Kits de joints pour la transmission primaire

Qu'ils soient lubrifiés par pulvérisation d'huile ou qu'ils fonctionnent dans un bain d'huile, les carters de transmission primaire à partir des modèles à 4 vitesses et plus ont besoin de joints : Knucklehead et Panhead avec primaire en tôle, Shovelhead, Evo, Twin Cam et Sportster avec primaire en aluminium. Cela vaut toujours la peine d'acheter une pochette de joints complète.

Les kits d'étanchéité complets sont un moyen éprouvé d'avoir tous les joints nécessaires à portée de main et de ne rien oublier lors de travaux de construction importants. Un kit de joints dans le garage du bricoleur est aussi une façon intelligente de faire des réserves. Si quelque chose doit être réparé rapidement, le joint nécessaire - par exemple un joint de culasse - est déjà là et ne doit pas être commandé. Il suffit de ne pas oublier de commander le joint individuel après une réparation réussie.

Nos pochettes de joints sont de la marque James et contiennent tous les joints nécessaires pour refaire l'étanchéité d'un primaire.