Che cos'è un sistema di accensione elettronico?

In modo stringato, la corrente che attraversa la bobina di accensione non viene attivata e disattivata da un interruttore meccanico, il contatto del ruttore, ma elettronicamente tramite un circuito speciale. Nel caso più semplice, la camma del ruttore è sostituita da un rotore, mentre il contatto del ruttore e il condensatore sono sostituiti dal circuito.

Perché ho bisogno di accensioni elettroniche? Posso cambiare un contatto da solo, se necessario, a ciglio strada!

È vero. Ma il problema del contatto del ruttore è che andrà sostituito perché soggetto a usura. Un sistema elettronico invece non lo è.

I sistemi di accensione elettronica sono presenti sulle moto Harley-Davidson dalla fine degli anni Settanta. Le ragioni sono due: Controllare, regolare e cambiare i contatti del ruttore non era più visto come al passo coi tempi dai clienti. I produttori di moto giapponesi hanno aperto la strada miniaturizzando il sistema di accensione elettronica a metà degli anni '70, tanto da poterlo installare in una moto. La seconda ragione è stata l'aumento dei requisiti di qualità dei gas di scarico. Il contatto del ruttore, con la sua usura e le conseguenti tolleranze nella fasatura dell'accensione, non era in grado di fornire la precisione richiesta. Così scoccò l'ora degli innescatori elettronici.

I sistemi di accensione elettronica funzionano tutti allo stesso modo?

No. Esistono notevoli differenze, sia nei rotori e nei sensori che nel circuito stesso. Ciò comporta una diversa compatibilità con le bobine di accensione, le candele e i cavi di accensione.