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Pompe freno posteriore

Pompe freno posteriore

Pompa freno tipo L.W.
Pompa freno tipo L.W.
Pompa freno posteriore come ricambio della pompa Lockheed Wagner, per Big Twin.
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Pompa freno tipo Kelsey-Hayes
Pompa freno tipo Kelsey-Hayes
Riproduzione completamente cromata della pompa freno posteriore Kelsey-Hayes. Di serie sui modelli FX&XL del 1979-84. Coperchio incluso.
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Coperture per pompe freno posteriori dei Big Twin
Coperture per pompe freno posteriori dei Big Twin
Riproduzione cromata della copertura originale del 1958-1984 per modelli con pompa tipo OEM.
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Pompa freno 1983-early 1987
Pompa freno 1983-early 1987
Queste pompe freno sostituiscono le pompe di tipo FX e FXR. Per l'uso sui modelli FXR, è necessario rimuovere il tappo da 1/8”-27 all'estremità, poiché l'interruttore della luce del freno è montato in questa posizione su questi modelli.
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Pompa freno per Sportster e FLST 1982-inizi 1987
Pompa freno per Sportster e FLST 1982-inizi 1987
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Pompa freno per FLST fin 1987-1999
Pompa freno per FLST fin 1987-1999
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Pompa freno Sportster 1987-2003
Pompa freno Sportster 1987-2003
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Vaschette per pompe freno 1982-1999
Vaschette per pompe freno 1982-1999
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Tappo pompa freno Café per Sporster di RSD
Tappo pompa freno Café per Sporster di RSD
Sui modelli Sportster 2004-2013, il serbatoio in plastica della pompa del freno posteriore si trova dietro la pompa primaria, sotto il coperchio laterale. Il coperchio RSD Café è un chiaro vantaggio in termini di estetica. Il suo design si adatta bene agli altri prodotti della linea RSD Café.
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Pompa freno FXR/FXST tardi 1987-1999
Pompa freno FXR/FXST tardi 1987-1999
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Rondella di sicurezza
Rondella di sicurezza
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Kit di fissaggio per Pompa freno FLST tardi 1987-1999
Kit di fissaggio per Pompa freno FLST tardi 1987-1999
Prigioniero speziale e vite per il fissaggio della pompa freno tardi 1987-1999.
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Pompa freno Softail e Touring
Pompa freno Softail e Touring
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Pompa freno Softail Dyna 2006-2017
Pompa freno Softail Dyna 2006-2017
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Cilindro maestro Kustom Tech
Cilindro maestro Kustom Tech
Cilindro maestro d’impiego universale dal design assolutamente corretto. Ottimo componente per costruire un impianto freno custom destinato alla ruota posteriore.
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Rod Ends for Sportster 1987-2003
Rod Ends for Sportster 1987-2003
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Pezzi di ricambio
Pezzi di ricambio
Guarnizioni
Guarnizioni

Cilindro del freno a pedale - cilindro maestro per il freno della ruota posteriore

Mentre il cilindro del freno a mano sul manubrio costituisce un componente unico insieme alla leva del freno a mano, il cilindro del freno a pedale, cioè quello per il freno posteriore, è un componente separato ed è collegato al pedale tramite leveraggi e giunti. I componenti principali sono l'alloggiamento e il pistone; il serbatoio per il liquido dei freni può essere integrato nell'alloggiamento. Harley-Davidson ha utilizzato serbatoi separati e integrati nel corso degli anni e delle diverse generazioni di modelli: FLH, FX, Sportster, Softail, FXR, Dyna.

Selezione di pompe freno da W&W

Oltre alle pompe freno posteriori di riproduzione per le moto Harley-Davidson, offriamo anche pompe freno custom per i bike builder creativi. Sono disponibili anche accessori come tappi e coperchi per cilindri freno.

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Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com