Impianti d'accensione elettroniche ricambio originale

Questa piastra con sensore Hall è una riproduzione di alta qualità del componente originale OEM, venduto da Harley-Davidson a un prezzo decisamente più elevato. Sostituisce il contatto meccanico nei vecchi sistemi di accensione e rappresenta il cuore di un moderno sistema di accensione elettronico senza contatto. Grazie a un segnale preciso inviato alla centralina, garantisce un punto d’accensione affidabile e privo di usura, indipendentemente dal numero di giri o dalla temperatura esterna.
Il sensore rileva con effetto Hall la posizione dell’albero a camme e invia un impulso al modulo di accensione, che genera la scintilla nel momento corretto. Contatto e condensatore vengono completamente eliminati. L’aspetto esterno rimane originale, mentre la tecnologia interna è completamente aggiornata.
Compatibile con i modelli Harley-Davidson Big Twin dal 1980 al 1995 e Sportster dal 1980 al 1997 con basamento di accensione originale. Per l’uso sui modelli dal 1995 in poi, è necessario sostituire i connettori originali con connettori Deutsch (WW 14-192).
Nota: Questa piastra non è un ricambio 1:1 del codice OEM 32448-95A con dettetore caduta del veicolo integrato. È utilizzabile, ma non ha la stessa funzionalità.

Viti di fissaggio di ricambio per i piattelli base dei contatti e dei sensori. Per le filettature strappate ce ne sono pure con perni filettati maggiorati da 10-32.

Le moto Harley-Davidson non usano più i ruttori dalla fine degli anni '70. L'elettronica è più precisa e, nel caso ideale, non si consuma affatto, o almeno non così rapidamente. I sensori di posizione dell'albero motore sono un elemento di controllo fondamentale per l'accensione elettronica e la gestione del motore. Questi sensori fanno praticamente il lavoro delle camme del ruttore. Mandano alla centralina il punto morto superiore del cilindro anteriore e anche i giri del motore. Per questo si chiamano anche sensori punto morto o sensori di giri.
I modelli Twin Cam 1999→ e Sportster 2004→ sono dotati di sensori che rendono possibile alle centraline di rilevare il numero di giri e il punto morto superiore. Questi sensori induttivi con due cavi di collegamento reagiscono alle incavature presenti sulla circonferenza d'un volante albero motore.

Interruttore di ricambio per la regolazione dell'accensione, da installare al tubo d'aspirazione o al carburatore.

Mentre le accensioni Evo hanno solo due curve e passano da una all'altra con un interruttore a vuoto, la Harley utilizza mappe e sensori di pressione dai modelli Twin Cam in poi, che danno un segnale variabile in base alla pressione nel collettore di aspirazione.

Coperture per la centralina dei modelli con accensione elettronica.