Mid Controls

Certains termes de notre petit univers sont difficiles à traduire ou très encombrants. Il s'agit des repose-pieds et des éléments de commande (levier de vitesse, levier de frein) situés à peu près au même endroit que sur les modèles Sportster, pour ainsi dire au milieu de la moto.

Les marchepieds et encore plus les commandes avancées, offrent une position de conduite détendue pour de nombreux miles de cruising touristique, quasiment comme dans un fauteuil confortable. Le conducteur retrouve une position assise plus active en se redressant et en plaçant les pieds plus ou moins sous le genou. Cela apporte clairement plus de sensations pour la roue avant et les pieds peuvent non seulement mieux s'appuyer, mais aussi participer activement dans les virages ou lorsque la proportion de trous dans l'asphalte augmente de manière exponentielle. Ce n'est pas pour rien que les Harleys de conception sportive comme les Sportster, les FX classiques ou les FXR sont équipés en usine de cale-pieds à l'endroit où ils se trouvent. À Milwaukee aussi, on s'y connaît en ergonomie et pour une partie des Harleyistes, une position adaptée à l'espèce signifie justement une position assise quasi-anglaise avec des commandes intermédiaires et un guidon plutôt plat.

L'offre de W&W Cycles

Hammer Sycle, Prism Supply et Wrecking Crew sont synonymes de matos de course, c'est pourquoi on y trouve aussi les composants de mid controls. Sans oublier des reproductions des bons vieux repose-pieds FX et Sportster, des pédales de frein et des sélecteurs de vitesse. Toutes ces pièces augmentent d'ailleurs énormément la possibilité d’angle d'inclinaison de la Harley par rapport aux marchepieds.