Valves de vidange Stahlbus

Qui n'a jamais rêvé d'avoir deux mains en plus pour changer l'huile ? D'abord, il n'y a déjà pas beaucoup d'éspace sur la moto, ensuite l'huile chaude gicle tellement vite du réservoir ou du carter de boîte (Dynas, Tourers !) qu'on n'a pas le temps de bien placer le récipient, et pour finir, le bouchon de vidange ou le joint tombe dans l'huile chaude et noire.

Une valve de vidange d'huile Stahlbus facilite grandement l'affaire : le bouchon de vidange et le joint sont remplacés une seule fois par la valve. Pour toutes les vidanges suivantes, il suffit de dévisser le capuchon et d'enfoncer le raccord de vidange dans la connexion à baïonnette. L'huile, même très chaude, s'écoule alors proprement et sans éclaboussures dans le récipient, de préférence un bidon de vidange PanAm. Retirez ensuite le raccord, vissez le capuchon à la main, et c'est fait. (N'oubliez pas de remplir à nouveau le réservoir d'huile.)

Et comme la valve elle-même n'est plus jamais démontée, vous économisez des joints et ne sollicitez plus le filetage du bouchon du réservoir d'huile.