Centralita D-Box de Axel JoostElektronikbox

Cuanto más nueva es tu Harley, más complejo es el sistema eléctrico, al menos si se mantiene de serie. Pero en un proyecto de personalización, el sistema eléctrico se puede simplificar bastante. No necesariamente solo para reducir el número de relés —ya que con los microinterruptores en el manillar en realidad no se puede prescindir de ellos—. Al fin y al cabo, esos pulsadores no están hechos para soportar corrientes altas directamente. Pero sí se puede descargar a los interruptores, centralizar el sistema eléctrico y reducirlo a un mazo de cables más limpio y fácil de manejar.

Las centralitas programables de Axel Joost Elektronikbox combinan las funciones básicas de la moto (bocina, intermitentes independientes de la carga, faro, arranque) en una sola caja y se despojan de los relés. El control se realiza a través de cables delgados a los botones del manillar, las salidas conmutan las cargas eléctricas.

El tamaño mínimo de las cajas permite un montaje en el faro, bajo el depósito o escondido bajo el asiento ... en pocas palabras: también en cualquier sitio de la moto, donde hay un poco de espacio.

Una ventaja que no hay que subestimar, además del ahorro de los relés, es que los módulos simplifican considerablemente el cableado de las motos personalizadas y se llevan bien con muy pocos cables.

Las centralitas están selladas y se entregan con un fusible ATO.

En comparación con el H-Box del mismo fabricante, el D-Box ofrece posibilidades funcionales considerablemente ampliadas, que son necesarias en las motos más nuevas por motivos de seguridad. A continuación se detallan las funciones y los circuitos del D-Box:

• Intermitentes izquierdos y derechos (por pulsadores o interruptor)
• Un cable extra para alimentar un LED indicador intermitentes (evita conectar diodos o adaptadores de LED)
• Reposición de los intermitentes y funcionamiento luz de posición programables
• Luz de carretera y cruze (por pulsador o interruptor)
• Bocina (pulsador)
• Luz de freno (pulsador)
• Arranque del motor (pulsador)
• Alimentacion del encendido
• Interruptores punto muerto y caballete se integran como interruptores de seguridad
• Interruptor de emergencia ("kill", por pulsador o interruptor)
• Control de funcionamiento para todos los circuitos por LED

Quien quiere puede utilizar el D-Box junto con la centralita de intermitencia original (TSM o TSSM) y así mantener la reposición de los intermitentes dependiente de la velocidad y el alarme.

Tambien se ofrece un adaptador electrónico para el D-Box que maneja los pulsos de los pulsadores y los transmete al D-Box por medio de un solo cable bus. De esta manera podéis instalar el D-Box por debajo del sillín (por. ej.) y pasar un solo cable al manillar en lugar de un mazo de seis.

A los amigos de los manillares súper discretos les gustará saber que las ocho funciones del D-Box también se pueden programar para que funcionen con sólo dos pulsadores en el manillar. Para ello se utilizan los pulsadores de los intermitentes. Pulsa el botón izquierdo o derecho una o dos veces brevemente, púlsalos una vez más de 0,3 s o pulsa los dos simultáneamente para activar los intermitentes, las luces largas, el encendido, el claxon y el relé de arranque o las luces de emergencia. (Más sobre esto en las instrucciones - enlace bajo la barra de imágenes.)