Huile de fourche

Il est donc temps de changer l’huile de fourche à nouveau.
Mais pourquoi, en fait ? Parce que, comme toute huile, elle s’use et après de nombreux kilomètres sur la Harley, elle perd ses bonnes propriétés. L’huile de fourche ne lubrifie pas seulement et ne réduit pas la friction, elle contrôle également la compression et le rebond. Même si les manuels ne recommandent un contrôle que tous les 20 000 km, l’huile de fourche se change rapidement avec les bons outils, donnant la certitude que la fourche télescopique fonctionne correctement.
Notre huile de fourche Bel-Ray réduit la friction de manière démontrable – grâce à des additifs spécialement développés qui améliorent la réactivité et soulagent la mécanique de la fourche.
Les niveaux de viscosité disponibles permettent un réglage pratique :
Nous recommandons Bel-Ray 30W pour les fourches initialement remplies d’huile moteur SAE 50 (FL jusqu’en 1977)., Nous recommandons Bel-Ray 20W pour toutes les autres fourches et pour les pilotes qui souhaitent une réponse plus ferme., Bel-Ray 15W au lieu des huiles de fourche originales Type B/E.,
Les huiles de fourche Bel-Ray sont miscibles entre elles, permettant d’obtenir des viscosités personnalisées.

Chaque atelier devrait avoir dans son équipement un bon entonnoir, lorsqu’il est question de vidange ou de remplissage d’huile. Ce qui énervait jusque là était toujours la question de savoir ce qu’il fallait faire d’un entonnoir dégoulinant d’huile après usage ? A défaut d’une solution intelligente, il finissait donc en général dans un coin sombre, où il amassait une belle couche de poussière, d’insectes et d’autres saletés jusqu’à sa prochaine utilisation. L’entonnoir de PanAm met un terme à cette mauvaise habitude, puisqu’il possède aux deux extrémités des fermetures à visser, que l’on ne retire que lors de l’utilisation et qui gardent l’entonnoir parfaitement propre lorsqu’il est stocké. Le tuyau flexible le rend très pratique, puisque la pointe de l’entonnoir peut se courber en direction de son objectif.