pour vilebrequin

Bâti de centrage de vilebrequin
Bâti de centrage de vilebrequin
Un bâti lourd et précis en qualité professionnelle, pour centrer et aligner les vilebrequins H-D, mais aussi d’autres constructeurs, à condition qu’ils soient de fabrication similaire. Les deux masses de vilebrequin sont placées entre les deux pointes puis, à l’aide d’aiguilles réglables sont centrées jusqu’à une précision de .002”. Les pointes sont ajustables de 6” sur le côté de la molette de réglage et de 10” sur l’autre côté. Sur les doubles rouleaux également disponibles, les masses individuelles peuvent aussi être équilibrées. Ce qui nécessite des axes spéciaux, qui ne sont pas inclus.
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Instrument de mesure axial pour vilebrequins
Instrument de mesure axial pour vilebrequins
Cet outil sert à vérifier le jeu axial du vilebrequin dans les carters. Il se visse sur la soie d’embiellage. On mesure ensuite le jeu à l’aide d’une aiguille et d’un jeu de cales.
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Dispositif de serrage et centrage pour vilebrequin de IC
Dispositif de serrage et centrage pour vilebrequin de IC
Dispositif de serrage et de centrage pour les vilebrequins Harley. La plaque solide est serrée dans l'étau pour retenir le vilebrequin à l'aide des deux goujons lorsqu'on relâche ou serre les queues du vilebrequin. Ces mâchoires simplifient le centrage préliminaire des volants avant de faire le centrage définitif sur le montant de centrage.
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Douilles pour écrousde vilebrequin de Jims
Douilles pour écrousde vilebrequin de Jims
Ces douilles spéciales sont réalisées en acier à outil trempé. Leur profil est extrêmement bas de sorte qu'elles soient assez longues pour garantir 100% de contact de l'écrou et de la douille. La face ouverte de ces douilles est équipée d'un bord large pour avoir majeure stabilité et pour contrarier à l'abrasion de l'hexagone intérieur.
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Arrache-roulement Timken pour Big Twin de Jims
Arrache-roulement Timken pour Big Twin de Jims
Ces outils permettent de sortir le roulement conique de la queue de vilebrequin côté gauche.
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Outil de montage du joint spi queue vilebrequin de Jims
Outil de montage du joint spi queue vilebrequin de Jims
Pour les Big Twins postérieures à 1969. Sert à introduire le joint spi sur le queue vilebrequin côté transmission dans le carter moteur.
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Capuchon queue vilebrequin côté transmission de Jims
Capuchon queue vilebrequin côté transmission de Jims
Capuchon trempé qu'on met par dessus le fileté délicat de la queue de vilebrequin côté transmission. Elle protège ce fileté lorsqu'on sort le vilebrequin du carter. Adaptable dans les Big Twins à partir de 1955.
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Outilsà insérer des roulements Timken de Jims
Outilsà insérer des roulements Timken de Jims
Outils spéciaux pour installer et retirer les cuvettes des roulements Timken du vilebrequin.
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Manches pour outils à insérer des roulements coniques de Jims
Manches pour outils à insérer des roulements coniques de Jims
Outils spéciaux pour installer et retirer les cuvettes des roulements Timken du vilebrequin.
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Entretoises pour outils à insérer des roulements coniques de Jims
Entretoises pour outils à insérer des roulements coniques de Jims
Outils spéciaux pour installer et retirer les cuvettes des roulements Timken du vilebrequin.
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Clé pour joint spi vilebrequin de Jims
Clé pour joint spi vilebrequin de Jims
Clé spéciale pour installer le joint spi dans la queue de vilebrequin côté transmission des Big Twins de 1955–68.
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Pince pour l'anneau élastique de roulements coniques de Jims
Pince pour l'anneau élastique de roulements coniques de Jims
Un outil qu’un atelier professionnel amortit en quelques semaines. Il sert à démonter et installer l'anneau élastique récalcitrant des roulements coniques du côté gauche de vilebrequin, sur les moteurs de 1969-2002. Les deux parties de la pince saisissent l'anneau et se manipulent après avec une grosse pince à circlips, non fournie.
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Outil d'installation pour roulements coniques de Jims
Outil d'installation pour roulements coniques de Jims
Outil spécial pour installer le roulement Timken sur la queue de vilebrequin côté transmission des moteurs Big Twin à partir de 1955.
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Mandrins de pression bagues de roulement Timken
Mandrins de pression bagues de roulement Timken
Ce mandrin sert à introduire et les cuvettes extérieures du roulement Timken du vilebrequin côté gauche des Big Twins postérieures à 1955. Jusqu'à 1968, l'outil peut aussi servir à leur démontage.
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Pattes de fixation de S&S pour vilebrequins
Pattes de fixation de S&S pour vilebrequins
Les outils pratiques n’ont pas besoin d’être forcément chers. Cette patte se cale sur les dents de la soie d’embiellage gauche des Big Twins et se visse sur le carter, ce qui bloque le vilebrequin. Cela sert de troisième main lorsqu’on installe les pistons et cylindres, où qu’on procède à d’autres travaux durant lesquels le vilebrequin ne doit pas tourner.
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Outils spéciaux pour vilebrequins

L'un des composants auxquels les mécaniciens n'osent généralement pas s'attaquer sans expérience. Mais si l'on dispose d'un manuel et que l'on travaille avec soin, il n'y a pas lieu de rechigner. En effet, les vilebrequins des Harley-Davidson peuvent être démontés, c'est-à-dire jusqu'au tournant du millénaire. Après cela, des manetons cylindriques ont été introduits, pour lesquels vous devez disposer de presses spéciales. Mais tous les anciens manetons, ceux dont les extrémités sont coniques et dotées d'un filetage fin, peuvent être démontés dans un atelier équipé de quelques outils spéciaux, des pièces individuelles peuvent être remplacées, les volants équilibrés, la totalité des pièces assemblée et enfin alignée et centrée.

Les vilebrequins sont assemblés avec des couples très élevés, et des douilles de fabrication très solide sont nécessaires pour le montage et le démontage. Nous aimons d' utiliser celles de Jims. Pour éviter la torsion du vilebrequin, il ne suffit pas de le serrer dans un étau, mais d'utiliser des attaches spéciales. Une balance de précision de S&S est utilisée pour un équilibrage précis et pour déterminer le poids d'équilibrage correct. Cette balance est précise à 0,1 g près. Un bloc de centrage est nécessaire pour déterminer le faux-rond des soies du vilebrequin. La pièce assemblée peut être finalement alignée à l'aide d'un lourd marteau en cuivre et de cales d'écartement. Avant l'installation, les roulements à rouleaux coniques sont rapidement montés avec des mandrins spéciaux.

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