Modelli Touring

Come scarichi 2 in 2 veri senza tubo di connezione i Dressser Duals rimpiazzano i collettori di serie. I paracalore dal diametro di 2-1/8“ e avvolgenti a 220° proteggono i collettori in modo durevole dal deterioramento del colore. Naturalmente la direzionalità dei tubi realizzati da Vance e Hines garantisce anche l’ottimizzazione dei flussi. I silenziatori sono costruiti a doppia camera, per impedire che i gas di scarico caldi possano raggiungere la parete esterna, evitando così la colorazione azzurrognola della cromatura, e questo per anni. Della fornitura fanno parte tutta la minuteria di fissaggio occorrente e le istruzioni per il montaggio.

Questi scarichi crossover sono costituiti da due tubi del tutto indipendenti l’uno dall’altro, e danno un look particolarmente pulito.

La performance degli scarichi dei modelli Touring si può incrementare senza problemi (fino a 8 CV!), grazie a questo dispositivo di scarico di S&S. Sembra come se i collettori fossero separati ma in realtà c’è un raccordo nascosto. I paracalore a 220° impediscono qualsiasi scoloritura. Il collettore posteriore viene sistemato più basso, così alla passeggera arriva meno calore. Sono presenti gli attacchi per sonde lambda. Compatibile con tutti i silenziatori a innesto. Minuteria compresa.

These heatshield kits can be used as replacements or to convert your black pipe system to a chrome finish or vice versa.

Un assortimento di tubi d'acciaio preparati da 1-3/4“, di flange di scarico e finali, con i quali si può realizzare da sé uno scarico custom.
Ognuno di questi kit è composto da:
due sezioni diritte, lunghe 16" (406 mm), due tubi collettori a forma di U con raggio di 3.5" (90 mm) e flange a 3 fori (tipo STD), due tubi collettori a forma di U con raggio di 5" (134 mm) e flange Ironhead, due flange cilindro Evolution, due flange cilindro Shovelhead, due flange cilindro Panhead, due finali schiacciati (Fishtail).,
Quindi tanti pezzi quanti servono per creare uno scarico completo e per cominciarne anche un’altro. Bisogna semplicemente tagliare e saldare come richiesto, utilizzando quelle flange che sono adatte per il motore in questione. Il kit non include i morsetti di fissaggio, le fascette, le sicure e le flange di supporto scarico per le Evo. Questi pezzi vanno ordinati a parte.