Réservoirs d'huile Sportster 1967-1978
Prix et stock:
Référence
50-005
Prix TVA incl.
314,93 €
Disponible
4
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Le prix inclut 50,28 € de TVA allemande.
- Bac à huile
- adaptable à Sportster XLH 1967-1978, XLCH 1978
- acier, chromé
- vis de vidange: 1/2”-13 UNC
- bouchon remplissage: DI 1-1/4”
- remplace référence Harley-Davidson HD 62507-67A
- poids brut: 2.58 kg
Reproduction des bacs à huile des modèles Sportster 1967-début 1978, dotés de démarreur électrique. La patte de montage est soudée, au contraire aux versions plus anciennes de ce bac.
Accessoires:

95-360
Silentbloc; acier / caoutchouc; Ø 25.1 mm; filetage: 1/4”-20; longueur du filet: 1/2; épaisseur: 19.3 mm; remplace OEM HD 62563-65; USA; poids brut: 30 g

Raccords pour Pompe à huile et Carter moteur

Filtres à huile de type jerrycan de Perf-Form

Durites d‘essence et d‘huile de caoutchouc

Bouchon de réservoir d'huile de style OEM
Bouchon chromé pour les réservoirs d'huile des Big Twins de 1965–1986 (sauf FXST) ainsi que des modèles Sportster et K de 1952–1978 qui ont le filtre incorporé dans le réservoir d'huile.

Pièces de rechange pour filtres à huile à monter dans le bac à huile
Voir aussi

Huile Full-Synth SAE 20W-50 de PanAm
Notre huile premium 100% synthétique, pour une utilisation illimitée dans les moteurs, les primaires à embrayage à bain d’huile et les transmissions. Meilleure pour le moteur, l’embrayage et la sélection. Moins de frottements et d’usure. Huile hautes performances selon la norme API SL.

Huile SAE 20W-50 de PanAm
Notre huile multigrade universelle classique pour moteur, utilisable toute l’année, également pour les moteurs fortement sollicités. Huile hautes performances selon la norme API SL.

PanAm Oil Slide
Enfin une vidange sans en foutre partout ! Cette tôle d’aluminium gainée de caoutchouc peut se former en un entonnoir ou en une gouttière, pour diriger l’huile de vidange à partir de vis de purge difficiles d’accès ou de prises de filtre à huile, jusqu’à un récipient. Vous pouvez bien sûr l'utiliser aussi pour verser de l'huile neuve dans votre bac. Conique à l’une des extrémités, afin d’accéder à des endroits étroits. Peut se déformer sans fin et se réutiliser. Avec un anneau d’accrochage pour l’égoutter. Facile à nettoyer.

Valves de fermeture d’huile PanAm
Lors de longues périodes sans rouler et avec une valve antiretour non étanche, il peut arriver sur les modèles pré-Twin Cam que l’huile s’écoule dans le bas moteur, ce qui cause une belle saloperie lors du démarrage comme toute l'huile sortira à l'aire libre par l'aération du carter. Mais le fait de pincer la durit d’arrivée d’huile ou d’y monter un robinet actionné à la main, peut s’avérer très dangereux, si on oublie de rouvrir cette arrivée avant de démarrer. Il en résulte de gros dommages mécaniques !...

Huile SAE 50 de PanAm
Notre huile monograde multi-usages traditionnelle pour moteur et transmission. Egalement pour des conditions d’utilisation extrêmes et de hautes exigences thermiques. Elle correspond aux critères H-D jusque 1984 pour les Big Twins et jusque 1981 pour les Sportster. Elle remplit les spécifications API CF.

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