Filtros de aire tipo OEM

Bonita reproducción del filtro de aire de serie. Se adapta a todos los carburadores Schebler DLX.

Reproducción precisa de la pinza del filtro de aire para los carburadores Schebler DLX.

Bonita reproducción de la conexión del filtro de aire de serie. Se adapta en todos los carburadores Schebler y viene con mariposa.

Excelentes reproducciones de las tomas de aire de fábrica de las Flatheads serie V de 1931-1934. Son compatibles con todos los modelos Sidevalve con carburadores Schebler DLX y Linkert serie M.

Esta reproducción fiel corresponde al raro embudo de admisión que Harley-Davidson montó únicamente en 1935 en los motores Flathead de 45"/750cc de válvulas laterales. Su característica forma rectangular con “corte inclinado” encaja perfectamente con el estilo Art Déco de los años 30.
El embudo de admisión no se limita a los modelos de 1935, sino que también es compatible con todos los motores Harley-Davidson de válvulas laterales equipados con carburadores Schebler DLX o Linkert de la serie M. Ideal tanto para restauraciones originales como para construcciones custom de época.
Fabricado en una reproducción de alta calidad, ofrece la estética histórica con una funcionalidad fiable: una pieza de la historia de Harley-Davidson para coleccionistas, mecánicos y amantes de los Flatheads clásicos.

Elegante reproducción de la toma de aire de un solo año de las Knuckleheads de 1936. Por suerte, es compatible con todos los modelos Knucklehead y Panhead con carburadores serie M de Linkert.

Reproducciones exactas del primer filtro de aire real HD para carburadores Linkert. Se puede elegir entre la primera versión sin logotipo, con conexión atornillada o con ranura en "J" entre la tapa cromada y la placa base cadmiada/parkerizada y la última versión con logotipo grabado. La entrega se completa con resorte y elemento filtrante metálico. Las versiones con tapa J-slot tambine incluyen la placa de inspección remachada, Correcto para los años de construcción 1935-1940, pero adecuado para todos los carburadores Linkert de la Serie M.

Preciosa reproducción de un filtro de aire accesorio de los años 40 para carburadores Linkert. Muestra un pájaro en estilo Art Déco en lugar del emblema H-D. Para que el pájaro vuele siempre en el sentido de la marcha, existe una versión para montar en el lado derecho para los modelos Knucklehead y Panhead y otra para montar en el lado izquierdo de los modelos Flathead. Fabricado con gran precisión. Para montar la tapa en la base hay J-slots (conexión de bayoneta).

Reproducciones de los resortes entre la tapa y la base para filtros de aire Linkert de 7”.

Reproducción de los tornillos y segurillos de chapa para el montaje del filtro de aire en el carburador Linkert.

Reproducción del filtro de aire en baño de aceite utilizado en los modelos Harley-Davidson WLA y WLC de los ejércitos estadounidense y canadiense. La limpieza eficaz del aire de admisión es especialmente importante durante las operaciones en la batalla, ya que las partículas de suciedad aspiradas por el motor aumentan el desgaste y provocan fallos en el material. Esto va en detrimento de la capacidad de combate. Para minimizar el riesgo de avería, todas las motos militares se equiparon con filtros de aire en baño de aceite.
Los filtros originales de este tipo limpian el aire aspirado por el motor guiando el flujo de aire sobre la superficie del nivel de aceite en el fondo de la cubeta del filtro de aire. Así que las partículas se adhieren a la superficie del aceite. A diferencia de los filtros en baño de aceite originales, que funcionan con un tipo de alambrado y aceite, este filtro de aire de The Cyclery se suministra con un elemento filtrante de papel ¡para utilizarlo sin aceite!
A la vista, se trata de la primera versión «con rejilla» del filtro de aire corto y redondo, provisto de una ranura de entrada abierta. Esta versión se utilizó en los modelos 42WLA Tipo I-A, los primeros 42WLA Tipo I-B y 42WLC. Los 42WLA Tipo I-B posteriores ya se suministraban con la versión sin rejillas del filtro corto y redondo.

Se trata de una perfecta reproducción del rácor de admisión instalado en el carburador, de donde sale el tubo flexible hacia el filtro de aire sobre los modelos WLA/C. Reemplaza al OEM 29070-41, pero puede montarse sobre todos los carburadores Linkert para aplicaciones custom.

Precisas reproducciones de los collares y del tubo de conexión entre el carburdaor y el filtro de aire sobre los modelos WLA.

Bellas reproducciones de las tomas de aire utilizadas sobre los modelos Knucklehead y Flathead de 1937 al ’39. Sin elemento filtrante.

Con los tornillos siempre es lo mismo, o se pierden o no son los que tienen que ser. Este juego incluye réplicas exactas de los tornillos y tuercas especiales que sujetan la tapa de la toma de aire a la estructura trasera.

Cada segundo, a un carburador Linkert se le deforman las roscas de la placa base del filtro de aire. Devolverlas a su forma original #12-24 no es fácil, pero estos tornillos con rosca de gran tamaño lo consiguen en menos que ruge una moto. Solo tiene que encajar la rosca deformada a 1/4”-20 y listo. La cabeza hexagonal de 3/8” queda como la original una vez que se coloca y es imposible notar la diferencia.

Remaches y kit de herramienta para sustituir los remaches perdidos y dañados en la placa base de los carburadores Linkert.

Esta arandela de seguridad venía de serie en los modelos 1984-1985 pero es muy útil para fijar cualquier modelo de filtro de aire en motos con carburadores mariposa de Bendix y Keihin.

Este filtro de forma ovalada se encontraba originalmente en muchos modelos HD a partir de 1967. Sin duda, es uno de los filtros más bellos de HD. Perfecto para la restauración de una Harley de los años 60 y 70. Se adapta a cualquier carburador Tillotson, Bendix o Keihin (menos a depresión).

Este llamativo inserto añadirá algo del estilo clásico setentero de la factoría a tu filtro oval. Se monta fácilmente con los dos tornillos de la tapa.