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pour poussoirs et tiges de culbuteurs
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pour poussoirs et tiges de culbuteurs

pour poussoirs et tiges de culbuteurs

Clés pour les caches des ressorts de soupape Flathead
Clés pour les caches des ressorts de soupape Flathead
Reproductions des clés originales pour enlever ou serrer les colonnettes et pour régler les poussoirs.
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Extracteurs pour embases poussoirs
Extracteurs pour embases poussoirs
Un outil génial pour extraire des embases de poussoirs récalcitrantes du carter moteur. Il suffit de le visser dessus, de tourner la vis et c’est parti !
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Outil alignement embase poussoirs de S&S
Outil alignement embase poussoirs de S&S
A l'aide de cette vis conique les embases poussoirs de Evo Big Twin sont alignés exactement par rapport à l'arbre à cames.
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Levier de tige de culbuteur de Colony
Levier de tige de culbuteur de Colony
Chaque mécanicien est un jour confronté au problème de la tige de culbuteur de l’échappement avant (et parfois d’autres), qui ne se laisse pas insérer entre le basculeur et le poussoir. Il faut alors déployer une certaine “magie” pour exercer une pression contre le ressort de soupape et enfiler la tige sur la vis de réglage. Avec ce robuste levier, cette opération est beaucoup plus facile, sans pour autant rayer l’embase de poussoirs, la vis de réglage ou la colonnette de tige.
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Kit d'Outils UNITY pour Réglage des Tiges de Poussoir
Kit d'Outils UNITY pour Réglage des Tiges de Poussoir
Ce kit de clés comprend trois clés et une pince à linge. Elles sont suffisamment fines pour s’adapter à ces écrous minces, mais assez robustes pour tout serrer fermement. L’extrémité fermée (à œil) de l’une des clés est dimensionnée pour s’adapter au bouchon du flotteur d’un Super E. Avec l’extrémité effilée, vous pouvez retirer les clips de retenue des tiges de poussoir. Fabriqué en acier inoxydable dans l’Ohio/États-Unis.

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Outils spéciaux pour les poussoirs et les tiges

Sur les Harley, le jeu des soupapes se règle au niveau des poussoirs. Pour cela, il suffit d'utiliser les clés à fourche en pouces que l'on trouve dans toute boîte à outils normale. Sur les moteurs à soupapes en tête, il est assez facile de rapprocher les gaines des tiges : Pousser le manchon au milieu vers le bas contre la pression du ressort et retirer le clip de serrage. Pour les moteurs à soupapes latérales, il faut cependant des clés spéciales de The Cyclery pour détendre les tubes de poussoir. The Cyclery propose à cet effet des reproductions exactes des clés classiques que la Factory a conçues pour les travaux d'entretien.

Les guides de poussoirs des soupapes latérales ont tendance à être récalcitrants et à échapper à la réparation en restant obstinément coincés dans le carter du moteur. Mais là aussi, nous avons pris des dispositions. L'extracteur de guide de poussoir se visse sur le guide et le tire ensuite simplement par la pression d'un petit mandrin sur le poussoir comme butée.

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