Durites d'huile individuels pour bac Horseshoe
Choisir un sous-groupe:
pour Knucklehead et Panhead 1936-1964
Choisir la variante:
Durite d'aération; s' adapte à Big Twin OHV 1936-1937; du carter au bac à huile; galvanisé zinc-nickel mat; remplace OEM HD 3572-36
Référence
54-042
prix HT
75,82 €
TVA
Allemagne (19%)
14,41 €
Prix TVA incl.
90,23 €
2
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- Durite d'aération de Strange Bird
- s' adapte à Big Twin OHV 1936-1937
- du carter au bac à huile
- acier, galvanisé zinc-nickel mat
- remplace référence Harley-Davidson HD 3572-36
- USA
- poids brut: 65 g
Des reproductions des durits originales en acier avec leurs écrous, tels qu'elles étaient utilisées sur les bacs à huile Horseshoe et les pompes à huile de 1936-1964.
Oil Line Nuts and Finish
All H-D production models had short oil line nuts on them 1915-1941. In 1941 the running change to longer type nuts was made. There is no difference in function or fit. The part number remained the same no matter the material of the line, type of nut, or finish. Early oil lines were nickle plated, later versions are cad plated. Chrome lines were never produced by the factory.
Illustration shows short end nuts on top and long on the bottom.
Accessoires:
54-043
Boulon creux de Strange Bird; pour Durit de ventilation; s' adapte à Big Twin 1936-1937, 45cui/750cc 1937-1973; acier, galvanisé zinc-nickel mat; filet raccord: 3/8”-24 UNF; remplace OEM HD 63578-36; poids brut: 18 g
50-201
Raccord; s' adapte à durit d‘huile des culbuteurs Knucklehead 1936-1941, tuyau d‘aération Knucklehead 1936-1937 and 45”/750 cc models 1937–1952; acier, galvanisé zinc-nickel mat, 1/8 NPT to carter, 7/16"-24 durit d'huile; remplace OEM HD 3615-36 et 25235-36; poids brut: 30 g
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