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Poulies primaires et pièces

Poulies primaires et pièces

Caoutchoucs d'amortissement pignon moteur Sturgis
Caoutchoucs d'amortissement pignon moteur Sturgis
Dès l'usine, les modèles Shovelhead Sturgis sont équipés d'un entraînement primaire à courroie qui a incorporé des caoutchoucs d'amortissement dans le pignon moteur. Ces sont les caoutchoucs de rechange.
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Belt Optimzer Pulley
Belt Optimzer Pulley
Un design qui a été introduit par la Factory en 1980 avec le modèle Sturgis et qui possède un grand avantage par rapport aux poulies rigides. Les éléments de caoutchouc intégrés du Belt Optimizer Pulley agissent comme des amortisseurs de couple et épargnent ainsi la courroie de transmission, surtout en pleine accélération, lors de bas régimes en rapports élevés ou lors de rétrogradages. Cet effet isolant allonge la durée de vie de la courroie et apporte au conducteur un plus grand confort. Cette poulie est livrée avec une rondelle de calage et un écrou de soie d’embiellage de 46 mm en inox, ainsi qu’un extracteur.
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Poulies de Primo
Poulies de Primo
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Écrous et rondelles pour Poulies avant
Écrous et rondelles pour Poulies avant
Écrous et rondelles d‘origine Primo pour le pignon de sortie moteur.
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Kits de déport pour poulies primaires
Kits de déport pour poulies primaires
Des cales de déport en acier durci pour les poulies avant Primo. Elles se montent à la place des cales standard et permettent de déporter le primaire et la boîte pour les montages de roue arrière large.
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Écrous pour Poulies primaires avec Cales de déport
Écrous pour Poulies primaires avec Cales de déport
Écrous spéciaux pour les poulies primaires avant avec cales de déport.
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Rondelles entretoises poulie
Rondelles entretoises poulie
La raison plus importante pour l'abrasion anticipée de la courroie est l'alignement incorrect entre la poulie avant et celle d'arrière. Ces rondelles entretoise sont conçues pour usage derrière la poulie et permettent d'ajuster la poulie avant correctement pendant l'installation de celle-ci.
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

Poulies pour le primaire

La poulie arrière fait partie de l'embrayage, plus précisément du panier d'embrayage. En cas d'usure, seul un nouveau kit peut aider - mais il est alors judicieux. En effet, une fois que les flancs des dents de la poulie d'embrayage ont été endommagés, la poulie avant n'a pas l'air d'aller beaucoup mieux sur le moteur et la courroie tourne déjà sur la dernière fibre.

Les Optimizer Belt Pulleys avec amortisseur intégré sont un régal. Ceux qui en ont déjà conduit une sont ravis.

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