Stahlbus Ölablassventile

Wer hätte sich zum Ölwechsel nicht schon mal zwei Hände mehr gewünscht! Da ist eh schon kaum Platz am Mopped, dann schießt das heiße Öl so schnell aus dem Öl-Tank oder dem Getriebegehäuse (Dyna!, Tourer!) raus, dass man die Wanne gar nicht schnell genug hinrücken kann, und dann fällt in der Hektik noch die Ablassschraube oder der Dichtring ins Öl.

Ein stahlbus Ölablassventil macht den Ölwechsel viel einfacher: die Ablassschraube mitsamt Dichtring wird ein einziges Mal gegen das Ventil getauscht. Für alle folgenden Ölwechsel schraubt man einfach nur noch die Schutzkappe ab und drückt den Ablassstutzen in den Bayonett-Anschluss. Daraufhin läuft das Öl — egal wie heiß — kontrolliert ohne Kleckerei über den durchsichtigen Schlauch in ein Wännchen — gerne auch einen PanAm-Ölwechsel-Kanister. Dann Ablassstutzen wieder abziehen, Schutzkappe mit der Hand aufschrauben — fertig.

Und weil das eigentliche Ventil nie mehr abgeschraubt wird, spart man Dichtringe und schont außerdem das Gewinde in Öltank oder dem Gehäuse.