pour pistons

Pinces avec Colliers pour segments
Pinces avec Colliers pour segments
Sans le bon outil, il subsiste le danger d’endommager les nouveaux segments, lorsqu’on enfile le cylindre sur le piston. Ce kit consiste en six segments de compression de 2-7/8” à 4-3/8” (73 à 111 mm) et la pince. Ainsi, la tâche peut s’accomplir facilement et sans risques.
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Outils de démontage pour boulons de piston de Jims
Outils de démontage pour boulons de piston de Jims
Cet outil de la qualité supérieure de Jims permet de chasser les boulons de piston H-D de façon souple et simple. Il n'y aura donc plus de coussinets de bielle abîmés.
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Outils de montage pour clips de boulons de piston de Jims
Outils de montage pour clips de boulons de piston de Jims
Pour Big Twins à partir 1983-1999 et Sportster à partir de fin 1985. Simplifie l'installation de la rondelle-ressort à l'axe du piston.
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Outil de montage et démontage pour rondelles frein de piston de Jims
Outil de montage et démontage pour rondelles frein de piston de Jims
Rend l'installation et le retirage des rondelles-ressorts plus simple à l'axe de piston des modèles de 1932–72.
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Pattes de fixation de S&S pour vilebrequins
Pattes de fixation de S&S pour vilebrequins
Les outils pratiques n’ont pas besoin d’être forcément chers. Cette patte se cale sur les dents de la soie d’embiellage gauche des Big Twins et se visse sur le carter, ce qui bloque le vilebrequin. Cela sert de troisième main lorsqu’on installe les pistons et cylindres, où qu’on procède à d’autres travaux durant lesquels le vilebrequin ne doit pas tourner.
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Outils de montage pour ressorts en spirale de boulons de piston de Jims
Outils de montage pour ressorts en spirale de boulons de piston de Jims
Sert à installer la rondelle-ressort au piston. Sans cet outil il est impossible d'éviter d'endommager la rondelle lors de son installation.
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Outils spéciaux pour monter et démonter les pistons

Sur les anciennes Harley jusqu'à l'époque Shovelhead, vous pouvez normalement retirer les culasses et les cylindres sans avoir à retirer le moteur du cadre - à l'exception des cylindres stroker trop longs et des couvercles Panhead trop hauts. Une fois les cylindres démontés, les pistons peuvent être remplacés. S'il n'y avait pas ces rondelles élastiques en spirale dans les bossages des axes de piston ou ces circlips avec une section en forme de L, les pistons pourraient être remplacés en un clin d'oeil. Mais gardez votre calme, c'est à cela que servent les outils de démontage et de montage de W&W Cycles, de marque Jims. Ah oui, en cas d'écarts extrêmes dans le poids des pistons (passage de la première à la septième surépaisseur environ, ou passage de pistons standard à des pistons stroker), nous recommandons de rééquilibrer le vilebrequin. Cela semble beaucoup de travail, et c'est vrai. Mais pour maintenir les performances, c'est indispensable. C'est pourquoi l'outil pour les pistons comprend également des balances et des poids.

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