Filtres à air Custom

Filtre à air Big Sucker Stage 1 de Arlen Ness

L'un des meilleurs filtres à air pour Big Twins et Sportster nous vient du master builder Arlen Ness. Il se monte sous la cloche du filtre de série (sauf contre indication) et se caractérise par une plaque arrière tout en un d’alu coulé, disponible brute ou chromé, servant aussi bien de support de carbu que de conduits de reniflard vers chaque culasse. Chacun des conduits aboutit directement à l’entrée d’air du carbu, créant un circuit fermé sans tuyaux ni raccords.

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Filtres à air Sirène

Ces filtres à air aérodynamiques sont inspirés du design des sirènes H-D classiques. Ils sont usinés en aluminium et ont un beau look ainsi que d’excellentes performances.

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Filtre à air Fork Plain

Des filtres à air du fabricant japonais Fork. Un petit cornet et un cône dans la partie interne améliorent le flux d’air. La platine arrière en deux parties prend en sandwich l’élément filtrant en mousse.

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Filtre à air Fork Finned

Des filtres à air du fabricant japonais Fork. Un petit cornet et un cône dans la partie interne améliorent le flux d’air. La platine arrière en deux parties prend en sandwich l’élément filtrant en mousse.

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Cache de carbu Super Sonic

Sans doute le cover le plus rapide de cette planète.

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Filtres à air Teardrop de S&S pour carbu OEM

Le fameux filtre à air «Teardrop» de S&S enfin disponible pour tous les modèles. Par rapport aux filtres à air de série, il offre des conditions de flux nettement améliorées et un accroissement de puissance considérable: aux mesurages de S&S le Teardrop manifestait un gain de puissance de 5 CV sur une 883cc non modifiée de 1997 et sur une Dyna-Glide de 1996!

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Filtres à air Mini Teardrop de S&S

S&S Cycle a réduit la dimension de son filtre à air à 85% de sa taille originelle, plaçant en dessous un système de filtrage Stealth. Il est donc un peu moins restrictif vis-à-vis du carbu que le Teardrop normal. Des ouvertures fraisées assurent un flux d’air supplémentaire. Chaque kit est livré complet avec son élément filtrant, son système de reniflard et ses petites pièces de montage.

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Filtre à air nostalgique de S&S

Un série spéciale limitée des vieux caches poussière pour les carbus et Super E & G. Ces caches polis sont des reproductions exactes des produits d’époque coulés au sable, avec leur lettrage “S&S Cycle” en relief au lieu du moderne “S&S Super”. Des pièces qui vous rappelleront les bons souvenirs d’une époque où mes carbus S&S de série L et les Super B étaient les tops du marché. Parfait pour un chopper old school!

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DynaMite Knee-Saver

Ceux qui ont déjà utilisé un carbu S&S Super E ou G sur un Knucklehead ou un Panhead, auront certainement remarqué que le filtre à air dépasse assez loin du côté droit et gène un peu le passage du genou. Cette version Low Profile possède une cloche raccourcie et une platine d’embase adaptée, si bien qu’elle dépasse de 25 mm en moins. Ce qui offre plus de place à la jambe tout en étant collée de manière plus compacte au moteur. Ce qui permet aussi d’affiner esthétiquement certains autres modèles.

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Filtres à air 6” rond

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Filtre à air Linkert Style

Filtre à air style Linkert comme original de 1941–1965.

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Filtre à air 4" Tuna Can de Trident Cycle

Ce filtre à air est fabriqué en aluminium 6061 et est équipé d'un élément filtrant en mousse. Le couvercle peut être fixé ou retiré de la platine de support grâce à un mécanisme de fermeture à ¼ de tour et est maintenu en place par la pression du ressort en acier inoxydable spécialement conçu. En plus de son aspect cool, le ressort sert également de cage pour l'élément filtrant.
Pour le cas où le filtre à air devrait être monté sur un autre carburateur ou sur une autre moto, les modèles CV et S&S sont percés à l'intérieur de la platine d’embase avec les trous de l'autre carburateur.

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Filtre à air 5.5" Tuna Can de Trident Cycle

Ce filtre à air est fabriqué en aluminium 6061 et est équipé d'un élément filtrant en mousse. Le couvercle peut être fixé ou retiré de la platine de support grâce à un mécanisme de fermeture à ¼ de tour et est maintenu en place par la pression du ressort en acier inoxydable spécialement conçu. En plus de son aspect cool, le ressort sert également de cage pour l'élément filtrant.
Pour le cas où le filtre à air devrait être monté sur un autre carburateur ou sur une autre moto, les modèles CV et S&S sont percés à l'intérieur de la platine d’embase avec les trous de l'autre carburateur.

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Filtre à air Breadbox Mini de Trident Cycle

Ce filtre à air Trident Cycle Breadbox a la même taille que les filtres à air en tôle emboutie de l'époque, mais il est nettement plus fin. Le couvercle et la platine d’embase sont fabriqués en aluminium 6061 de haute qualité et sont polis. Deux cages en acier inoxydable maintiennent en place un élément filtrant en mousse et deux vis à tête fraisée fixent le cover à l’embase. Les vis de montage pour la fixation au carburateur sont comprises dans la livraison.
Pour le cas où le filtre à air devrait être monté sur un autre carburateur ou sur une autre moto, les trous des modèles CV et S&S sont percés à l'intérieur de la platine avec les trous de l'autre carburateur.

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Filtre à air Trident Cycle Breadbox

Ce filtre à air Trident Cycle Breadbox a la même taille que les filtres à air en tôle emboutie de l'époque, mais il est nettement plus fin. Le couvercle et la platine d’embase sont fabriqués en aluminium 6061 de haute qualité et sont polis. Deux cages en acier inoxydable maintiennent en place un élément filtrant en mousse et deux vis à tête fraisée fixent le cover à l’embase. Les vis de montage pour la fixation au carburateur sont comprises dans la livraison.
Pour le cas où le filtre à air devrait être monté sur un autre carburateur ou sur une autre moto, les trous des modèles CV et S&S sont percés à l'intérieur de la platine avec les trous de l'autre carburateur.

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Filtre à air The GasBox Dog Dish

Alerte aux amoureux des chiens ! Si vous avez déjà envisagé de piquer la gamelle de votre clébard pour la recycler en filtre à air, voici une meilleure alternative. Ces filtres “Dog Dish” sont du meilleur effet sur la bécane et sont très convaincants avec leur design sobre et leur cache poli en aluminium.

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Filtre à air Prism Supply Darlington

La vue panoramique sur le moteur est enfin résolue. Le cache filtre à air est usiné d’un bloc et poli, son design sobre assurant un look propre et classique. Un cornet d’admission et un cône sur la face interne assurent un flux d’air optimal et ainsi une efficacité maximale pour un encombrement réduit. Avec élément filtrant en mousse.

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Filtre à air Dragtron

Un filtre très familier pour les Harleys choppérisées. Construction de trois pièces avec élément filtrant de mousse synthétique lavable.

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Filtres à air pour carburateurs S.U.

Un filtre à air rond avec logo S.U. embouti sur la face avant, élément filtrant en mousse et une fixation extérieure invisible du couvercle.

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Filtre à air Dragtron 2

La version évoluée du filtre standard Dragtron pour carbus CV et carbus Bendix, réalisé en fonte d'aluminium stable. Le plateau de base est caréné à l'image du filtre à air de S&S. L'élément filtrant qui est lavable est protégé par une espèce de passoire en acier inox qui l'entoure. Le couvercle du filtre est serré par trois vis BTR noyées. Tout le nécessaire de montage est en acier inoxydable.

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Filtre à air Drilled Disc

Indispensable pour les Hippie style choppers. Face avant chromée et élément filtrant lavable.

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Filtre à air Flowmaster rond

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Filtre à air Flowmaster ovale

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Filtre à air pour carburateurs Dell’Orto

Filtre à air de rechange au style du filtre K&N. La façade est chromée. Avec bride Ø 50 mm, décalée. Lavable.

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Filtre à air pour carburateurs Weber DCOE 40

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Mini filtre K&N universel

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VIP Hot Rod Air Cleaners

Des jolis petits filtres à air qui ont un style hot rod vintage. Les fentes d'admission sur tout le pourtour augmentent le flux d'air.

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VIP Rat Rod Air Cleaners

Des jolis petits filtres à air qui ont un style hot rod vintage. L'écrou papillon central permet un entretien ou un remplacement rapide du filtre, sans outillage.

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Active Airbox Bypass

Si le filtre à air d'origine de certains modèles est remplacé par un système High Flow, comme cela se peut par exemple souhaité lors de l'installation d'un module Power Commander, un code d'erreur est généré. Ce connecteur de dérivation simule la présence du solénoïde de la boîte à air et le voyant MIL reste éteint. Il se branche simplement dans le faisceau de câbles à la place du raccord du solénoïde.

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Accessoirs

Pièces de rechange

Joints

Carburateurs et injection - Supports pour Carburateurs, Pipes d'admissionet Filtres à air