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Supports pour Carburateurs, Pipes d'admissionet Filtres à air

Supports pour Carburateurs, Pipes d'admissionet Filtres à air

Supports de carburateur pour bicylindriques IOE
Supports de carburateur pour bicylindriques IOE
Une parfaite reproduction du support de carburateur et de pipe d’admission pour tous les Twins semi-culbutés de 1925-29.
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Ecrous-raccords pipe d'admission
Ecrous-raccords pipe d'admission
Reproduction authentique des écrous de pipe d'admission Harley originaux à partir de 1930.
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Brides d'admission
Brides d'admission
Reproductions des brides originales à visser aux cylindres et culasses.
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Rivets pour flange d’admission
Rivets pour flange d’admission
Des reproductions précises des rivets, nécessaires à fixer la flange d’admission.
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Kit de conversion Pipe d'admission Knucklehead/Panhead
Kit de conversion Pipe d'admission Knucklehead/Panhead
Pour convertir le pipe d'admission à visser des moteurs Knucklehead/Panhead de 1940–54 en pipes à joint torique.
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Pattes de fixation pour carburateurs Linkert
Pattes de fixation pour carburateurs Linkert
Reproductions exactes des pattes de fixations originales Harley pour appuyer les carbus Linkert.
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Supports de filtre à air Shovelhead et Ironhead XL
Supports de filtre à air Shovelhead et Ironhead XL
Des supports en acier chromé pour soutenir les filtres d'accessoires d'origine de 8” qui sont souvent choisis comme remplacement des filtres d'origine Ham Can (boîte de jambon cuit). Biensûr d'autres applications custom sont aussi possibles.
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Kit de montage Colony pour support filtre à air Sportster 1966-1978
Kit de montage Colony pour support filtre à air Sportster 1966-1978
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Kit montage filtre à air Linkert
Kit montage filtre à air Linkert
Reproduction des vis de soutien avec rondelles frein pour fixer le filtre à air aux carbus Linkert.
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Kit support et reniflard pour Evolution CV de HBS
Kit support et reniflard pour Evolution CV de HBS
Une combinaison de patte de support de carburateur et système reniflard pour CV. Fonctionne avec la plupart des filtres à air custom, cache de carbus et cornets.
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Supports carburateur et filtre à air custom
Supports carburateur et filtre à air custom
Supports chromés pour les carburateurs sur Big Twins postérieurs à 1984 et sur Sportster postérieurs à 1986. Ils s'adaptent entre le carburateur et tous les filtres à air avec plateau de base plat et se fixent aux filets de montage qui se trouvent de série aux culasses. Les modèles avec reniflard carter-moteur aux culasses demanderont des vis un kit reniflard.
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Kit éliminateur de filtre à air OEM de Bates
Kit éliminateur de filtre à air OEM de Bates
Ceux qui souhaitent monter un carbu CV et aussi un filtre à air custom sur un Panhead, un Shovelhead ou un Sportster, vont se heurter à deux problèmes :
La partie supérieure du CV dépasse de la surface de montage, si bien que la plupart des platines d’embase des filtres à air custom ne peuvent pas se monter., En supprimant le filtre à air OEM du CV, le carburateur n’est plus maintenu.,
Ce kit comprend une entretoise de 3 mm qui règle le premier problème, ainsi qu’un adaptateur de flange qui est relié par deux ressorts à l’entretoise et maintient ainsi le carburateur dans sa flange en caoutchouc, ce qui règle le deuxième problème. Se monte sur tous les moteurs avec pipe à deux vis de Tillotson, Bendix ou Keihin. L'installation nécessite également un adaptateur de bride à 2 boulons et un support de carburateur, qui doivent être commandés séparément.
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Filtre à air Bates OEM Eliminator Kit 2.0
Filtre à air Bates OEM Eliminator Kit 2.0
Quand on possède un Shovelhead, un Panhead ou un Sportster Ironhead, ce support est exactement ce qu'il faut. Il permet de fixer un carburateur CV sur la pipe d'admission à deux vis Tillotson, Bendix ou Keihin (Butterfly). Le support dispose même d'une possibilité de fixation pour le câble de starter du carburateur CV. Des vis plus longues et des petites entretoises pour le couvercle du carburateur sont incluses dans la livraison.
Selon la configuration, l'installation peut nécessiter:
un adaptateur de pipe d’admission à deux vis, Support de carburateur, Entretoise pour filtre à air 3mm, Joints d'étanchéité,
Ces articles doivent être commandés séparément.
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Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de Bates
Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de Bates
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Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de The GasBox
Supports de carburateurs BT OHV 1936-1984 de The GasBox
Ce support de carburateur se visse sur la pipe d’admission et évite ainsi au carburateur de pointer vers le bas. Il sert en outre de guide à la durit d’essence, sans contact avec les cylindres. Il fonctionne en principe avec tous les carburateurs.
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Supports de carburateurs pour Ironhead XL de The GasBox
Supports de carburateurs pour Ironhead XL de The GasBox
Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.
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Support réglable de carburateur S&S
Support réglable de carburateur S&S
Un support universel et ajustable pour les carburateurs S&S. Toujours nécessaire lorsqu‘on roule sans filtre à air, avec un cornet par exemple, et que l‘arrière du filtre d‘origine ne joue plus son rôle de support.
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Supports de carburateurs pour Sportster Evolution de The GasBox
Supports de carburateurs pour Sportster Evolution de The GasBox
Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.
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Kit support pour Weber DCOE 40 pour Evolution BT 1993-1999
Kit support pour Weber DCOE 40 pour Evolution BT 1993-1999
Des pattes de support de pipe d'admission pour monter un carbu Weber DCOE 40 sur les modèles Evolution Big Twin 1993-1999.
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Colliers collecteur à joint torique de Bates
Colliers collecteur à joint torique de Bates
Ces colliers de pipe d’admission sont usinés avec précision dans du laiton coulé. Pour une parfaite étanchéité, l’écrou pour le joint torique est fabriqué avec précision et se trouve exactement là où il doit être. Super qualité ! Sont livrés avec un jeu des vis à six pans au look classique.
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Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc en laiton
Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc en laiton
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Colliers Pipe style aviation pour pipes à joint torique
Colliers Pipe style aviation pour pipes à joint torique
Colliers de qualité aéronautique qui retiennent le carbu fermement sans besoin d'appui supplémentaire.
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Colliers Pipe style aviation avec bandes caoutchouc
Colliers Pipe style aviation avec bandes caoutchouc
Colliers de qualité aviation pour les pipes d'admission de Shovelhead Big Twin e Sportster 1979-85.
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Colliers collecteur à joint torique
Colliers collecteur à joint torique
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Colliers pipe avec bandes en caoutchouc
Colliers pipe avec bandes en caoutchouc
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Colliers pipe d'admission à joint torique S&S
Colliers pipe d'admission à joint torique S&S
Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.
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Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc S&S
Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc S&S
Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.
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Colliers pipe d'admission à joint torique custom
Colliers pipe d'admission à joint torique custom
Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.
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Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc custom
Colliers pipe d'admission avec bandes caoutchouc custom
Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.
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Vis Bates pour colliers de pipe d’admission
Vis Bates pour colliers de pipe d’admission
Un look classique en un tour de clef. Ces vis à 6 pans au look authentique remplacent les vis BTR généralement livrées avec les divers colliers de pipe d’admission.
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Bagues adaptatirices de pipe d’admission de Bates
Bagues adaptatirices de pipe d’admission de Bates
Lorsqu’on combine une pipe d’admission à joints toriques à des culasses rubberband, ou inversement, il se forme un espace. On peut élégamment le combler avec ces bagues d’adaptation et obtenir ainsi un bon plan de joint pour les nouveaux rubberbands.
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Jeux de vis de montage pour carburateurs Linkert
Jeux de vis de montage pour carburateurs Linkert
Reproduction des vis à tête hexagonale stock avec lesquelles on fixe les carbus Linkert à la pipe d'admission.
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Pièces de montage et d'assemblage

Pièces pour fixer le carburateur et le filtre à air : avec des colliers et des joints toriques ou des rubans en caoutchouc sur les culasses, avec des brides et des écrous-raccords sur les cylindres (à soupapes latérales), avec des supports sur le carter du moteur.

Les expressions de vie bien-aimées des V-Twins

de Milwaukee font que les carburateurs et les filtres à air vibrent et se détachent volontiers. Cela ne favorise pas vraiment leur fonctionnement. C'est pourquoi on voit déjà sur les photos du milieu des années 1920 que les carburateurs (à l'époque uniquement avec des entonnoirs d'admission au lieu de filtres à air) sont soutenus par une patte spéciale entre les ailettes de refroidissement des cylindres. Avec l'introduction des soupapes latérales, il y avait des supports centraux pour la chambre du flotteur sur la vis centrale du carter moteur. La dernière conséquence de toutes ces mesures de fixation sont les boîtiers de filtre à air des modèles Evolution et de leurs successeurs, qui sont fixés directement sur les culasses.

Que se passe-t-il si le carburateur n'est pas soutenu ?

Les vibrations du moteur font que la chambre du flotteur et les gicleurs sont perturbés dans leur fonctionnement. Le moteur peut aspirer de l'air externe, ce qui entraîne un appauvrissement du mélange. Pour garantir le bon fonctionnement des carburateurs et filtres à air accessoires, il existe toute une série de supports, de pinces, etc. de Bates ou de The Gasbox.

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