Lubrifier, lubrifier, lubrifier ...

Aucune moto ne roule sans huile - enfin, jusqu'à présent. Plus précisément, les organes centraux de nos motos Harley-Davidson ont besoin de différents types d'huiles pour fonctionner durablement et de manière fiable : Huile moteur, huile de transmission, huile pour l'entraînement primaire, huile de fourche pour la fourche télescopique hydraulique. Qu'il s'agisse d'un Sportster 883, d'un Softail ou d'une Dyna, d'un modèle Touring, d'un V-Rod ou d'une moto électrique, l'excellente qualité des huiles est un must.

Les ingénieurs en développement de la pétrochimie ne cessent de perfectionner les types d'huile, les lubrifiants sont optimisés contre l'usure et adaptés à certaines applications. Le conducteur d'une Harley peut également en profiter en ne versant pas "n'importe quoi" dans sa moto préférée, mais en s'approvisionnant en huiles de haute qualité.

Quelle huile doit-on mettre dans sa Harley ? Et en quelle quantité ?

Les manuels de ta Harley répondent à ces questions et à bien d'autres encore, et si tu n'en as pas, nos conseils techniques. Car au fil des décennies, Harley-Davidson a utilisé les spécifications d'huile les plus diverses, avec des quantités de remplissage très différentes dans les différents sous-ensembles. Et qui va se souvenir de tout cela ? Mais peu importe le nombre de litres ou de millilitres de quel type dans quel réservoir d'huile ou carter, on roule bien et en toute sécurité avec des huiles PanAm dans le moteur, la transmission et le primaire. Elles sont mélangées selon nos spécifications dans une grande usine de lubrifiants proche de chez nous, où l'on connaît son métier et où l'on réalise nos souhaits avec précision. PanAm s'adapte à la Harley.