Réservoirs d’essence Knucklehead
Choisir la variante:
adaptable à Knucklehead 1940-1946; robinet nécessaire: 3/4”-18 HD Push/Pull; remplace OEM HD 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 et 61229-41; CONSEIL: Pour une utilisation sur un Knucklehead 1940, il suffit de supprimer les attaches de baguettes d’enjoliveurs.
adaptable à Knucklehead 1936-1939; robinet nécessaire: 3/8” NPT et 1/8” NPT; remplace OEM HD 3501-36 et 3502-36
Prix et stock:
Référence
35-102
Prix TVA incl.
1.079,76 €
Disponible
2
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 172,40 € de TVA allemande.
- Réservoir d'essence »3.5 gal«
- pour console Skull/Cateye
- adaptable à Knucklehead 1940-1946
- acier
- volume: 13 l
- bouchon nécessaire: fermeture à baïonnette 1936-1954 / 2 x aéré
- robinet nécessaire: 3/4”-18 HD Push/Pull
- robinet nécessaire: 3/4”-18 HD Push/Pull
- remplace référence Harley-Davidson HD 3501-41, 3502-41, 3501-40A, 3502-40A, 61202-41 et 61229-41
- Taïwan
- CONSEIL: Pour une utilisation sur un Knucklehead 1940, il suffit de supprimer les attaches de baguettes d’enjoliveurs.
- poids brut: 6.1 kg
Des reproductions des réservoirs de 3-1/2 Gallons pour Knucklehead, utilisés de 1936 à 1946. Ils sont destinés à recevoir l‘embase et la console Cateye, ainsi que la grille de vitesses manuelle. La version 1936-1939 possède des filetages pour les robinets d’essence de série à gauche et à droite. La variante 1940-1946 est faite pour le robinet “push-pull” et possède toutes les attaches pour les baguettes d’enjoliveurs et les emblèmes de réservoir.
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
Accessoires:
90-510
Emblèmes de réservoir; adaptable à modèles 1940-1946; acier, chromé / rouge / noir; longueur: 176 mm; remplace OEM HD 61775-40 et 61769-40; Taïwan; poids brut: 200 g
90-512
Jeu d’enjoliveurs; pour Réservoir d'essence; adaptable à modèles 1941-1946; acier inox, poli, utilisés avec 90-510; remplace OEM HD 3514-41, 3514-41A, 61799-41 et 61800-41; poids brut: 100 g
Outils pour robinets d‘essence "Push-Pull"
Le seul moyen de lutter contre les robinets qui fuient ou qui sont durs à actionner. Cet outil corrige l‘allignement et ajuste la distance du trou inférieur et du trou supérieur.
Kits de montage de réservoirs essence Big Twin 1937-1975
Ces kits contiennent les reproductions exactes du nécessaire de montage des réservoirs d‘origine sur les cadres de série.
Voir aussi
Nettoyant et protecion interne de réservoirs KRM
A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.
Cadres rigides Big Twin de VG
Ces reproductions fidèles des cadres rigides Harley-Davidson offrent une base de haute qualité pour des cadres de remplacement ou des constructions personnalisées de style chopper et bobber. Fabriqués en acier robuste et en fonte à graphite sphéroïdal, les surfaces restent brutes, offrant une flexibilité maximale pour la peinture, le revêtement en poudre ou les modifications sur mesure....
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