Réservoir d'huile per FX et FL 1965-1986
Prix et stock:
Référence
50-000
Prix TVA incl.
210,28 €
Disponible
7
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 33,57 € de TVA allemande.
- Bac à huile
- adaptable à modèles FX et FL à 4 vitesses de 1965-1986 (sauf FXST)
- tôle d'acier, chromé
- vis de vidange: 5/8”-18 UNF
- bouchon remplissage: DI 1-1/4”
- remplace référence Harley-Davidson HD 62483-81
- poids brut: 2.4 kg
Reproduction exacte du réservoir d'huile original des modèles FX + FL à 4 vitesses de 1965–1986 (sauf FXST).
Accessoires:

86-482
Rondelle joint; pour Vis de purge; laiton; Ø int. x Ø ext.: 16 x 20.6 mm, grosseur: 0.8 mm; remplace OEM HD 3504-38C, 6700 et 6700B; poids brut: 1 g

Filtres à huile de type jerrycan de Perf-Form

Bouchon de réservoir d'huile de style OEM
Bouchon chromé pour les réservoirs d'huile des Big Twins de 1965–1986 (sauf FXST) ainsi que des modèles Sportster et K de 1952–1978 qui ont le filtre incorporé dans le réservoir d'huile.
Voir aussi

Huile Full-Synth SAE 20W-50 de PanAm
Notre huile premium 100% synthétique, pour une utilisation illimitée dans les moteurs, les primaires à embrayage à bain d’huile et les transmissions. Meilleure pour le moteur, l’embrayage et la sélection. Moins de frottements et d’usure. Huile hautes performances selon la norme API SL.

PanAm Oil Slide
Enfin une vidange sans en foutre partout ! Cette tôle d’aluminium gainée de caoutchouc peut se former en un entonnoir ou en une gouttière, pour diriger l’huile de vidange à partir de vis de purge difficiles d’accès ou de prises de filtre à huile, jusqu’à un récipient. Vous pouvez bien sûr l'utiliser aussi pour verser de l'huile neuve dans votre bac. Conique à l’une des extrémités, afin d’accéder à des endroits étroits. Peut se déformer sans fin et se réutiliser. Avec un anneau d’accrochage pour l’égoutter. Facile à nettoyer.

Valves de fermeture d’huile PanAm
Lors de longues périodes sans rouler et avec une valve antiretour non étanche, il peut arriver sur les modèles pré-Twin Cam que l’huile s’écoule dans le bas moteur, ce qui cause une belle saloperie lors du démarrage comme toute l'huile sortira à l'aire libre par l'aération du carter. Mais le fait de pincer la durit d’arrivée d’huile ou d’y monter un robinet actionné à la main, peut s’avérer très dangereux, si on oublie de rouvrir cette arrivée avant de démarrer. Il en résulte de gros dommages mécaniques !...

Porte-câble style OEM pour Big Twins 1965-early 1979

Huile SAE 50 de PanAm
Notre huile monograde multi-usages traditionnelle pour moteur et transmission. Egalement pour des conditions d’utilisation extrêmes et de hautes exigences thermiques. Elle correspond aux critères H-D jusque 1984 pour les Big Twins et jusque 1981 pour les Sportster. Elle remplit les spécifications API CF.

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