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Interruptores de luz de freno y de embrague

Interruptores de luz de freno y de embrague

Interruptores piloto de freno 1934-1938 de CMS
Interruptores piloto de freno 1934-1938 de CMS
Reproducciones de los interruptores piloto de freno y soportes de fábrica de los modelos construidos en los años 1934-1938.
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Interruptor de luz de freno 1939-1957
Interruptor de luz de freno 1939-1957
Para varios modelos con los frenos mecánicos traseros de 1939 a 1957.
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Seguro
Seguro "Stop and Pull" para interruptor de luz de freno de 1934-1940 de Samwel
Reproducción del seguro para el hilo de tracción de las luces de freno de 1934-1940.
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Interruptor de luz de freno Modelo K/Sportster →1974
Interruptor de luz de freno Modelo K/Sportster →1974
Interruptores piloto de freno de recambio para los frenos mecánicos en la rueda trasera.
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Interruptor piloto de freno para mandos del manillar
Interruptor piloto de freno para mandos del manillar
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Interruptores de embrague
Interruptores de embrague
Truco de seguridad que informa a la ECU si la maneta de embrague está activada.
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Cadena y Muelle para Interruptores piloto de freno 1934-1938 de CMS
Cadena y Muelle para Interruptores piloto de freno 1934-1938 de CMS
Reproducciones de la cadena y muelle para los interruptores piloto de freno 1934-1938.
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Levas para Interruptores piloto de freno modelos V 1934-1938 de The CycleryS
Levas para Interruptores piloto de freno modelos V 1934-1938 de The CycleryS
Reproduction of the activating lever for the 1934-1936 V-series stop light switches. Mounts behind the nut of the rear brake crossover shaft.
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Kit de montaje para interruptor de luz de freno mecánico
Kit de montaje para interruptor de luz de freno mecánico
Reproducción correcta de la piezas pequeñas con las cuales el interruptor de la luz de freno puede ser fijado a Big Twins 1939-1957.
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Resorte para interruptor piloto de freno para Sportster
Resorte para interruptor piloto de freno para Sportster
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Interruptores de luz de freno para frenos hidráulicos
Interruptores de luz de freno para frenos hidráulicos
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Interruptor universal de luz de freno mecánico
Interruptor universal de luz de freno mecánico
Interruptor a buen precio como recambio de la pieza original; también sirve para todos los demás frenos mecánicos. Completo con las piezas de montaje.
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Tornillos huecos con interruptor luz freno integrado
Tornillos huecos con interruptor luz freno integrado
En los proyectos custom la pregunta típica es dónde poner el interruptor de la luz de freno. Estos tornillos huecos ahorran tiempo de búsqueda y conexiones adicionales de la tubería.
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Conmutador de stop para mandos del manillar PM Contour
Conmutador de stop para mandos del manillar PM Contour
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Piezas de recambio
Piezas de recambio

Luz de freno e interruptor de embrague: advertencia y seguridad en la Harley-Davidson.

Las luces de freno existen desde los años 30 para dar al tráfico que circula detrás la posibilidad de reaccionar a la maniobra de frenado de los que van delante. El interruptor de las luces de freno es el equipo eléctrico que se encarga de convertir en señal el movimiento del pedal del freno o de la palanca del freno de mano. A lo largo de las décadas, ha habido muchos diseños diferentes de este tipo de interruptores. Lo que todos tienen en común de nuestra selección es que tienen dos conexiones: una para el positivo y la otra va a la luz de freno. No hay ningún interruptor de la luz de freno que cambie a masa. Cuando se utiliza una caja D, por ejemplo, hay que pensar en esto y conectar los cables de conexión de los interruptores de la luz de freno de forma diferente en consecuencia.

El interruptor del embrague no sirve para avisar al siguiente conductor, sino que, junto con el interruptor de ralentí y el interruptor del caballete lateral, se encarga de apagar el motor en cuanto se engrana una marcha y el caballete lateral sigue desplegado. O que no se pueda arrancar el motor en absoluto si se engrana una marcha y no se acciona el embrague.

¿Por qué no hay interruptores de luz de freno y embrague para mi Softail 2012?

En realidad no tenemos esos para los interruptores del manillar. Esto se debe a que en este modelo -al igual que en todas las Softail a partir de 2011, Dynas a partir de 2012 y Tourers y Sportsters a partir de 2014- los mandos del manillar contienen microprocesadores. Sólo cuatro cables van a la armadura izquierda, sólo cinco a la derecha (Softail 2010 todavía ocho y seis.) Los interruptores están permanentemente conectados a estos componentes electrónicos y sólo teóricamente pueden ser reemplazados individualmente. Tampoco salen las clásicas subidas de tensión de los accesorios, sino paquetes de bytes procesados que indican al ordenador central qué interruptor acabas de activar.

Los interruptores de la luz de freno para el freno de pie son los mismos interruptores hidráulicos que en la ServiCar a partir de 1951, en todas las demás Big Twin a partir de 1958 o Sportstern a partir de 1979. La única diferencia es que no están conectados al plus y a la luz de freno, sino al módulo de control de la carrocería y a masa. Pero sólo se dará cuenta de esto si nos fijamos en el diagrama de cableado.

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