Carters primaires pour les modèles K et Sportster

Sur les "petits" twins à partir de 1952, le carter primaire fait partie de la moitié gauche du carter moteur. Cela minimise les déformations possibles, simplifie le montage et, avec les joints adaptés, c'est une chose compacte et propre. Pour faciliter le contrôle et le réglage de l'embrayage et de la tension de la chaîne primaire, il y a deux couvercles dans le couvercle. Simple, rapide et bon.