Serbatoi olio Big Twin 1940-1964
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atto per Big Twin 1940-1957; cromato; rimpiazza OEM HD 62504-38


atto per Big Twin 1940-1957; naturale; rimpiazza OEM HD 62504-38

atto per Big Twin 1958-1964; cromato; rimpiazza OEM HD 62504-58

atto per Big Twin 1958-1964; naturale; rimpiazza OEM HD 62504-58
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50-062
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- Serbatoio olio »Horseshoe«
- atto per Big Twin 1940-1957
- lamiera d'acciaio, cromato
- volume: 3.8 l
- vite spurgo: 5/8”-18 UNF
- bocchettone: 1-1/4”-20
- Filettatura di collegamento: 9/16“-24
- con tappo di riempimento e spurgo
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 62504-38
- Taiwan
- peso lordo: 3.27 kg
Riproduzioni dei serbatoi olio originali come furono impiegati sulle H-D Big Twin a telaio rigido e oscillante del 1940-1964. Sono stampati e saldati allo stesso modo dei modelli originali.
Pezzi di ricambio:

Lamiere di riparazione serbatoio olio Horseshoe di Strange Bird
Quasi sempre il supporto inferiore di sinistra della terminazione posteriore dei serbatoi olio Horseshoe originale, lì dove sono fissate la protezione della catena e la lamiera della primaria interna, risulta danneggiato. Queste pratiche lamiere di riparazione da saldare permettono di riportare il tutto alla condizione originale.

Tappo e Astina livello olio OEM Style 1936-1964
Riproduzioni accurate dei tappi di chiusura dotati di astina misurazione olio per i serbatoi olio originali Horseshoe.
Accessori:

50-076
Valvola di spurgo di stahlbus; atto per serbatoi horseshoe OEM 1938→, 45" →1973, FLT 1980-early 1981, XLCH →1973, XLCR 1977, Sportster 1979-1981; acciaio / alluminio; filettatura: 5/8”-18; con valvola, una guarnizione di rame, 40 cm di tubo, un cappuccio di protezione, istruzioni per l’uso; Germania; AVVERTENZA: I forcelloni 1958-1964 limitano notevolmente lo spazio sotto il serbatoio olio. Verificare le possibilità prima del montaggio.; peso lordo: 140 g

86-482
Rondella di tenuta; per Tappo spurgo; ottone; Ø int. x Ø est.: 16 x 20.6 mm, spessore: 0.8 mm; rimpiazza OEM HD 3504-38C, 6700 e 6700B; peso lordo: 1 g

Piastra base per serbatoio olio Horseshoe

Raccordi per condotti dell'olio in gomma
Una soluzione monoblocco nello stile WR per chi vuole montare tubi flessibili dell'olio. Si adatta a serbatoi d'olio, pompe e carter con raccordi 9/16"-24.

Kit montaggio serbatoio olio per Big Twin 1936-1964
Riproduzione di tutte le viti originali, dei dadi e delle boccole di distanziamento necessari per installare serbatoi olio sulle Big Twin del 1936-1964.
Vedi anche

BattBoy HM5 di Bates
Le moderne batterie al gel e agli ioni di litio hanno il grande vantaggio di non perdere, peculiarità che sanno apprezzare senz’altro tutti quelli ai quali una volta dell’acido abbia danneggiato il serbatoio olio Horseshoe. Solo che i proprietari di classici rinunciano di norma malvolentieri al look dell’accumulatore, del relativo coperchio e della minuteria di fissaggio originali. Con l’alloggiamento per la batteria Bates Battboy si possono avere ambo le cose perché da fuori sembra un bel accumulatore 6V del tipo HM5 degli anni ’40, mentre internamente ospita una batteria moderna e sicura, che si collega semplicemente con due cavetti alle terminazioni poste all’interno del coperchio. Il tutto risulta anche perfetto per portare l’impianto elettrico di bordo da 6 a 12 V. Se poi si impiega la versione Antigravity adatta rimane pure lo spazio per qualche pezzo di ricambio, alcuni Avani, giubbotto salvavita, etc. Difficile trovare miglior soluzione a un vecchio dilemma.

Coperchio Batteria Big Twin 1936-1964
Riproduzione del coperchio batteria 6 V impiegato su tutti i modelli Big Twin del 1936-1964.

PanAm Oil Slide
Finalmente il cambio dell'olio senza far casini! Questa lamiera d'alluminio a gommatura spessa può essere manipolata per fare un imbuto o una canaletta dalla forma desiderata, per far defluire l'olio esausto, dai fori di spurgo o dalle ricezioni del filtro olio difficilmente raggiungibili, al contenitore di raccolta. Dotata di occhiello per appenderla e farla sgocciolare. Facile da pulire.

Scatole per batterie Cannonball LION
Scatola per batterie Cannonball LION...

Valvole blocco olio PanAm
Durante i periodi di fermo prolungato e con la valvola di ritegno non stagna i modelli precedenti al Twin Cam rischiano di far finire dell'olio nel basamento motore, e quando si ricomincia a mettere in moto può succedere un macello: l'olio passa all' aria libre per lo sfiato del carter. ...

Raccordi condotto olio 9/16”-24 tipo HD di PanAm
Attacchi condotti olio HD Special finalmente di nuovo disponibili! Attacchi per le linee dell'olio, per serbatoi e pompe olio dei modelli meno recenti, fino al 1964. Presentano la corretta filettatura speciale 9/16”-24 HD e raccordi a pressione per tubi di gomma con DI 5/16". In questo modo è possibile realizzare linee olio Custom in pochi minuti. Massima qualità.

Olio PanAm SAE 50
Il nostro olio tradizionale monogrado e multiuso destinato a motori e cambi. Adatto anche per impieghi estremi e stress termico elevato. Conforme alle specifiche H-D fino al 1984 per Big Twin e per Sportster fino al 1981. Soddisfa quindi le specifiche API CF.

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