Réservoirs d’essence King
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adaptable à Sportster 1995-2003; volume: 11.7 l; bouchon nécessaire: 1 x aéré / screw-in 1983→; robinet nécessaire: M22 x 1; avec silentblocs de montage


adaptable à Sportster 1957-1978; volume: 11.7 l; bouchon nécessaire: 1 x aéré / fermeture à baïonnette 1955-1982; robinet nécessaire: 3/8” NPT

adaptable à Sportster 1979-1981; volume: 11.7 l; bouchon nécessaire: 1 x aéré / fermeture à baïonnette 1955-1982; robinet nécessaire: M22 x 1

adaptable à Sportster 1982-1994; 61203-87; volume: 12 l; bouchon nécessaire: 1 x aéré / screw-in 1983→; robinet nécessaire: M22 x 1; avec silentblocs de montage

adaptable à Sportster 2004-2006; volume: 12.5 l; bouchon nécessaire: 1 x aéré / screw-in 1983→; robinet nécessaire: M22 x 1

adaptable à Sportster 2007-2020; volume: 12.5 l; bouchon nécessaire: 1 x aéré / screw-in 1983→; robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence
Prix et stock:
Référence
35-251
Prix TVA incl.
333,06 €
Disponible
2
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 53,18 € de TVA allemande.
Les réservoirs King Sportster ont le même design de base que leurs homologues d'origine, mais sont plus larges pour plus de contenance ce qui prolongera les intervalles pour prendre de l‘essence.
- Réservoir d'essence »King«
- adaptable à Sportster 1995-2003
- acier, naturel
- volume: 11.7 l
- bouchon nécessaire: 1 x aéré / screw-in 1983→
- robinet nécessaire: M22 x 1
- robinet nécessaire: M22 x 1
- avec silentblocs de montage
- poids brut: 4.87 kg
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
Voir aussi

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