Herramientas, equipo y utillajes

Da igual el momento, con la moto rugiendo de camino a la playa por la Interestatal 8 o de ruta motera al lago de las montañas con los colegas de Knuckles, Panheads o Shovels: por muy cuidada y mimada que esté una Harley, cuando una máquina tiene más de cuatro o cinco décadas de kilómetros recorridos, a nadie le extraña que en un momento puntual aparezca una «bruja avería» de naturaleza mecánica que nos deje tirados en el arcén de la carretera. Entonces, ¿qué hacemos, llamar a una grúa?

Para nada. Lo mejor es tener a bordo un rollo de herramientas con el surtido exacto de llaves, alicates, destornilladores y piezas pequeñas para volver a poner la chopper «sobre ruedas».

Por eso hemos creado el rollo de herramientas por excelencia, el rollo de herramientas que deja en pañales a todos los rollos de herramientas del mundo mundial, gracias a más de 40 años de experiencia en las carreteras de este mundo y los conocimientos que ello conlleva; un rollo que de verdad se merece el nombre de «compañero de viaje».

Dentro encontrará llaves de boca de diferentes tamaños, una llave ajustable, una llave de alicates, destornilladores, una lámpara de prueba, un cepillo de alambre, una llave de bujías y un cable de arranque. A esto se añade un surtido de tuercas, tornillos, arandelas, arandelas de seguridad, abrazaderas, cables de seguridad, bridas, cinta aislante, pasadores de chaveta y un pasador de horquilla.

Todo viene envuelto en una lona de algodón engrasado de gran grosor (405 g/m²) procedente del Reino Unido. Ostenta certificado GOTS (Global Organic Textile Standard) y tiene una solapa desplegable para no ensuciarnos las rodillas y evitar que las piezas pequeñas se caigan y se pierdan de vista en la maleza. Unas pesadas correas de cuero de fabricación sueca lo mantienen todo unido y bien sujeto.

Este auténtico «botiquín de primeros auxilios mecánicos» para usar en caso de avería constituye un seguro contra problemas técni El juego de herramientas «Roadside Companion I-8» de PanAm está optimizado para modelos Harley anteriores a 1969 con encendido por distribuidor o magneto.cos que, para nuestra tranquilidad, se puede llevar siempre y fácilmente en las alforjas. También sirve como kit básico de taller para los que se inician en la conducción de motos antiguas. Además, con él tendremos la oportunidad de ayudar a otros motoristas en apuros y convertirnos, así, nosotros mismo en verdadero compañeros de viaje también.

El juego de herramientas «Roadside Companion I-8» de PanAm está optimizado para modelos Harley anteriores a 1969 con encendido por distribuidor o magneto.

Lista de piezas incluidas en el embalaje (sin garantía, puede estar sujeta a cambios a corto plazo:), Llaves de boca Bahco de 1/4”x 5/16”, Llaves de boca Bahco de 3/8”x 7/16”, Llaves de boca Bahco de 1/2”x 9/16”, Tenazas llave de Knipex, Llave de boca ajustable, 3 destornilladores: 1 x hoja intercambiable, plana y Philips, recta; 1 x plana, en L, de Bahco; 1 x en L, Philips, de Bahco, Lámpara de prueba Walter, Cepillo de alambre Walter, Cinta aislante, Cable de puente, Llave para bujías PanAm, bolsas de algodón con un surtido de piezas pequeñas de varios tamaños estándar: tornillos, tuercas, arandelas, arandelas de seguridad, abrazaderas de manguera, alambre, bridas para cables, pasadores de chaveta, pasadores de horquilla,

Vaso largo para quitar y serrar la tuerca del buje de embrague.

Antiguamente Kreem, hoy en dia KRM: Recomendado para los viejos depósitos de gasolina cuyo interior esté sucio u oxidado. El Tank Prep. A & B elimina la corrosión y prepara la superficie para la capa de protección (KRM Sealer). Esta capa sirve para taponar las pequeñas fisuras microscópicas (pero no los agujeros) y durante mucho tiempo protege los depósitos de la oxidación.

Este agente obturante de cobre de secado rápido se pulveriza sobre la junta y tiene la ventaja de disipar rápidamente el calor, lo que minimiza significativamente el riesgo de que las juntas se chamusquen en aquellos lugares en los que se concentran las altas temperaturas, como el escape y la culata. Si las superficies de sellado son rugosas, se rellenan y sellan inmediatamente a la perfección. Resistente a todos los líquidos y aceites de automoción, especialmente la gasolina.

Juegos de llaves combinadas de GearWrench, fabricadas de una aleación endurecida, completamente pulida, cromada y niquelada de alta resistencia a la corrosión.

El banco de chasis Harley-Davidson más resistente disponible en el mercado hoy en día

Información general: Construcción 100 % en acero S235 JR de 6 mm., Montaje/soldadura por el usuario; instrucciones detalladas de montaje y uso incluidas., Sistema de lengüeta y ranura que permite el montaje completo del banco de chasis sin necesidad de medir., Incluye conos de dirección y toda la tornillería., La base también sirve como mesa de trabajo cuando se retiran los soportes verticales., Las placas de motor y transmisión tienen un grosor total de 12 mm para garantizar la planitud., Los orificios de los soportes de dirección y eje aceptan barras redondas de 1,5” para uso con rotisserie. La altura está ajustada al centro de gravedad del banco de chasis (con el marco Wishbone instalado) para una rotación fácil., Incluye placas para montar los pies de nivelación suministrados.,

Ajustes del chasis: Todos los ajustes del chasis se desplazan en canales laterales con una holgura de 0,25 mm para configuraciones precisas y repetibles., El banco de chasis está marcado para un marco Wishbone estándar como punto de partida y se puede ajustar desde allí., Los ajustes se bloquean en incrementos de 1” o de forma continua dentro del rango (por ejemplo: 1”, 2”, 3” o 1,375”).,

Ajuste del tubo de la dirección: Vertical: -5” a +9”, Horizontal: -6” a +8” (todos los demás soportes se pueden mover hacia atrás si se desea más “Out”), Ángulo de horquilla (Rake): 15° a 60° (bloqueable en incrementos de 1°),

Ajuste del motor: Se incluyen soportes para pasos de 1,625” (Big Twin Flathead, Knucklehead) y 2” (Panhead y modelos posteriores)., El ángulo del motor se puede ajustar de -10° a +10° alrededor del eje del cigüeñal (permite girar el motor manteniendo la distancia primaria). Pin de bloqueo para ajuste a 0°., Ajuste de posición: +6” hacia adelante hasta -4” hacia atrás.,

Ajuste de la transmisión: Ajuste de posición: 4” hacia adelante hasta 8” hacia atrás., Ajuste en altura: -1 1/8” a +1 1/8”., Punto de fijación incluido., Segundo juego de orificios con desplazamiento de 0,74” en el lado del árbol de levas. Permite una línea de cadena ~3/4” más estrecha usando un eje primario Shovelhead en una transmisión temprana. Reduce la dimensión interior de la placa del eje en 1,5”. Solo apto para motores Knucklehead, Panhead, Gen Shovel y BT Flathead.,

Ajuste de la placa del eje: Ancho: -1 1/2” a +6”, Extensión (Stretch): -5” a +5” (todos los demás soportes se pueden mover hacia adelante para mayor extensión si se desea), Altura: -3” a +3”,

Funciones de montaje del chasis: Placa de fijación del motor con placas de referencia que imitan el BT-Bottom-End, permitiendo la colocación precisa de los largueros del chasis.
Línea de referencia para la parte inferior del cárter de distribución en motores generadores incluida.
Paso central (2” de ancho) debajo de la placa del motor para marcos Single Loop.
Incluye placas de alineación para múltiples tamaños de eje: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).

Gracias a su construcción comprimida que ocupa muy poco sitio, este »minilift« es perfecto para utilizarlo en el banco elevador. Claro que también se utiliza en el suelo del garaje domestico. La mecánica robusta con rodillos y un rodamiento de bolas en el tornillo permiten subir sin esfuerzo motos de hasta 500 kilogramos. Se suministran adaptadores especiales para garantizar una sujeción perfecta incluso en los estrechos bastidores de los modelos Sportster.

Esta masa de metal de dos componentes permite efectuar reparaciones en frío de aluminio, acero, latón, bronce y de metales fundidos. En muchos casos os ahorra el soldeo. Cuando esté duro, el metal se puede taladrar, amolar, lacar o limar. Resiste a la mayoría de los líquidos.

Galgas de precisión que no deben faltar en ninguna herramienta de a bordo o equipo de taller. Rango de medición 0.03mm - 0.1mm en pasos de 0.01mm y 0.1mm - 1mm en pasos de 0.05mm. Este set contiene 26 hojas.

Esta llave-T es una reproducción exacta de la herramienta original para Harleys de 1936 hasta 1972. Indispensable para asegurar y desenganchar los tornillos de retención del tambor de freno.

Bandeja en acero inoxidable muy útil, que posee un imán protegido en el fondo y un logo The Cyclery. Se puede fijar en cualquier posición sobre superficies metálicas y adhiere herramientas y piezas de metal pequeñas.

Los motores con fugas en el colector de admisión son difíciles de arrancar y nunca llegan a funcionar bien del todo. Si está cansado de tanto darle vueltas a la cabeza intentando adivinar de dónde viene el problema, asegúrese de tener uno de estos detectores de fugas en su taller. La instalación es muy fácil: atorníllelo directamente al colector (¡utilice la junta original!), cierre las dos válvulas de admisión girando lentamente el motor y, con un manguito de aire conectado a la entrada G 1/4", aplique un máximo de 10 psi de presión. Pulverice un poco de agua jabonosa en la zona de la junta y las abrazaderas del colector y, si aparecen burbujas, significa claramente que hay una fuga de aire en el sistema de admisión.

Kits económicos y prácticos para la reparación de roscas UNC/UNF arrancadas o dañadas. Los insertos de rosca autocortantes restablecen la rosca original y son igual de, o más, resistentes que la rosca original.
Kits de reparación para un paso de la rosca, respectivamente. Cada kit contiene una broca, una herramienta de inserción y 5 insertos BaerFix.

Con esta llave diseñada para utilizar con los cubos de 3/8“, ahora resulta fácil llegar a los tornillos de la culata siempre difíciles de alcanzar. Se adapta sobre todos modelos anteriores a Evo. Realizada en acero de herramientas y garantizando longevidad.

Casquillo profundo especial en calidad de taller para desprender o fijar las tuercas de cubo de embrague de las 45”/750cc Flatheads 1941-73.

These heavy duty tie-downs were made to secure motorcycles during transport. They feature a deluxe ratchet with hand-friendly rubber handle.
These "endless" tie-downs (no hooks!) can be adjusted very short for really tight applications, to fit where hooks can’t!
The strap material (width 38 mm) is tested to 1100 kg. Reinforcing nylon webbing with double safety stitching throughout. The assembly is rated @ 360 kg working load. Width (strap) 38 mm, total length 250 cm, max loop length 115 cm, min loop length ca 15 cm.

Obligatorio para cada taller de montar, desmontar o reparar motores. Este robusto caballete está hecho de acero de 5 mm de espesor y, por lo tanto, es casi indestructible. Las dos superficies de apoyo apuntan hacia el motor, con suficiente espacio libre en el alojamiento para facilitar el manejo de los tornillos de sujeción. Un buen efecto secundario de esta medida es que proporciona una base extra larga para una posición segura y estable. Con cuatro orificios para montaje en el banco de trabajo.

Todas las personas que llevamos gafas sabemos lo incómodo que es tener que protegerse los ojos para hacer trabajos de esmerilado, usar el martillo o realizar tareas de limpieza, etc., y seguir viendo bien y con nitidez lo que se está haciendo. Con mucha frecuencia la solución pasaba por usar máscaras de cara completa o enormes gafas de cristal grueso. Gracias a las gafas de seguridad Safety Pro de Varionet se acabaron los engorros y las chapuzas. Con ellas estará siempre protegido y podrá enfocar con total nitidez los detalles de trabajo. Llevan lentes ópticas disponibles en distintas graduaciones para ajustarse a todas las necesidades de agudeza visual. El valor más alto de las dioptrías que se indican son la especificación para vista de cerca.
Otras características son que las lentes llevan protección anti-vaho y anti-arañazos y las patillas ajustables (longitud 140-150 mm y en ángulo).

Estas llaves son la mejor invención después del tornillo con hexágono interior. Una vez probada, no puedes deshacerte de ellas porque su cabeza de bola permite llegar hasta los sitios más dificiles e incluso hasta ángulos de 25°.

Estos kits contienen tres llaves y una pinza de tender ropa. Los juegos de llaves consisten en tres llaves de 7/16” o dos de 1/2” y una de 7/16”. Son lo suficientemente delgadas para ajustarse a esas tuercas delgadas, pero lo suficientemente fuertes para apretarlo todo de forma segura. Los extremos de caja del lado opuesto son de 5/8“ y, por ejemplo, están dimensionados para ajustarse al tapón del flotador Super E. Con el extremo afilado puedes hacer palanca para quitar los clips de retención de los pushrods. Fabricados en acero inoxidable en Ohio/EE.UU.

La combinación de tarima para taller y camilla móvil se puede bloquear en tres posiciones: para sentarse, recostarse o tumbarse. Esto cubre al menos la gran mayoría de las posibles posiciones de personas en situaciones comunes del taller. Para un peso máximo de 136 kg de mecánico, incluido el equipamiento.