Shovelhead

Molto somiglianti al primo equipaggiamento, solo che per facilitare il montaggio qui i collettori S e quelli Y sono realizzati come pezzo unico.

Questi sono componenti singoli precisi e garantiti, destinati ai collettori di ricambio. Sono realizzati esattamente secondo i modelli originali, con i dettagli giusti, tipo le saldature laterali, invito collettore a sella e rivetti (Squish). Una scelta quasi obbligata.

Con questi collettori si può rifilare allo scarico Shotgun o 2-1 uno stile Upsweep. Offriamo collettori con flangia per il collettore di dietro in stile 2-1, oltre che senza flangia per collettori separati 2-2.

Il dispositivo di scarico classico E-Glide, come ricambio originale o per le modifiche. Come nell’originale, il collettore posteriore presenta la diramazione verso il lato sinistro.

Questi scarichi crossover sono costituiti da due tubi del tutto indipendenti l’uno dall’altro, e danno un look particolarmente pulito.

Ottimi come ricambio per gli scarichi vecchi o danneggiati, per la sostituzione del collettore originale con tubi crossover o come scarico aperto da competizione per il race-track.

Drag Pipes che presentano i collettori disposti paralleli uno sopra l'altro.

L’amato dispositivo di scarico Shotgun esiste anche in tre pezzi. Il collettore anteriore corre fra motore e telaio, lasciando molto più spazio da terra.

Scarico Upsweep cromato nello stile degli anni '50.

Somigliano ai collettori inglesi Scrambler. Quello davanti corre fra motore e telaio, dando più spazio da terra.

Look sportivissimo. Il collettore posteriore passa sopra il cambio, proibendo così l'uso di una grossa battería FLH.

Questi sistemi Upsweep sono adatti alle Big Twin con telaio rigido.

Volete impastare al volo dei tubi chi rimangono in un angolo della vostra officina? Nessun problema con questi pezzi di tubolare. Hanno una flangia su ogni estremità. Basta semplicemente tagliare su misura al centro e poi flangiare … scusate, saldare i pezzi di tubo rimasti in giro.

Un assortimento di tubi d'acciaio preparati da 1-3/4“, di flange di scarico e finali, con i quali si può realizzare da sé uno scarico custom.
Ognuno di questi kit è composto da:
due sezioni diritte, lunghe 16" (406 mm), due tubi collettori a forma di U con raggio di 3.5" (90 mm) e flange a 3 fori (tipo STD), due tubi collettori a forma di U con raggio di 5" (134 mm) e flange Ironhead, due flange cilindro Evolution, due flange cilindro Shovelhead, due flange cilindro Panhead, due finali schiacciati (Fishtail).,
Quindi tanti pezzi quanti servono per creare uno scarico completo e per cominciarne anche un’altro. Bisogna semplicemente tagliare e saldare come richiesto, utilizzando quelle flange che sono adatte per il motore in questione. Il kit non include i morsetti di fissaggio, le fascette, le sicure e le flange di supporto scarico per le Evo. Questi pezzi vanno ordinati a parte.