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Filtres à air OEM

Filtres à air OEM

Filtre à air 1928-1929
Filtre à air 1928-1929
Une belle reproduction du raccord de filtre à air de série. Se monte sur le carburateur Schebler DLX.
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Pince de filtre à air 1928-1929
Pince de filtre à air 1928-1929
Reproduction précise du pince de filtre à air pour le carburateur Schebler DLX.
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Raccord de filtre à air 1928-1929
Raccord de filtre à air 1928-1929
Une belle reproduction du raccord de filtre à air de série. Se monte sur le carburateur Schebler et est livré avec un clapet d’air.
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Prises d’air Flathead 1931-1934 de The Cyclery
Prises d’air Flathead 1931-1934 de The Cyclery
Une excellente reproduction du cornet tel qu’il était utilisé par la Factory sur les Flathead de série V des années 1931-1934. Se monte sur tous les moteurs à soupapes latérales avec carbu Schebler DLX ou Linkert de série M.
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Prises d’air Knucklehead 1936 de The Cyclery
Prises d’air Knucklehead 1936 de The Cyclery
Une belle reproduction de la prise d’air des Knuckleheads 1936, fabriquée uniquement cette année là. Elle se monte heureusement sur tous les modèles Knucklehead et Panhead équipés d’un carburateur Linkert de série M.
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Filtre à air Linkert en 6 ”
Filtre à air Linkert en 6 ”
Reproduction exacte du premier vrai filtre à air HD pour carburateurs Linkert. Vous avez le choix entre la première version sans logo, avec raccordement vissé ou en "J" entre le couvercle chromé et la plaque de base cadmiée/parkérisée et la dernière version avec logo en relief. La livraison est complète avec ressort et élément filtrant métallique. Les versions avec cloche J-slot sont également livrées avec la plaque d'inspection rivetée. Correct pour les années de construction 1935-1940, mais convient à tous les carburateurs Linkert de la série M.
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Filtre à air Linkert de 7 ” Bird Style
Filtre à air Linkert de 7 ” Bird Style
Une belle reproduction d’un filtre à air accessoire des années 1940 pour les carbus Linkert. Il est orné d’un oiseau de style Art Devo en lieu et place du Bar & Shield H-D. Afin que cet oiseau pointe toujours vers l’avant, il existe une version pour un montage à droite sur les modèles OHV (Knucklehead et Panhead) et une pour le montage à gauche sur les Flatheads. Fabrication très minutieuse avec les encoches en J (à baïonnette) entre le couvercle et la platine d’embase.
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Ressorts pour Filtres à air Linkert
Ressorts pour Filtres à air Linkert
Des reproductions des resorts entre la cloche et le support pour filtres à air Linkert de 7”.
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Kit montage filtre à air Linkert
Kit montage filtre à air Linkert
Reproduction des vis de soutien avec rondelles frein pour fixer le filtre à air aux carbus Linkert.
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Raccord d’admission WLA
Raccord d’admission WLA
Une parfaite reproduction du raccord d’admission installé sur le carburateur, d’où part le tuyau souple vers le filtre à air sur les modèles WLA/C. Remplace OEM 29070-41, mais se monte sur tous les carbus Linkert pour des applications custom ou l’installation d’un petit filtre K&N.
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Vis de montage pour Raccord d’admission et Prise d’air
Vis de montage pour Raccord d’admission et Prise d’air
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Colliers et Tube pour Filtre à air WLA
Colliers et Tube pour Filtre à air WLA
Des parfaites reproductions des colliers et du tube connecteur installé entre le carburateur et le filtre à air sur les modèles WLA.
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Prises d’air style OEM
Prises d’air style OEM
De belles reproductions des prises d’air d’origine utilisées sur les modèles Knucklehead et Flathead de 1937 à 39. Sans élément filtrant.
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Kit de vis pour Air Horns OEM Style
Kit de vis pour Air Horns OEM Style
Elles manquent toujours ou bien ne sont pas correctes. Des reproductions exactes des vis spéciales et écrous, permettant de fixer le cache de la prise d’air sur sa platine d’embase.
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Vis pour Filtre à air Linkert de Colony
Vis pour Filtre à air Linkert de Colony
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Vis pour Filtre à air Linkert en surcote de The Cyclery
Vis pour Filtre à air Linkert en surcote de The Cyclery
Dans un carbu Linkert sur deux, un ou plusieurs filetages sont arrachés au niveau de l’ancrage du filtre à air. Il n’est pas simple de réparer pour revenir au filetage originel de #12-24, mais avec ces petites vis en surcote, tout ceci n’est pas un problème. Il suffit de percer et tarauder le filetage à 1/4”-20 et le tour est joué. La tête de vis six pans 3/8” reste en place, si bien qu’on ne voit pas la différence une fois le montage effectué.
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Rivets et outillage d’embase J-slot
Rivets et outillage d’embase J-slot
Des rivets et l’outillage pour remplacer ou réparer les rivets perdus ou endommagés sur les embases de filtres à air de Linkert.
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Kit montage filtre à air Bendix/Keihin
Kit montage filtre à air Bendix/Keihin
Cette rondelle frein était d’origine sur les modèles de 1984-1985, mais est adaptée à toutes les motos avec carbu Bendix ou Keihin pour le montage sécurisé du filtre à air.
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Filtre à air Bendix Style
Filtre à air Bendix Style
Ce filtre en ovale d'origine était de série sur de nombreux modèles postérieurs à 1967 et compte aujourd'hui parmi les filtres HD les plus beaux. Parfait pour les restaurations des Harleys au style des années soixante et soixante-dix. Adaptable aux carbus Tillotson, Bendix et Keihin (excepté aux CV).
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Insert ornemental pour filtre à air Bendix Style de Bates
Insert ornemental pour filtre à air Bendix Style de Bates
Cet insert contrasté donne au filtre à air ovale le style classique de la Factory des années ’70. Il se fixe simplement avec les deux vis du cache.
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Joints
Joints
Pièces de rechange
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Carburateurs et injection - Supports pour Carburateurs, Pipes d'admissionet Filtres à air
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Remplacement d'origine des filtres à air

On trouve ici des reproductions des prises d'air montées en usine dans le carburateur : des premiers filtres à air 1928/1929 aux boîtes à pain de la fin des années 1960, en passant par les entonnoirs d'admission des modèles V et Knuckleheads, les filtres ronds des années 1930, 1940 et 1950. Sans oublier les pièces de fixation, les vis et les rivets : bref, tout ce qui est utile à une apparence originale et qui était monté d'origine sur les motos Harley-Davidson, du modèle J au FLH.

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