Parafanghi anteriori Custom

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Parafanghi anteriori Custom

Parafanghi anteriori Springer Bobber di Cannonball

Cannonball si è davvero impegnata con questi parafanghi anteriori bobbati, perché non si tratta mica di lamiere seriali scorciate. Queste versioni hanno davanti il montante inserito a pressione e la terminazione posteriore dalla bella coda. Difficile da realizzare ma parecchio più bello di un semplice taglio. Inoltre hanno la costruzione in 3 pezzi dei parafanghi originali con laterali, saldati a punti al pezzo centrale. Qualità premium!

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Parafanghi anteriori Cannonball Trimmed Springer

Queste versioni dei parafanghi di serie per forcelle Springer presentano i lati spuntati per un look più deciso, pur offrendo la protezione completa. Stanno benissimo sui Bobber classici con l’ala incisa davanti e il paraspruzzi dalla linea giusta. Strutturato su tre pezzi come quello originale, con gli elementi laterali saldati a punti. Qualità premium!

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Parafanghi anteriori tipo Classic Springer per Hydra e Electra Glide

Parafanghi d’acciaio che somigliano nell’aspetto a quelli classici, ondulati, della vecchia forcella Springer, pur essendo di forma più stretta, per poter ricevere ruote anteriori 19” e 21”.

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Parafanghi anteriori tipo Narrow Springer

Parafanghi d’acciaio che somigliano nell’aspetto a quelli classici, ondulati, della vecchia forcella Springer, pur essendo di forma più stretta, per poter ricevere ruote anteriori 19” e 21”.

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Parafanghi anteriori stile Springer per FX e Sportster

Parafanghi d’acciaio che somigliano nell’aspetto a quelli classici, ondulati, della vecchia forcella Springer, pur essendo di forma più stretta, per poter ricevere ruote anteriori 19” e 21”.
Si adattano alle forcelle idraulici standard con una distanza dei fori di montaggio di 67 mm (2.65”).

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Parafanghi anteriori Flat 6” per Hydra e Electra Glide

Il parafango appiattito Custom 6” per davanti, per tutte le forcelle FL Wide Glide del 1949-1984. S’addice alla grande alle ruote da 16”. Pronto per la verniciatura, con supporti cromati.

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Parafanghi anteriori FLST Style

Parafango anteriore FLST Style per FXST e FXWG. Grazie a questo parafango, coloro a cui piace l’anteriore più grosso dei modelli Heritage possono convertire la loro FX Wide Glide o Softail a questo stile. Servono anche dei raggi su cerchio da 16” oppure una ruota da 16” adatta.

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Parafanghi anteriori Quickbob

Come alternativa al nostro parafango Lo-Boy in fibra di vetro offriamo questa versione, realizzata in lamiera d’acciaio per forcelle Softail. Lavorato in modo pulito, pronto per essere verniciato. Per ruote anteriori da 16”.

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Parafanghi anteriori tipo Wide Glide per Hydra e Electra Glide

Parafango per la ruota anteriore nello stile di quello FXWG, per tutte le forcelle E-Glide a partire dal 1949 con ruota anteriore da 21”. È fatto in modo da ricevere anche ruote da 18” e 19”. I supporti sono cromati.

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Parafanghi anteriori Ribbed

Parafango anteriore custom con caratteristica scanalatura centrale e punta leggermente piegata verso l'alto. Basta verniciarlo, avvitarlo, e si parte.

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Parafanghi anteriori 48 Street di Rick's

Parafango corto e tosto per quelli che vogliono rifilare un look sportivo alla loro 48. È già dotato dei fori e s’avvita semplicemente alle staffe di serie.

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Parafanghi anteriori Snake di Penz

I parafanghi Snake di Penz si avvolgono attorno a quasi metà del pneumatico anteriore. Per valorizzare al meglio il raggio, il parafango deve essere montato piuttosto vicino al pneumatico—assicurati quindi di lasciare il gioco necessario.
I supporti laterali sono forniti non forati, quindi il parafango deve essere adattato alla forcella della tua Harley prima della preparazione e verniciatura.

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Parafanghi anteriori Solid di Rick's

Da Rick's si producono anche bei parafanghi anteriori per le ruote design. Sono modellati in modo perfetto e prodotti in resistente lamiera d‘acciaio, dove i parafanghi anteriori sono prodotti nelle dimensioni precise di adattabilità ad ogni dimensione dei pneumatici, per evitare distanziamenti che potrebbero avere effetti esteticamente negativi.

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Parafanghi anteriori One Window di Rick's

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Parafanghi anteriori Café Style di W&F

Parafanghi anteriori in vetroresina di Warneke & Faust in stile café racer. Vengono forniti non forati, così da poter essere adattati alla forcella seguendo perfettamente il profilo del pneumatico. Poi fondo e verniciatura—ed ecco pronto un front-end completamente personalizzato. Sono progettati per i modelli indicati, ma si adattano anche ad altre forcelle telescopiche con una larghezza interna conforme alla tabella delle misure.

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Parafanghi anteriori Drag Style di W&F

Parafanghi anteriori in vetroresina di Warneke & Faust in stile tarpato. Vengono forniti non forati, così da poter essere adattati alla forcella seguendo perfettamente il profilo del pneumatico. Poi fondo e verniciatura—ed ecco pronto un front-end completamente personalizzato. Sono progettati per i modelli indicati, ma si adattano anche ad altre forcelle telescopiche con una larghezza interna conforme alla tabella delle misure.

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Parafanghi Lowbrow Stingray

Questi parafanghi d'acciaio sono perfetti per le custom bike moderne o per le classiche. La scanalatura centrale insieme alla terminazione leggermente tirata verso l'alto ne fanno un vero cattura sguardi.

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Parafanghi Lowbrow Manta Ray

Parafanghi fatti in modo semplice e pulito, e che convincono per la precisione nelle misure e per la loro stabilità. Eccezionali per le bike custom moderne e per le classiche. Il look viene perfezionato dal finale leggermente tirato verso l'alto.

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Parafanghi Wassel Ribbed di Throttle Addiction

Robusta alternativa ai parafanghi con nervatura Wassell d'alluminio. Realizzato in acciaio spesso 2 mm, resiste anche a grandi sollecitazioni. Ci si può accomodare senza timore anche il passeggero. Funziona alla grande con gomme da 18” oppure con gomme d'epoca da 16” a spalla alta.

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Parafanghi di The GasBox

Questi parafanghi sono realizzati a mano e sono ottimi abbinati a pneumatici Vintage e Classic Style, tipo Avon MKII oppure Coker Classic. Si adagiano belli stretti sul profilo delle gomme e ne seguono i contorni come colati. I fianchi sono tenuti un poco più alti per agevolare il fissaggio di montanti o Sissybar.

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Parafanghi Round Bead di Cooper Smithing Co.

Parafanghi d’acciaio realizzati a mano, con scanalatura a giro completo larga 3/8” che conferisce maggiore rigidità. Un lavoro artigianale pulitissimo, pronto da verniciare. Sono prodotti in numero limitato, per cui non li si vede certo dovunque.

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Parafango Ripple di Cooper Smithing Co.

Parafango caratteristico d’acciaio con rilievi longitudinali che ne fanno un autentico cattura sguardi. Fatto a mano, presenta una scanalatura a tutto giro larga 3/8” che gli conferisce maggiore rigidità.

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Parafanghi Flat Bead di Cooper Smithing Co.

Parafango d’acciaio con la caratteristica scanalatura larga 5/8", che si combina ottimamente collo stile classico stile. La scanalatura gli conferisce maggiore rigidità.

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Parafanghi Duckbill di Cooper Smithing Co.

Parafango d’acciaio con scanalatura larga 3/8” ed estremità leggermente piegata verso l’alto, il cosiddetto Duckbill = becco d’anatra. La scanalatura conferisce maggiore rigidità.

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Parafanghi Center Bead di Cooper Smithing Co.

Parafanghi d'acciaio fatti a mano da Cooper Smithing Co., con scanalatura centrale da 3/8". Lavorazione pulitissima. Perfetti per essere montati sulle bike vintage.

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Parafanghi Wassel Ribbed

Parafanghi Wassell Style Ribbed economicamente abbordabili, con spigoli flangiati per una maggiore solidità del parafango. Funzionano alla grande con pneumatici da 18” o con gomme d'epoca da 16” a spalla alta.

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Parafanghi di 7-Metal-West

Questi parafanghi custom sono realizzati dalla americana 7-Metal-West. Ognuno di essi viene ancora formato su macchinari tradizionali, impiegando spesse lamiere di rame. Perciò sono molto solidi e perfetti per le moto old school.

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Parafanghi Dock66

Parafango realizzato in modo pulito, d'impiego universale, di Dock66 per ruote da 19". Fornito senza supporti.

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Parafanghi anteriori per progetti custom

Chi non desidera eliminare completamente il parafango anteriore troverà qui numerose soluzioni. Parafanghi Bobber per forcelle Springer, parafanghi in stile Springer per forcelle Sportster strette, parafanghi flat corti per forcelle Electra Glide o Wide Glide, parafanghi nervati per chopper o parafanghi Café Racer per modelli Softail. Sono inoltre disponibili parafanghi universali per un'ampia varietà di progetti personalizzati.

W&W Cycles offre parafanghi custom per numerosi modelli Harley-Davidson e parafanghi universali per realizzazioni individuali.

Alcuni parafanghi dispongono di punti di fissaggio per i modelli indicati, come forcelle Springer Big Twin e 750, FX, Sportster o Hydra Glide. Altri sono volutamente progettati come universali e devono essere adattati al singolo progetto. Poiché i pneumatici hanno profili differenti, molti parafanghi vengono forniti senza fori nelle staffe di fissaggio. In questo modo il preparatore può eseguire i fori secondo le proprie esigenze e posizionare il parafango più vicino o più lontano dal pneumatico. Per tutti i parafanghi anteriori custom sono inoltre disponibili disegni quotati con le dimensioni principali, così da verificare prima dell'acquisto se il parafango è adatto al progetto previsto.

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