Hupen

Hupen geben Warnzeichen ab

… oder — neutraler gesagt — Schallzeichen. Das Aufmerksamkeitslevel der anderen Verkehrsteilnehmer ist oft nicht so hoch, wie es eigentlich erforderlich wäre. Oder der Lenker so einer vierrädrigen Seifenkiste unterschätzt wieder einmal den Vorwärtsdrang und das Potential unserer Lieblingsmotorräder. Bevor es zu richtig brenzligen Situationen kommt, macht der gefährdete Harley-Fahrer also besser von Schallzeichen Gebrauch.

Hupen sind vorgeschrieben

Wer keine hat oder bei wem sie an der Harley nicht einwandfrei funktioniert, muss sich gar nicht erst zur technischen Untersuchung beim TÜV oder anderen Institutionen anmelden. Gleichmäßiger, klarer Ton, gerne auch als Akkord, in 7,5 m Entfernung von der Harley maximal 105 dB laut und am allerbesten mit einem Prüfzeichen versehen, dann kann bei der Kontrolle nichts schiefgehen. Ausnahmen gelten nur für ältere Harleys — natürlich auch andere ähnlich alte Motorräder — ohne "richtige" Elektrik, also z.B. F-Modelle mit Magnetzündung.

Hupe anbauen

Zum Anbau der Hupe — wenn sie nicht mit einem Federblech als Standard ausgerüstet ist — gibt es modellspezifische Anbau- und Halteteile, vor allem bei den Modellen mit klassischer Springergabel oder den älteren Federgabeln. An allen neueren Modellen ist ja meist eine einzelne Schraube.