Depósitos de gasolina King
Seleccione variante:
apropiado para Sportster 1957-1978; volumen: 11.7 l; tapón necesario: 1 x ventilado / cierre de bayoneta 1955-1982; grifo de gasolina necesario: 3/8” NPT
apropiado para Sportster 1979-1981; volumen: 11.7 l; tapón necesario: 1 x ventilado / cierre de bayoneta 1955-1982; grifo de gasolina necesario: M22 x 1
apropiado para Sportster 1982-1994; 61203-87; volumen: 12 l; tapón necesario: 1 x ventilado / screw-in 1983→; grifo de gasolina necesario: M22 x 1; con silentblocs de montaje
apropiado para Sportster 1995-2003; volumen: 11.7 l; tapón necesario: 1 x ventilado / screw-in 1983→; grifo de gasolina necesario: M22 x 1; con silentblocs de montaje
apropiado para Sportster 2004-2006; volumen: 12.5 l; tapón necesario: 1 x ventilado / screw-in 1983→; grifo de gasolina necesario: M22 x 1
apropiado para Sportster 2007-2020; volumen: 12.5 l; tapón necesario: 1 x ventilado / screw-in 1983→; grifo de gasolina necesario: no - con abertura para bomba de gasolina
Precio y inventario:
Referencia
35-085
Precio IVA incl.
231,51 €
Disponible
2
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 36,96 € de IVA alemán.
- Depósito de gasolina »King«
- apropiado para Sportster 1957-1978
- acero, natural
- volumen: 11.7 l
- tapón necesario: 1 x ventilado / cierre de bayoneta 1955-1982
- grifo de gasolina necesario: 3/8” NPT
- grifo de gasolina necesario: 3/8” NPT
- peso bruto: 4.6 kg
Los depósitos de gasolina King Sportster tienen el mismo diseño básico que sus homólogos originales, pero el tamaño es mayor para incrementar la capacidad lo que le da mayor cabida así que podéis estar tranquilos en los viajes largos.
Todos los depósitos de gasolina de W&W se entregan sin pintar ni sellar. Antes de pintar e instalar, hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Constantemente recibimos tanques de gasolina estancos tanto de fabricantes como originales.
- La mayoría de problemas suele darse durante o después de la instalación. Es por eso que antes de hacer una prueba de presión y antes de pintar se recomienda montar en bruto sin tensiones para comprobar que todo esta en su sitio. Cualquier modificación en los anclajes del depósito traerá problemas. Mejor usa nuestra selección de piecería.
- Para evitar la corrosión, llena siempre el depósito al máximo o dale un sellante interior cuando vayas a tener la moto parada.
Véase también:
Juegos para restauración de depósitos de Tankdoc
Sistema completo de la empresa alemana Busch para limpiar, quitar el óxido y precintar todos los depósitos convencionales de motocicletas. Los eficaces componentes pueden también con las partes de los depósitos fuertemente oxidadas y las grietas ó los pequeños agujeros. Este “precintador” puede utilizarse de 8 a 12 horas varias veces, lo que hace que alcance un 100% de eficacia.
Limpiador y protector interno de depósitos KRM
Antiguamente Kreem, hoy en dia KRM: Recomendado para los viejos depósitos de gasolina cuyo interior esté sucio u oxidado. El Tank Prep. A & B elimina la corrosión y prepara la superficie para la capa de protección (KRM Sealer). Esta capa sirve para taponar las pequeñas fisuras microscópicas (pero no los agujeros) y durante mucho tiempo protege los depósitos de la oxidación.
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Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com