Manopole

Girare al massimo: le manopole del manubrio

Negli anni 1910, molti motociclisti europei guardavano con invidia i loro colleghi americani. Avevano qualcosa che divenne standard nel vecchio continente solo verso la fine dei ruggenti anni Venti: maniglie al manubrio che potevano essere ruotate per regolare la farfalla o la membrana del carburatore o il momento dell'accensione. Nel 1903, un certo Hedström registrò un brevetto per questo tipo di manopola e relativo meccanismo di trasmissione. I ragazzi di Harley-Davidson intuirono fin dall'inizio i vantaggi di queste manopole, ma invece di limitarsi a copiarle, idearono un meccanismo proprio. E il brevetto di Hedström fu aggirato.

Manopole? Impugnature girevoli? Ma che cavolo...?

I termini sono usati in modo piuttosto eterogeneo. Per fare in modo che tutti trovino ciò che serve, offriamo gommini per manopole - chiamiamo questi set di manopole perché i nostri gommini sono spesso in alluminio o plastica dura del dopoguerra - così come kit completi di meccanismi per manopole girevoli con tutte le parti interne necessarie per muovere i cavi. Sono disponibili anche accessori come tappi per manopole o singole parti di ricambio. Questi componenti sono compatibili con manubri da 1 pollice o con le manopole girevoli da 1-1/8 pollice Ø dei primi modelli Harley. Molti set e accessori sono adatti a moto in stile OEM, mentre altri sono perfetti per customizzazioni.