut: 10 g

Joint »Firering« de James Gaskets; pour Culasse; adaptable à Twin Cam 88 and 96; composite métal/graphite / PTFE; alésage nominal: 3-3/4 ”; grosseur: 0.045”; remplace OEM HD 16775-99; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour caches-tiges, position supérieure: Twin Cam et Milwaukee-eight 1999→, pompe à huile: Twin Cam 1999→, fixation filtre à huile: Dyna 1999-2005 et Touring 1999-2006; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 17 x 24 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 11293; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour Embase de cylindre; adaptable à Twin Cam 1999→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 102.5 x 107.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11256; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour centrage des culasses: Twin Cam 88, centrage des cylindre sur le carter: toutes Twin Cam; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 10.4 x 14 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11273; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour boulon reniflard dans la culasse: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 14 x 19 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11292; poids brut: 10 g

Joint torique; pour Bouchon fileté; pour plateau support arbres à cames; adaptable à Dyna 1999-2005, Softail 2000-2006, Touring 1999-2006; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 6 x 9.8 mm, grosseur: 1.9 mm; remplace OEM HD 11298; poids brut: 10 g

Joint torique; pour Pompe à huile / Carter moteur; adaptable à Twin Cam 1999→; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 9.5 x 14.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11301; poids brut: 10 g

Joint de James Gaskets; pour Couvercle de distribution; adaptable à Twin Cam 1999→; papier / silicone; remplace OEM HD 25244-99; poids brut: 10 g

Pochette de joints »MLS« de James Gaskets; pour Culasse / Embase de cylindre; papier / caoutchouc / acier, acier / PTFE / caoutchouc; alésage nominal: 3-7/8 ”; avec joints de culasse de 0.045 ”; remplace OEM HD 16787-99 et 11256; poids brut: 140 g

Joint de James Gaskets; pour Cache-culbuteurs; adaptable à Dyna et Touring 1999→, Softail 2000→; acier recouvert de caoutchouc avec bande en silicone; position: supérieur; remplace OEM HD 17386-99; poids brut: 40 g

Joint »Foamet« de James Gaskets; pour Embase de poussoirs; adaptable à Twin Cam 1999→; aluminium / caoutchouc / silicone; remplace OEM HD 18635-99A; poids brut: 12 g

Joint de James Gaskets; pour Collecteur d’échappement / Culasse; adaptable à Big TwinsEvolution, Twin Cam and Milwaukee Eight 1985→, Evolution Sportster 1986-2020; acier; Ø int. x Ø ext.: 42 x 50 mm, grosseur: 4.5 mm; remplace OEM HD 65324-83; poids brut: 4 g

Joint torique de James Gaskets; pour écrou à orielles du filtre à huile: BT 1966-1982, XL 1966-1978, bouchon du tamis d'huile: BT late 1970-1984, bouchon de la valve de retenue: BT late 1978-1998(9), vis de purge: Dyna 1992→ et Touring 1993→, vis de purge transmission et bac à huile: Softail 2000→, vis de purge carter primaire: Dyna 2006→, Softail et Touring 2007→, vis de purge carters primaire et transmission: Sportster/Buell 1977→, sous l'amortisseur de la fourche: XL et FX 1971-1972,; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 10.8 x 14.4 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11105; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour caches-tiges, au milieu: Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, bouchon de remplissage de la transmission: Big Twin 1993-2006 (Dyna seulemt. →2005), en haut du cache de la jauge de niveau d'huile: Dyna 1991-1998, air control de la fourche, au banjo de la valve: Touring models 1987-1996; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 17.5 x 22.5 mm, grosseur: 2.5 mm; remplace OEM HD 11132; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour bouchon du tube de fourche/valve à air: FLT 1984-1992, gicleurs lubrificateurs du piston: moteurs Twin Cam; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 12.4 x 16 mm, grosseur: 1.8 mm; remplace OEM HD 11140; poids brut: 10 g

Joint torique; pour Caches-tiges; adaptable à Big Twin 1984→, Sportster 1986-1990; caoutchouc; position: inférieur; Ø int. x Ø ext.: 21.5 x 26.8 mm, grosseur: 2.6 mm; remplace OEM HD 11145; poids brut: 1 g

Joint torique de James Gaskets; pour caches-tiges, position superieure: Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, pompe d'huile: Twin Cam 88; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 18 x 24 mm, grosseur: 3.5 mm; remplace OEM HD 11157; poids brut: 10 g

Joint torique de James Gaskets; pour centrage de la culasse: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centrage des moitiés du carter Dyna et Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, valve de retenue: XR1200X; caoutchouc; Ø int. x Ø ext.: 14.5 x 17.5 mm, grosseur: 1.5 mm; remplace OEM HD 26432-76; poids brut: 2 g

Joint de James Gaskets; pour Pipe d'admission / Carburateur à dépression; adaptable à Big Twin 1990-2006, Sportster 1988-2006; caoutchouc; remplace OEM HD 27002-89; poids brut: 10 g

Bague d'étanchéité; pour Bride de pipe d'admission / Culasse; adaptable à Big Twin 1990-2016 (Softail →2017), Sportster 1986-2020; caoutchouc; Ø int.: 45.50 mm; remplace OEM HD 26995-86B et 26995-86C; poids brut: 10 g