Cannonball WR Style Benzintanks
Variante wählen:
passend für Big Twin Seitenventiler 1937-1946 mit Handschaltung/Schaltkulisse; Volumen: 10 l
passend für Big Twin Seitenventiler 1937-1948 mit Fußschaltung (ohne Aufnahme für Schaltkulisse und Hebel); Volumen: 10 l
passend für Knuckleheads mit 1936-1946 Handschaltung/Schaltkulisse; Volumen: 9.5 l
passend für Knucklehead 1947 mit Handschaltung/Schaltkulisse; Volumen: 9.5 l
passend für Knuckleheads 1936-1947 mit Fußschaltung (ohne Aufnahme für Schaltkulisse und Hebel); Volumen: 9.5 l
passend für Panheads 1948-1965 mit Handschaltung/Schaltkulisse; Volumen: 9 l
passend für Panheads 1948-1965 mit Fußschaltung (ohne Aufnahme für Schaltkulisse und Hebel); Volumen: 9 l
Preis und Bestand:
Artikel №
35-194
Preis
1.270,05 €
Verfügbar
7
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Der Preis enthält 202,78 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Benzintank »WR Style« von Cannonball
- passend für Big Twin Seitenventiler 1937-1946 mit Handschaltung/Schaltkulisse
- Stahl
- Volumen: 10 l
- erforderliche(r) Tankdeckel: Bajonettverschluss 1955-1982
- erforderlicher Benzinhahn: 3/8” NPT
- erforderlicher Benzinhahn: 3/8” NPT
- Europa
- Bruttogewicht: 7.5 kg
Racing Benzintanks für Big Twins, deren Form den Tanks der legendären WR Modelle aus den späten Vierzigern und frühen Fünfzigern entspricht. Das elegante, schlanke Design, verbunden mit exzellenter europäischer Handwerkskunst macht sie zum absoluten Blickfang. Jedes Set ist komplett handgefertigt. Im Gegensatz zur originalen WR-Vorlage sind hier beide Hälften für Benzin ausgelegt.
Um eine unschöne Lücke zwischen Motor und Tank zu vermeiden, sind unsere WR-Style Tanks modellspezifisch gefertigt, d.h. sie sitzen nah am Motor, was dann eben aussieht, wie dafür gemacht, statt universal.
Tanks von W&W kommen unlackiert und unbeschichtet. Vor der Lackierung und Endmontage sollte man Folgendes beachten:
- Unsere Lieferanten schicken durchweg dichte Tanks, egal ob Custom oder OEM-Ersatz.
- Probleme treten meist bei bzw. nach der Montage auf. Deshalb: Vor einem Drucktest (Abdrücken) und vor dem Lackieren erst mal spannungsfrei probemontieren. Halterungen, die durch Hebelkraft „passend" gemacht werden, schaden jedem Tank. Besser unsere Auswahl an Kleinteilen clever nutzen.
- Um Korrosion zu vermeiden, Tank bei längeren Standzeiten immer volltanken, oder innen beschichten.
Zubehör:
57-671
Dichtung von James Gaskets; passend für Modelle 1936-1982; Gummi; ID x AD: 36.5 x 58.5 mm, 3 mm stark; ersetzt OEM HD 61111-77; Bruttogewicht: 10 g
Prism Benzinhähne
Diese kleinen Benzinhähne werden direkt in 1/4" oder 3/8" NPT Anschlüsse von Benzintanks geschraubt, was sehr aufgeräumt aussieht. Sie haben einen 5/16" Leitungsanschluss an einem und einen Filter am anderen Ende. Der Hersteller empfiehlt 1/4" ID Benzinleitungen für guten Sitz. Wenn man den Zylinder mit den zwei Rillen dreht, fließt der Sprit, oder wird abgestellt. Ohne Reserve. Länge gemessen ohne Leitungsanschluss und Filter.
Montagekits für Benzintanks Big Twin 1937-1975
Diese Kits enthalten exakte Nachfertigungen der Befestigungs-Kleinteile zum Montieren von originalen Tanks auf ebensolchen Rahmen.
OEM Style late 1941-1954 Benzintankdeckel
Reproduktionen der "Eaton"-Tankdeckel mit 18 mm hohen Seiten der Modelle late 1941-1954.
Siehe auch:
Tankdoc Restaurierungskit
Komplettes System der deutschen Firma Busch, um alle herkömmlichen Motorradtanks zu reinigen, zu entrosten und zu versiegeln. Die sehr leistungsfähigen Komponenten werden auch mit stark verrosteten Tankinnenseiten und Haarrissen oder kleinen Löchern fertig. Der Versiegler kann innerhalb von 8-12 Stunden mehrfach verwendet werden, was die Ergiebigkeit um bis zu 100% steigert.
KRM Tankreiniger und Versiegler
Früher Kreem, jetzt KRM: Empfohlen für ältere und stark verschmutzte Tanks. Tank Prep A & B beseitigen Rost und reinigen den Tank von Öl und Wasser bevor die endgültige Versiegelung (KRM Tank Sealer) eingefüllt wird. Der KRM kann Haarrisse (keine Löcher!) abdichten und versiegelt den Tank von innen und schützt ihn dauerhaft gegen Rost. Eine Flasche reicht für einen Tank mit 13 Liter Inhalt.
Cannonball WR Style Racing Benzin- und Öltanks
Authentische Reproduktionen der originalen WR Tanks wie sie an den gleichnamigen Production-Racern der Baujahre 1946-1952 verwendet wurden. Die schlanke Form und der Wegfall der Einbuchtung für die Tachokonsole ergeben den perfekten Rennsport-Look.
Cannonball Strip Tankabdeckung
Dieses rennmäßige Cover ist genau das Richtige für die WR und WR-Style Tanks. Es überbrückt den Spalt zwischen den Tankhälften und verdeckt alle Kabel, Öl- und Benzinleitungen, die dort verlaufen. Die hintere Befestigung muss individuell gelöst werden.
VG Big Twin Starrrahmen
Reproduktionen von Serienrahmen, die als Ersatzfahrgestell oder als Basis für den Chopper- oder Bobber-Aufbau verwendet werden können. Abmessungen und Details sind präzise an den Originalen ausgerichtet, viele Gussteile besitzen Nummern und Zeichen, wie sie die Factory damals verwendet hat. Die Sattelpfostenbuchse ist eingepresst und die Buchsen für die Bremswelle sind im Querrohr installiert und auf Maß gerieben. Jeder Rahmen hat die baujahrkorrekte Toolbox-Halterung.
Noch Fragen?
Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com