Herramientas, equipo y utillajes

Tamaño pequeño, peso ligero y multiuso, la herramienta perfecta para llevar a mano en cualquier viaje. De altura corta, permite trabajar con facilidad en los espacios limitados de las Big Twin Flatheads.
Incluye anchos de llave de 13/16" y de 7/8". Un hexágono de 21 mm en el centro permite su uso combinado con una llave de boca abierta.

El guante Mechanix Original Mechanix es uno de los mejores guantes de trabajo de todos los tiempos. Equipado con una lengüeta de ajuste de TPR con cierre tipo velcro, que actúa como una banda de fuerza, y refuerzos de lycra entre los dedos. Para un máximo rendimiento, la superficie interior de la mano es de Clarino, al igual que los refuerzos de los dedos pulgar, índice y corazón. A ello hay que añadir costuras ocultas en el dobladillo, para una mayor comodidad. Y con su mundialmente famoso logotipo.

Para cambiar el aceite sin estropicios. Con esta lámina de aluminio cauchutado puede fabricar su propio embudo o canal y dirigir el aceite usado desde ese orificio de drenaje del depósito de aceite o la placa del filtro de aceite que tan difícil están de acceder, hasta un recipiente adecuado. Por supuesto que también se puede utilizar para rellenar el depósito con aceite nuevo. Está ahusado por un extremo para que alcance las zonas más estrechas. Se puede modelar y usar mil veces en motos distintas. Con gancho de suspensión para poder colgarlo y que gotee. Fácil de limpiar.

Un banco para centrar y equilibrar ruedas. Está dotado de un nivel deburbuja, una aguja de control ajustable, soportes ajustables y dos puntas reglables para fijar la rueda. Un eje de 12mm con conos de fijación se apoya en dos pares de cojinetes y facilita así el movimiento libre de la rueda al equilibrarla.

El rollo de herramientas robusto PanAm también está disponible sin contenido. Para aquellos que quieran equiparlos con sus propias herramientas.

En la época anterior a la segunda guerra mundial, los elevadores de motos solían ser de madera, incluso en la fábrica de HD, como se puede ver en las fotografías antiguas. La mayor parte de las veces, lo normal era pedirle al carpintero del barrio que construyera uno, pero si se trabajaba de mecánico de motocicletas en el ejército de los EE. UU. y había que pasar todo el día fuera de maniobras, sin un carpintero a mano, al final había que construírselo uno mismo in situ. Para facilitar esta tarea, el ejército proporcionaba manuales de servicio, que incluían bocetos de construcción. Y esos son los esquemas exactos con que se cortan con precisión de tablas de madera glulam los elevadores de motocicletas de The Cyclery. Para montar este kit solo se necesitan algunas herramientas manuales. Con un libro de instrucciones muy detallado y todos los orificios de los tornillos pretaladrados, el trabajo es coser y cantar.
Es cierto que este diseño de más de cien años de antigüedad no funciona como un elevador de mesa moderno, pero con una pequeña de ayuda de algún colega podrá subir o bajar la moto fácilmente, y la robusta construcción garantiza un servicio de larga duración. Difícil imaginar una pieza más decorativa en cualquier taller o sala de exposición tradicional.

Otro superventas de Duck con una amplia variedad de usos. Esta cinta adhesiva protectora de color amarillo pato es resistente y flexible, y reduce el riesgo de producir arañazos cuando se trabaja sobre superficies blandas y sensibles. Es fácil de quitar y no deja residuos. Resulta muy práctica también para tenerlo todo bien ordenado en el taller, etiquetando cajas y piezas, o simplemente para anotar ideas y que no acaben en el cajón del olvido. Es impermeable, resistente al aceite y a los disolventes, se puede pelar a mano y, en resumen, un producto esencial en cualquier lugar de trabajo.

Este útil líquido envejecedor Klever es ideal para envejecer metales férricos, hasta un 3% de cromo. Es ideal tanto para grandes superficies como pequeñas piezas. El resultado es muy similar al parkerizado, por lo que es muy adecuado para H-D clásicas, especialmente cuando has olvidado de parkerizar algunos tornillitos y tuercas durante el último proceso de fosfatar. Se puede cepillar en frío.

Llaves de boca para las tuercas grandes de los soportes del sidecar y el tubo de admisión de los modelos F y J 1915-1929 (1000 cm³).

Tras cada operación que necesite desajustar el eje de la rueda trasera, hay que realizar un nuevo reglaje de la tensión de la cadena o de la correa de transmisión. Para los que no se fían del simple test visual, a veces poco fiable cuando se realiza una operación de este tipo, existe una técnica laser de ultimo grito que permite ajustar con precisión el alineamiento de la cadena o correa. Un reglaje óptimo mejora notablemente la dinámica de conducción y reduce el gasto en la transmisión.
Una herramienta láser para uso ocasional. Aplicado a la corona o polea, crea un punto láser que indica el alineamiento real de ésta con referencia a la cadena directamente en los eslabones - no se hace más rápido o más preciso.

El óxido en el interior del depósito de la motocicleta puede afectar significativamente el funcionamiento y la seguridad de tu Harley. Incluso pequeñas partículas de óxido pueden desprenderse y entrar en el sistema de combustible, obstruyendo el carburador, el sistema de inyección de combustible y las líneas de combustible. Esto provoca un funcionamiento irregular, pérdida de potencia y un mayor desgaste de los componentes.
El sistema completo de cuatro piezas de la empresa alemana Busch puede limpiar, desoxidar y sellar de forma duradera todos los depósitos de motocicletas comunes. Incluso los interiores de depósito muy oxidados con grietas finas o pequeños agujeros pueden tratarse eficazmente. El sellador utilizado es muy eficiente y se puede aplicar varias veces en un periodo de 8 a 12 horas, aumentando la efectividad del sellado y prolongando significativamente la vida útil del depósito.

Esta llave combinada con carraca reúne los beneficios de una carraca con los de una llave combinada. El engranaje fino pero no obstante estable debe ser girado solamente unos 5° hasta que haga clic, una llave estrella requiere por lo menos unos 30°. Gracias a la construcción delgada se puede utilizar en espacios muy estrechos donde una carraca sería demasiado grande. Las llaves GearWrench están hechas de acero para herramientas de alta calidad, el cual alcanza e incluso sobrepasa las normas DIN o ANSI. El diseño Surface Drive del anillo de la carraca y del lado de la llave de boca impiden el daño del tornillo o de la tuerca.

El asistente favorito de papá en el taller o en el rollo de herramientas. Sujeta con seguridad tuercas y tornillos redondos, clavijas, muelles y mil cosas más. Estas tenazas de presión tipo "Long Nose" de gran tamaño de Knipex son de calidad profesional y proporcionan un uso garantizado de años. Incluye un tornillo de ajuste y palanca de desbloqueo. Con la palanca de acción basculante aplican alta presión de sujeción. El cuerpo está hecho de acero laminado de alta resistencia, y las mordazas de agarre están forjadas de acero al cromo vanadio.

Después de pasarse mas de cuarenta años montando las motos Harley-Davidsons en largos y cortos recorridos y en carreras, en algún momento se cristaliza la composición de herramientas que uno simplemente tiene que tener cuando se esta de viaje para llevar a cabo tanto trabajos rutinarios como reparaciones de emergencia. Ya para llevábamos en lo esencial el mismo juego de herramientas PanAm en alforjas de cuero. Tensores de la cadena (transmisión primaria y secundaria), cambio de bujías, cambio de aceite, ajuste de la ignición de ruptor, ajustar las válvulas, o sea para todo lo que pueda surgir en un viaje largo está exactamente la herramienta apropiada sin hacer compromisos. Tampoco se hacen compromisos en cuestión de calidad, ya que este juego se compone de las herramientas de calidad de las prestigiosas empresas Bahco, Walter o Knipex. Esto hace que resulte caro, pero una adquisición como esta sólo se hace en realidad una vez en la vida. Todo está guardado en un rollo de Cordura o canvas resistente hechos a mano que evitan tintineos. En caso que algo se perdiera, también se pueden adquirir todos los componentes de manera individual.

Los motores con fugas en el colector de admisión son difíciles de arrancar y nunca llegan a funcionar bien del todo. Si está cansado de tanto darle vueltas a la cabeza intentando adivinar de dónde viene el problema, asegúrese de tener uno de estos detectores de fugas en su taller. La instalación es muy fácil: atorníllelo directamente al colector (¡utilice la junta original!), cierre las dos válvulas de admisión girando lentamente el motor y, con un manguito de aire conectado a la entrada G 1/4", aplique un máximo de 10 psi de presión. Pulverice un poco de agua jabonosa en la zona de la junta y las abrazaderas del colector y, si aparecen burbujas, significa claramente que hay una fuga de aire en el sistema de admisión.

These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle.
These "endless" tie-downs (no hooks!) can be adjusted very short for really tight applications, to fit where hooks can’t!
The strap material (width 38 mm) is tested to 1100 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. The assembly is rated @ 360 kg working load. Width (strap) 38 mm, total length 250 cm, max loop length 115 cm, min loop length ca 15 cm.

Tener un buen embudo en el taller es indispensable para poder hacer bien los cambios de aceite y corregir correctamente los niveles. De siempre, la parte más incómoda de estas tareas era arrinconar el embudo manchado de aceite en alguna esquina y acabar encontrándolo meses más tarde rebozado de polvo y suciedad, y con bichos pegados por dentro y por fuera. Ahora, con el embudo de PanAm ya no hay este problema gracias a unos taponcitos atornillados de quita y pon que lleva en las partes superior e inferior y que permite abrirlo para usarlo y cerrarlo para guardarlo, y mantener el interior del embudo perfectamente limpio mientras no se está usando. El pico elástico lo hace aún más versátil ya que permite dirigir la punta del embudo en lugares muy estrechos.

Nuestro lubricante multigrado de motores tradicional para usar en cualquier época del año y perfecto para alto nivel de carga. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API SL.

Nuestro lubricante para las cajas de cambios de las Big Twins. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.

Nuestro lubricante para primarias de las Big Twins a partir de 1984. Este lubricante de alto rendimiento cumple la API GL-4.