Carters de chaîne primaire en tôle d'acier des Big Twins jusqu'à 1936

Les chaînes primaires des Harleys de gros cylindrage jusqu'en 1936 (séries F et J avec bicylindre semi-culbuté, et V avec SV Twin) n'avaient que de simples carters en tôle découpée et emboutie, sans étanchéité. En raison de la lubrification à l'huile fraîche sans pompe de retour, l'huile moteur n'était de toute façon pas destinée à rester en permanence dans le moteur, la lubrification de la chaîne primaire se faisait par le biais de la ventilation du moteur. L'huile de lubrification qui s'égouttait de la chaîne primaire se répandait ensuite dans les environs et bien sûr, sur la moto.

Comme pour toutes les motos d'avant-guerre, les pièces en bon état sont plutôt rares, The Cyclery se les procure pour nous.