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Filtres à air

Filtres à air

Filtres à air

Les filtres à air sur les Harley-Davidson ont pas mal évolué au fil du temps : des entonnoirs d'admission ("Air Horns") des débuts, qui n'avaient pour fonction que d'empêcher les projections d'eau ou de fournir de l'air préchauffé par les ailettes de refroidissement des cylindres, aux volumineux caissons de filtre à air des modèles actuels, qui ne se contentent pas de filtrer mais atténuent également les bruits d'admission, il y a eu un long chemin.

Que fait un filtre à air ?

L'une de ses tâches principales - comme son nom l'indique - est de filtrer l'air aspiré par le moteur. La saleté et l'eau perturbent le fonctionnement du carburateur et causent des dégâts à l'intérieur du moteur. Les médias filtrants utilisés pour l'élément de filtre à air sont par exemple le treillis métallique, la gaze de coton, la mousse ou le papier. À l'exception des filtres en papier, tous sont en outre humidifiés avec de l'huile pour filtre à air afin de capturer les particules les plus fines. Le boîtier du filtre à air influence le flux d'air vers le carburateur. La température de l'air aspiré est déterminante pour les performances du moteur, c'est pourquoi l'ouverture d'aspiration du filtre à air est conçue en conséquence.

Faut-il nettoyer les filtres à air ? À quelle fréquence faut-il nettoyer ou remplacer les filtres à air ?

Les intervalles de contrôle de l'élément du filtre à air sont indiqués dans le manuel pour les filtres de rechange d'origine. C'est lors du contrôle que l'on décide si le nettoyage est suffisant ou si le remplacement est nécessaire. Les filtres à air en papier peuvent être nettoyés par soufflage, tous les autres filtres à air doivent être lavés et huilés. Les filtres à air K&N doivent être nettoyés tous les 20.000 km, ils ne doivent être remplacés que s'ils sont endommagés.

À quoi servent les cônes d'aspiration ?

Les filtres à air opposent une certaine résistance à l'air. Partout où l'on veut absolument éviter cette résistance, on mise plutôt sur les entonnoirs d'aspiration, donc surtout en drag race. Mais lorsque la poussière tourbillonne et que les pierres giclent, on essaie d'optimiser la boîte à air.

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