Piastre di fissaggio, bulloni cavi, adattatori

Le frecce da sole non fanno lo stile. Per assicurarvi che non abbiate problemi a montarli nello stile corretto e, se necessario, in conformità con i requisiti di immatricolazione, abbiamo elencato qui le staffe e le parti di montaggio per gli indicatori di direzione originali e personalizzati, oltre agli accessori di Kellermann, Rick's, Fork e MF.

Montaggio conforme all'immatricolazione? Cosa devo considerare?

Le regole per il montaggio sono chiare, almeno laddove si applicano le linee guida ECE, ad esempio nei paesi di lingua tedesca e nell'UE: il montaggio su una moto è possibile solo se gli indicatori di direzione sono stati testati secondo la norma ECE R50. Il test è confermato dalla lettera E, posta in un cerchio insieme a un numero, seguito da un numero di collaudo che deve iniziare con 50R-. Gli indicatori di direzione anteriori devono essere distanti fra loro di almeno 240 mm, quelli posteriori 180 mm. Entrambi devono ovviamente essere simmetrici rispetto al centro del veicolo. I bordi interni delle superfici luminose sono decisivi. Si va sul sicuro se gli indicatori di direzione anteriori sono montati tra il manubrio e la piastra forcella inferiore, e quelli posteriori all'incirca all'altezza del fanale posteriore. Qualsiasi altra soluzione non sarebbe comunque bella a vedersi. Fate attenzione con i manubri apehanger e le frecce alle estremità del manubrio: l'altezza massima per il montaggio degli indicatori di direzione è di 1,20 m sopra il livello della strada.

I supporti stessi non devono essere collaudati. Sarà quindi solo olpa vostra se quelli fatti in casa poi si sbriciolano. Tuttavia, con le parti di montaggio e i supporti per le frecce che offriamo qui, sarete così ben equipaggiati da stare in una botte di ferro.